型钢栈桥的内植管锚岩施工方法
【技术领域】
[0001] 本发明设及型钢找桥的粧基础施工技术领域，更具体地说，是一种型钢找桥的内 植管错岩施工方法。
【背景技术】
[0002] 型钢找桥作为施工辅助临时结构被广泛运用于公路、码头工程建设领域中，特别 是许多码头建设在离岸无掩护岛蜗周围，近岸侧粧基根据地质条件的差异多为无覆盖层嵌 岩粧，而部分码头外侧无防波堤结构，找桥搭设过程中受风浪等自然条件影响较大，涌浪、 裸岩、岩面平整度差、倾斜率大、岩石强度高等因素共同成为制约找桥管粧稳定的关键因 素。
[0003] 如何能够让找桥管粧在无覆盖层暗涌条件下保持稳定，一直是困扰工程施工的难 点之一。公开号CN200710300006的中国专利公开了一种钢管混凝±粧及钢管粧错岩嵌固 方法，具体是先插打钢护筒，再利用冲击钻机钻孔，冲击钻机成孔后，下放钢管（对于钢管 混凝±粧要同时下放钢筋笼）至设计高程，在钢管内灌注水下混凝±，待水下混凝±沿钢 管外壁及钻孔孔壁间上翻至一定高度后，整粧混凝±诱注完毕，拔出钢护筒，凝固成粧；其 缺点是要专口设置钢护筒，还有钢筋笼等，使工程量大，周期长。现阶段缺少一种针对找桥 管粧的难度更低、进度更快的错岩施工方法。
【发明内容】
[0004] 本发明的目的是为了克服现有技术中的不足，提供一种可降低施工难度，加快施 工进度的型钢找桥的内植管错岩施工方法。 阳〇化]为了实现上述目的，本发明的具体技术方案为：
[0006] 一种型钢找桥的内植管错岩施工方法，包括W下步骤：
[0007] (1)测量放样；
[000引 似导向架铺设；所述导向架用立根型钢按"凸"字形拼焊，并沿桥架设的方向延 伸出去，其上还搭设有用于钢管粧下放的"井"字导向架；
[0009] 做钢管粧下放；
[0010] (4)水平撑焊接；在靠近钢管粧底部的位置上，分别焊接纵向和横向的两种水平 撑用于加固；
[0011] (5)混凝±装袋下放；所述混凝±宜选用强度等级>C35的海工混凝±，并在施工 前做配合比试验，W验证抢在初凝时所达到的强度，一般W不小于12~14MPa为宜；
[0012] (6)操作平台铺设；在搭好的导向架及初步稳定的管粧上进行，完成潜孔钻取忍 的操作平台铺设；此时分配梁及面板无须焊接，待取忍完成后再重新拆除导向架，搭设找桥 主梁后再焊接分配梁及面板；
[001引 （7)钻孔取忍；对前排初凝稳定后的管粧内部中屯、进行潜孔钻取忍，取忍应进入 岩层不小于2m;
[0014] (8)抢钢管埋设；所述抢钢管需现场自制，即利用无缝钢管内灌注混凝±完成，其 长度为埋设后高出基岩面不小于2m即可；埋设时，在取忍完成的孔内利用导管滑入所述抢 钢管，然后进行二次诱筑；诱筑的高度宜高出抢钢管10cm;
[0015] (9)型钢架设焊接；在完成错岩稳定的管粧上进行横纵梁及分配梁、面板的架设 焊接工作。
[0016] 作为本发明的进一步优化的技术措施还包括：
[0017] 所述步骤（4)中的水平撑采用不小于I25的工字钢制成。
[0018] 所述步骤巧）中的装混凝±的袋子选用普通吨袋，袋体直径根据钢管粧大小确 定，袋体直径宜大于管粧直径1.5倍W上，长度不小于Im;利用吨袋原有吊耳，采用粗麻绳 穿设，下放至管粧底部时注意速度控制，落底后将麻绳抽出。
[0019] 所述步骤（7)中，为确保潜孔钻钻孔后的孔内垂直度，潜孔钻就位后在其滑架底 端定位器下方安置一条18#工字钢，工字钢两端焊接于钢管粧顶口；其定位器抵压横置的 工字钢上，W此避免钻孔过程中钻杆及滑架摆动造成斜孔、卡钻。
[0020] 所述步骤（8)中的无缝钢管可通过计算找桥管粧所应承受的水平荷载来选取；优 选为壁厚6mm，外径127mm的无缝钢管。
[0021] 在所述无缝钢管内完成混凝±诱筑后，还可在混凝±内插入钢束W加强抗剪性； 所述钢束采用钢棒，或者用3根Φ40πιπι的螺纹钢筋焊接在一起形成。
[0022] 所述步骤做中，二次诱筑的抢中也应渗入高比例的速凝剂，W防止抢离析。
[0023] 本发明的"内植管错岩"工艺，施工周期短，速度快。所谓"内植管错岩"，是通过在 找桥管粧内部植入混凝±钢管来实现找桥管粧稳固的目的，实质原理是依靠错入岩层中抢 钢管的抗剪性来使外部管粧的稳定。
[0024] 本发明适用于无遮蔽海域，无覆盖层或浅覆盖层，基岩强度高，最低潮水位仍高于 岩面，岩面倾斜度小于1:2的找桥钢管粧稳粧施工。为克服岩面不平整及倾斜，本发明利用 吨袋装入混凝±，依靠混凝±自身的流动性在管粧底部创造出平整面层，可使找桥管粧达 到外部稳定平衡；再利用取忍机在找桥管粧中屯、进行取孔，将预先制作的抢钢管插入孔中， 而后再诱筑混凝±封闭，来达到"错岩"效果。
