一种可以有效减震的轨道板的制作方法

本发明创造属于轨道板领域，尤其是涉及一种可以有效减震的轨道板。

背景技术：

轨道板是把来自钢轨和扣件的轮载均匀地传递给水泥沥青砂浆垫层，并且把轨道纵向荷载和横向荷载传递给混凝土凸形定位柱。当火车从铁轨上驶过时，火车的震动会通过承轨台传递到轨道板上，发出很大噪音，对轨道板和承轨台的寿命影响很大。这就需要一种可以有效减震的方案。

技术实现要素：

有鉴于此，本发明创造旨在提出一种可以有效减震的轨道板。

为达到上述目的，本发明创造的技术方案是这样实现的：

一种可以有效减震的轨道板，包括轨道板板体和位于板体顶端的若干个承轨台槽，所述板体的底端设置有橡胶层A，所述承轨台槽的底部和侧壁上也设置有橡胶层B。

进一步的，所述橡胶层B的底面设置有若干凸起。

本发明创造具有的优点和积极效果是：由于采用上述技术方案，通过橡胶的减震缓冲作用，可以有效而均匀的将承轨台的压力传递给轨道板，轨道板再将压力传递给底面，有效降低噪音，延长轨道板和承轨台的寿命。

附图说明

为了更清楚地说明本发明创造实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明创造的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本发明创造的示意图

图中：

1、板体 2、承轨台槽

具体实施方式

下面将结合本发明创造实施例中的附图，对本发明创造实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明创造一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明创造中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明创造保护的范围，在不冲突的情况下，本发明创造中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本发明创造，但是本发明创造还可以采用其他不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本发明创造内涵的情况下做类似推广，因此本发明创造不受下面公开的具体实施例的限制。

其次，本发明创造结合示意图进行详细描述，在详述本发明创造实施例时，为便于说明，表示装置件结构的剖面图会不依一般比例作局部放大，而且所述示意图只是示例，其在此不应限制本发明创造保护的范围。此外，在实际制作中应包含长度、宽度及高度的三维空间尺寸。

在本发明创造的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明创造和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明创造的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明创造的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本发明创造的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本发明创造中的具体含义。

如图1所示，本发明创造包括轨道板板体1和位于板体1顶端的若干个承轨台槽2，所述板体1的底端设置有橡胶层A，所述承轨台槽2的底部和侧壁上也设置有橡胶层B。所述橡胶层B的底面设置有若干凸起。

使用时，通过橡胶的减震缓冲作用，可以有效而均匀的将承轨台的压力传递给轨道板，轨道板再将压力传递给底面，有效降低噪音，延长轨道板和承轨台的寿命。

以上对本发明创造的实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本发明创造的较佳实施例，不能被认为用于限定本发明创造的实施范围。凡依本发明创造申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本发明创造的专利涵盖范围之内。