本发明涉及一种清洁车，特别是涉及一种隧道清洁车。
背景技术：
地铁隧道内的环境不仅影响美观，还对行车安全构成威胁，因此，保持隧道清洁是保证地铁安全运营的重要组成部分。但随着地铁运营时间的增长，隧道内残留垃圾、粉尘达到一定等级会引起地铁环境安全报警，甚至会威胁到了地铁运营行车安全，这就需要对轨道和隧道的清洁设备。
目前隧道清洁车技术在国外发展较早，性能比较完善，主要采用高压水射流技术和真空技术。随着我国地铁规模的不断扩大和地铁里程的不断增多，随着人们对环保的增加，人们对环境要求的越来越高。传统的人工清洁方式又不能满足地铁快速发展的要求，又因为国外地铁清洁车辆的价格昂贵、维修不便，研发适合国内行情的隧道清洁车满足我国日益紧迫的隧道清洁作业及安全运行的需要。
技术实现要素：
本发明的目的是提供一种隧道清洁车，用于轨道和隧道的清洁和维护。
为达到上述目的，本发明采用的技术方案是：
一种隧道清洁车，包括车体，所述的车体上设置有水喷洒系统、污物回收系统，所述的水喷洒系统包括储水部件、与所述的储水部件相连通的喷洒单元以及泵送单元；所述的污物回收系统包括用于将污物扫起的毛刷单元、用于将扫起的污物进行吸除的吸污单元，所述的毛刷单元包括用于清扫轨道之间污物的中心毛刷、用于清扫轨道两侧污物的侧毛刷，所述的中心毛刷和侧毛刷能够伸出、缩回的设置；所述的吸污单元包括储污部件、与所述的储污部件相连通的真空抽吸部件，所述的储污部件上设置有排污部件。
优选地，所述的真空抽吸部件包括真空发生系统、与所述的真空发生系统相连的多个吸污部件，所述的吸污部件包括用于吸除轨道之间污物的中心吸污部件、用于吸除轨道两侧污物的侧吸污部件。
进一步优选地，所述的中心吸污部件、侧吸污部件均设置有两个，两个所述的中心吸污部件能够同时升降的设置，两个所述的侧吸污部件能够单独升降的设置。
优选地，所述的排污部件为隔膜泵。
优选地，所述的车体上设置有在竖直方向上升降的升降平台，所述的升降平台上设置有用于手工操作的操作水枪。
优选地，所述的车体包括第一车体、第二车体，所述的第一车体包括第一平台、连接在所述的第一平台一端的第一驾驶室；所述的第二车体包括第二平台、连接在所述的第二平台一端的第二驾驶室，所述的第一平台、第二平台的另一端相连接，所述的水喷洒系统、污物回收系统设置在所述的第一平台和/或第二平台上。
优选地，所述的清洁车还包括动力系统，所述的动力系统包括柴油机、驱动马达、与所述的柴油机和驱动马达相连接的液压泵以及变速箱。
优选地，所述的清洁车还包括制动系统，所述的制动系统包括行车制动单元、驻车制动单元以及紧急制动单元。
优选地，所述的清洁车还包括控制系统、电气系统、照明系统以及供电系统，所述的供电系统为所述的控制系统、电气系统、照明系统供电。
优选地，所述的清洁车还包括用于监控、控制车辆的调度通信系统。
由于上述技术方案运用，本发明与现有技术相比具有下列优点：
1、本车驱动方式为液压驱动装置代替传统的机械或液力机械传动装置，结构简单，无级变速能力加强，有过载保护能力，功率利用程度提高。
2、本车的高压水喷洒系统、污物回收系统的动力源均使用液压马达替代电机驱动，减少了一套发电机组，节省了空间，提高了发动机的功率利用程度。
3、作业控制装置由电控、液压、气动三系统组成，PLC编程技术，操作者在驾驶室在室内即可实现所有动作的执行，减轻了驾驶操作人员由于繁琐的操作信息所导致的精神压力，作业操作富于人性化。
4、本车配备了剪切式升降平台，并在平台上配备了两个高压操作水枪，用于高压喷射清洗不到的特殊位置，同时此升降平台还可以安装其他隧道维修保养设备，用于维修保养隧道内设备。
附图说明
附图1为本实施例的主视示意图。
其中：10、第一平台；11、第一驾驶室；12、第二平台；13、第二驾驶室；14、牵引钩；20、储水部件；21、喷洒单元；22、泵；23、泵驱动部件；30、毛刷单元；31、储污部件；32、真空抽吸部件；40、升降平台；41、操作水枪；5、动力系统；6、制动系统；7、电气系统；8、照明系统。
具体实施方式
下面结合附图及实施例对本发明作进一步描述：
如图所示的一种隧道清洁车，包括车体，车体包括第一车体、第二车体，其中：第一车体包括第一平台10、连接在第一平台10一端的第一驾驶室11；第二车体包括第二平台12、连接在第二平台12一端的第二驾驶室13，第一平台10、第二平台12的另一端相连接，在本实施例中：第一驾驶室11、第二驾驶室13的前部设置有牵引钩14，可以通过牵引钩14牵引车体运行。车体也可以自带动力，双向运行；此外还具有RM（人工限制）、ATPM（列车自动保护）工作模式。