[0025] 相比现有技术，本发明的有益效果表现在：
[00%] 1、裸岩涌浪条件下倾斜岩面管粧稳定技术得到优化，而且利用已有找桥的管粧施 工，材料设备成本投入小，管粧回收率高。
[0027]2、管粧内部错岩，管底人造基平，使得结构安全性能得到进一步的提高。
[0028] 3、工艺简单，操作方便，施工效率高，周期短；其"板凳"结构即满足各种载荷的要 求。
【附图说明】
[0029] 图1为本发明的工艺流程图。
[0030] 图2为本发明的钢管粧下放的示意图。
[0031] 图3为本发明的袋装抢诱筑的示意图。
[0032] 图4为本发明的袋装抢初凝的示意图。
[0033] 图5为本发明的潜孔钻取忍的示意图。
[0034] 图6为本发明的抢钢管下放的示意图。
[0035] 图7为本发明的抢钢管的埋设的示意图。
[0036] 图8为本发明的抢钢管的二次诱筑的示意图。
[0037] 图9为本发明稳粧时的示意图。
[0038] 图10为本发明结构的力学原理图。
[0039] 图中：1管粧钢管；2抢钢管。
【具体实施方式】
[0040] 下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步详细的描述：
[0041] 如图1所示，本发明的型钢找桥的内植管错岩施工方法，包括测量放样、导向架铺 设、钢管粧下放、水平撑焊接、混凝±装袋下放、操作平台铺设、钻孔取忍、抢钢管埋设、型钢 架设焊接几个步骤。
[0042] 图2-图9为该具体步骤的示意图，结合图2-图9说胆各步骤如下： 阳0创 （1)测量放样
[0044] 找桥搭设前应在CAD软件中绘制找桥整体平面、断面布置详图，结合现场实际地 形，按实际坐标位置绘出，选择搭设方案。首先利用全站仪定线，水准仪测量标高，利用红外 测距仪测出下跨管粧的准确位置，而后重复上述步骤，运里须注意测距仪定线时的精度，普 通型钢找桥多为8. 5m-跨，因施工中管粧位置较难精确控制，根据实际施工经验，前后偏 差不宜超出10cm。 柳例 似导向架铺设
[0046] 为确保找桥线型及降低管粧下放时受风浪的影响，在管粧定位下放前应搭设顺桥 向的导向架，该架的搭设必须牢固可靠，钢管粧下放定位及垂直度的控制都需要依托导向 架，同时，钢管粧下放之后潜孔钻的钻孔，W及管粧的嵌岩加固处理都采取利用已有的导向 架作为施工平台的主梁，因此导向架的选材及焊接须牢固可靠。为施工方便，可直接选取Ξ 根12m长HN60型钢采用"凸"字型焊接方式，另可根据施工场地材料便利及结构型式自行选 择。管粧下放时的"井"字导向架主要作用是控制管粧垂直度，该架可根据经验自行选择。
[0047] 做钢管粧下放
[0048] 离岸无掩护外海码头一般地形睹峭，且海况较为不利，钢管粧下放在施工作业时 应避免选择天文大潮及涨落潮剧烈时间区段。尽量利用平潮及平潮前后潮势较缓时间段进 行施工，确保施工安全及质量，下放前应先量测所需管粧高度，浅覆盖层下粧时还应用振动 键振实。钢管粧与导向架应采用加强钢板进行对焊，即在管粧侧壁靠近导向架的位置加焊 一块钢板，钢板厚度不宜小于6mm。因钢管粧与导向架接触面仅为一点，采用钢板可增大焊 接面积，使管粧与导向架的连接更加牢固可靠。
[0049] (4)水平撑焊接
[0050] 水平撑分为纵向和横向两种，无论哪种都应尽可能的靠近管粧底部，一般在最低 潮位时进行焊接，是"抢时间"的焊接作业，须提前测量实际跨距，准备好相应材料，受风浪 及涌潮影响，水平撑材料不宜小于125工字钢，必要时应设置两道。焊接时因水平撑不可能 按理论长度与管粧完美焊接，在端头长度不足处可采用钢板进行补焊，钢板须双面，即在工 字钢每侧都补焊一块。
[0051] (5)混凝±装袋下放
[0052] 混凝±宜选用强度等级>C35的海工混凝±，考虑海水的冲刷性应渗加高比例速 凝剂，在施工前要对混凝±做配合比试验，验证抢在初凝时所达到的强度，一般W不小于 12~14MPa为宜。装混凝±的袋子选用普通吨袋，袋体直径根据钢管粧大小确定，袋体直 径宜大于管粧直径1. 5倍W上，长度不小于Im。利用吨袋原有吊耳，采用粗麻绳穿设，下放 至管粧底部时注意速度控制，落底后将麻绳抽出。抢初凝后搭设简易操作平台，即可进行取 忍。 阳化引 （6)操作平台铺设
[0054] 在搭好的导向架及初步稳定的管粧上可搭设简易操作平台，此时分配梁及面板无 须焊接，仅为潜孔钻取忍提供操作平台，待取忍完成后再重新拆除导向架，搭设找桥主梁后 再焊接分配梁及面板。 阳