一种铁路轨道扣件用的弹性垫板的制作方法

本发明涉及铁路轨道扣件中使用的弹性垫板。属铁路轨道安装用配件技术领域。

背景技术：

采用低刚度扣件是提高旅客舒适度，减小轮轨动力作用的有效方式。特别是采用无砟轨道的快速、高速铁路中，合理的扣件组件配以高弹性垫板是实现扣件低刚度的必然途径。国内外曾利用微孔橡胶技术、沟槽技术或硫化技术等设计高弹性垫板，参见中国铁道出版社《客运专线铁路轨道》。微孔橡胶技术和硫化技术需要专门的生产工艺和严格的材料控制，导致生产成本高。此外，沟槽技术对提高垫板的弹性效果不是特别明显。达不到低刚度扣件组件需要的弹性要求。

技术实现要素：

本发明是对前述技术进行改进，为铁路轨道扣件提供一种可以满足低刚度扣件组件的需要的弹性垫板。

实现本发明目的的弹性垫板由一板体和均布设置在板体上的空心柱阵所构成。

本发明的工作原理如下：

当面荷载作用于垫板表面时，高弹性垫板将受压变形，其表面的空心柱阵将向内和向外臌曲，由于空心柱阵的数量和大小可以根据需要进行设计，再配以合适的材料，因而可以实现高弹性设计，满足低刚度扣件组件的需要。由于采用均布的柱阵设计，避免了沟槽方式应用于高弹性材料时带来的垂直于沟槽方向刚度不足的问题，同时有效的提高了橡胶延展的表面面积。

与前述现有同类产品相比，本发明的优点是可以满足低刚度扣件对高弹性垫板的需要。以较低廉的成本和较简单工艺实现垫板的高弹性。特别适用于无砟轨道。

本发明的内容结合以下实施例作更进一步的说明，但本发明的内容不仅限于实施例中所涉及的内容。

附图说明

图1是发明的结构示意图

图2是图1的俯视图

图3是标准空心圆柱的结构示意图

图4是图3的俯视图

图5是封闭式空心圆柱的结构示意图

图6是图5的俯视图

图7是半开口空心圆柱的结构示意图

图8是图7的俯视图

图9是另一种半开口空心圆柱的结构示意图

图10是图9的俯视图

图11是两面都设置有空心圆柱的弹性垫板的结构示意图

具体实施方式

参见图1～2，本弹性垫板由板体1和均布设置在板体上的空心柱阵2所构成。采用橡胶质弹性材料制造。所述的空心柱阵可由若干空心圆柱构成。空心圆柱的形式可以是如图3～4所示的标准空心圆柱形、如图5～6所示的封闭式空心圆柱形；或是如图7～8和如图9～10所示的半开口空心圆柱形。

图11给出了双面空心柱阵设计的弹性垫板的结构示意图。适用于不同的刚度需求。