车体上设置有水喷洒系统、污物回收系统。在本实施例中：
水喷洒系统包括储水部件20、与储水部件20相连通的喷洒单元21以及泵送单元，还包括如安全监控系统等。储水部件20采用水箱、水筒等，储水部件20的储水量根据喷洒单元21的喷洒量持续使用一到一个半小时。喷洒单元21可以通过水管或者喷头等喷出。泵送单元包括泵22、泵驱动部件23，泵送单元为喷洒单元21提供高、中、低的水压，安全监控系统保证水喷洒系统的安全工作。
污物回收系统包括用于将污物扫起的毛刷单元30、用于将扫起的污物进行吸除的吸污单元。其中：毛刷单元30包括用于清扫轨道之间污物的中心毛刷、用于清扫轨道两侧污物的侧毛刷，中心毛刷和侧毛刷能够伸出、缩回的设置。吸污单元包括储污部件31、与储污部件31相连通的真空抽吸部件32。储污部件31采用污物箱，储污部件31根据流量的调整持续一至一个半小时的垃圾存储量。储污部件31上设置有排污部件，排污部件为隔膜泵。真空抽吸部件32包括真空发生系统、与真空发生系统相连的多个吸污部件，吸污部件包括用于吸除轨道之间污物的中心吸污部件、用于吸除轨道两侧污物的侧吸污部件。中心吸污部件、侧吸污部件均设置有两个，两个中心吸污部件能够同时升降的设置，两个侧吸污部件能够单独升降的设置。
车体上设置有在竖直方向上升降的升降平台40，升降平台40上设置有用于手工操作的操作水枪41。升降平台40也可以用于维护隧道内的设备，如维护安装在桅杆上的管道设备等。
清洁车还包括动力系统5、制动系统6、控制系统、电气系统7、照明系统8、供电系统以及调度通信系统等。其中：
动力系统5包括柴油机、驱动马达、与柴油机和驱动马达相连接的液压泵、变速箱以及转向架等。液压泵直接连接到柴油机上，液压泵产生的高压液流通过液压阀来驱动驱动马达，液压泵和驱动马达的流量变化有微电控制系统控制，实现行走驱动无级变速。
制动系统6按货车制动系统标准进行设计，包括行车制动单元、驻车制动单元以及紧急制动单元。制动系统安全可靠、控制灵活、灵敏度高，维护工作量小；同时具有超速保护装置，保证车辆的安全行驶。
供电系统，为整车的控制系统、电气系统7以及照明系统8供电，其他系统包括水喷洒系统、污物回收系统、升降平台40等的动力源均采用动力系统5提供，柴油机连接的各种液压泵产生的高压油通过各种液压控制阀来驱动，提高了功率利用程度，减少再配个发电机组为执行机构供强电，节约了空间。
调度通信系统可远程监视、控制该车，保护清洁线路的运行安全。
本实施例的各个系统可根据需要分别设置在第一平台10和/或第二平台12上。
以下具体阐述下隧道清洁车作业的流程：
1、检查车辆各主要部件和设备状况，保持良好状态，储水部件20上水至液位高度，根据不同路线调整（轴向）毛刷单元30至合适位置；
2、待机车牵引清洁车至工作场地后，启动供电系统、照明系统8和调度通信系统等；
3、启动水喷洒系统，分别冲洗轨底和基座、道床、隧道墙壁等，利用压力水将污物冲洗到道床和排水沟内；启动污物回收系统，驱动中心毛刷组和侧毛刷转动，将道床和排水沟内的污物扫起，利用真空抽吸部件32将污水和废弃污物收集到储污部件30内贮存；
特殊区域可以通过升降平台40，使用操作水枪41对隧道进行人工清洗；
4、作业完毕后，到污物排放点进行排污作业，启动隔膜泵将储污部件30内污水排放到排污点，待污水排尽后，打开储污部件30将储污部件30内的污物清除；
5、回基地整备，为下次作业做好准备。
本实施例的隧道清洁车采用高、中、低压水清洗、毛刷单元和吸污单元相结合的方式，特殊区域可以使用升降平台人工进行清洗，增加了清洁效果。整车采用自动化控制、液压传动、无线电台远程控制、图像采集等诸多先进技术，大大提高了产品性能，有效的改善了清洁效果。整车采用模块化设计，实现多种清洗功能及辅助工作功能，操作方便，维修快捷。
上述实施例只为说明本发明的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本发明的内容并据以实施，并不能以此限制本发明的保护范围。凡根据本发明精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本发明的保护范围之内。