T字路口立交桥的制作方法

本发明属于道路交通领域，特别涉及一种T字路口立交桥。

背景技术：

立交桥，全称“立体交叉桥”，立交桥是在城市重要交通交汇点建立的上下分层，多方向行驶，互不干扰的现代化陆地桥，它利用空间分隔的方法消除道路平面交叉车流的冲突。传统T字路口立交桥占地面积大，分层多；行人和非机动车通行不便，往往需要信号灯、且存在安全隐患；另外还不能有效解决车辆和行人分离的技术问题。

技术实现要素：

本发明要解决的技术问题是如何克服现有技术的上述缺陷，提供一种T字路口立交桥。该T字路口立交桥占地面积小、分层少；行人和非机动车不需要信号灯可安全快速通过；另外有效解决行人、非机动车辆与机动车辆实现人车全分流并通过T字路口的技术问题。

本发明是通过以下技术方案实现的：

T字路口立交桥，包括位于地面层的东西向主干道与南向支干道，主干道与支干道交汇于T字交错部，

所述西向右干道设有第一直行驼峰式小型高架桥和第一右转驼峰式小型高架桥，第一右转驼峰式小型高架桥跨过T字路面与支干道连通，所述西向左干道设有第二直行驼峰式小型高架桥；所述东向右干道设有第一左转高架桥，所述第一左转高架桥跨过T字路面与支干道连通；

所述支干道对向各两车道，所述支干道设有第二左转高架桥和第二右转驼峰式小型高架桥，第二左转高架桥跨过T字路面与西向左干道连通，第二右转驼峰式小型高架桥跨过T字路面与东向左干道连通；

主干道与支干道的两侧均设有行人和非机动车道。

作为优化，所述东西向主干道对向各三车道，第一直行驼峰式小型高架桥和第二直行驼峰式小型高架桥均设有两座、且通行方向相反，所述第一右转驼峰式小型高架桥、第二右转驼峰式小型高架桥、第一左转高架桥、第二左转高架桥均设一座，所述第一右转驼峰式小型高架桥与第一直行驼峰式小型高架桥、第二直行驼峰式小型高架桥不同地点起坡并保持同一标高，所述第二左转高架桥沿南向右干道左侧隆起高架，并呈S形转弯跨越南向左干道右侧前行，弧形左转落地并入西向左干道右侧，所述第一左转高架桥与第二左转高架桥在东西向主干道上对称建设、且在第二左转高架桥S形转弯前下坡。

作为优化，西向主干道上的立交桥下和南向支干道上的立交桥下均设有双向行人和非机动车道。

作为优化，所述第一直行驼峰式小型高架桥和第二直行驼峰式小型高架桥下道处还设有防滑装置。

作为优化，所述第一直行驼峰式小型高架桥和第二直行驼峰式小型高架桥上还设有防雨雪棚子。

本发明的有益效果是：

一、占地面积小、且分层少。

二、地面驼峰式小型高架桥的设置，使得行人和非机动车不用信号灯即可安全快速通过。

三、不同行驶方向的机动车辆在T字路口实现分流、交叉、转弯，各行其道，互不干扰，最大可能的避免了车流的冲突，且不用红绿灯安全快速通过。

四、把地面道路让于行人和非机动车辆，行人、非机动车辆与机动车辆有效实现人车全分流并通过T字路口。

五、防滑装置和防雨雪棚子的设置，有效提高道路安全性。

附图说明

下面结合附图对T字路口立交桥作进一步说明：

图1是T字路口立交桥的主视结构示意图；

图2是T字路口立交桥的立体结构示意图；。

图中：1为第一直行驼峰式小型高架桥、2为第一右转驼峰式小型高架桥、3为第二直行驼峰式小型高架桥、4为第一左转高架桥、5为第二左转高架桥、6为第二右转驼峰式小型高架桥。

具体实施方式

为使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下参照附图并举实施例，对本发明进一步详细说明。

如图1、2所示，T字路口立交桥，包括位于地面层的东西向主干道与南向支干道，主干道与支干道交汇于T字交错部，

所述西向右干道设有第一直行驼峰式小型高架桥1和第一右转驼峰式小型高架桥2，第一右转驼峰式小型高架桥2跨过T字路面与支干道连通，所述西向左干道设有第二直行驼峰式小型高架桥3；所述东向右干道设有第一左转高架桥4，所述第一左转高架桥4跨过T字路面与支干道连通；

所述支干道对向各两车道，所述支干道设有第二左转高架桥5和第二右转驼峰式小型高架桥6，第二左转高架桥5跨过T字路面与西向左干道连通，第二右转驼峰式小型高架桥6跨过T字路面与东向左干道连通；

主干道与支干道的两侧均设有行人和非机动车道。

如此设计，占地面积小、分层少；驼峰式小型高架桥的建设是为了方便行人和非机动车通行，车辆在桥上通行，行人和非机动车在桥下通行，这样行人和非机动车不需要信号灯可安全快速通过；不同行驶方向的机动车辆在T字路口实现分流、交叉、转弯，各行其道，互不干扰，最大可能的避免了车流的冲突；行人、非机动车辆与机动车辆实现人车全分流并通过T字路口。

具体的，所述东西向主干道对向各三车道，第一直行驼峰式小型高架桥1和第二直行驼峰式小型高架桥3均设有两座、且通行方向相反，所述第一右转驼峰式小型高架桥2、第二右转驼峰式小型高架桥6、第一左转高架桥4、第二左转高架桥5均设一座，所述第一右转驼峰式小型高架桥2与第一直行驼峰式小型高架桥1、第二直行驼峰式小型高架桥3不同地点起坡并保持同一标高，所述第二左转高架桥5沿南向右干道左侧隆起高架，并呈S形转弯跨越南向左干道右侧前行，弧形左转落地并入西向左干道右侧，所述第一左转高架桥4与第二左转高架桥5在东西向主干道上对称建设、且在第二左转高架桥5S形转弯前下坡。如此设计，建设科学、有效提高车辆通行率。

具体的，西向主干道上的立交桥下和南向支干道上的立交桥下均设有双向行人和非机动车道。如此设计，在不等车的前提下，可安全快速通过马路。

具体的，所述第一直行驼峰式小型高架桥1和第二直行驼峰式小型高架桥3下道处还设有防滑装置。如此设计，有效提高道路安全性。

具体的，所述第一直行驼峰式小型高架桥1和第二直行驼峰式小型高架桥3上还设有防雨雪棚子。如此设计，有效提高道路安全性。

另外，第一直行驼峰式小型高架桥1、第一右转驼峰式小型高架桥2、第二直行驼峰式小型高架桥3和第二右转驼峰式小型高架桥6的高度不超过3米，第一右转驼峰式小型高架桥2、第二右转驼峰式小型高架桥6较长、且长度不超过70米，不同方向坡度不一样，上坡缓下坡陡。如此设计，建设科学，且更有利于方便行人和非机动车通行，车辆在桥上通行，行人和非机动车在桥下通行，这样行人和非机动车不需要信号灯即可安全快速通过。

上述具体实施方式仅是本发明的具体个案，并非是对本发明作其它形式的限制，任何熟悉本专业的技术人员可能利用上述揭示的技术内容加以变更或改型为等同变化的等效实施方式。但是凡是未脱离本发明技术原理的前提下，依据本发明的技术实质对以上实施方式所作的任何简单修改、等同变化与改型，皆应落入本发明的专利保护范围。