一种钢轨铣磨车及其打磨装置的制作方法

本发明涉及轨道维修技术领域，更具体地说，涉及一种钢轨铣磨车的打磨装置，还涉及一种包括上述打磨装置的钢轨铣磨车。

背景技术：

钢轨铣磨车主要用于对轨道车的轨道进行磨削，以使轨道保持理想的轮廓和表面质量，进而使轨道车行驶的更加平顺。目前绝大多数的钢轨铣磨车的打磨装置在进行打磨时，都是通过车体驱动打磨装置移动以使打磨面与钢轨面相摩擦，一般需要车体来回行走，打磨效果不好，而且打磨装置上的打磨面使用寿命有限，而更换打磨装置上的打磨带，需要停机进行更换，导致一次作业时长比较短，而导致不能在作业天窗(铁路系统允许维护的单次工作时长)内连续作业。

综上所述，如何有效地解决钢轨铣磨车的打磨装置免维护打磨时长短且打磨效果不好的问题，是目前本领域技术人员急需解决的问题。

技术实现要素：

有鉴于此，本发明的第一个目的在于提供一种钢轨铣磨车的打磨装置，该打磨装置可以有效地解决钢轨铣磨车的打磨装置免维护打磨时长短且打磨效果不好的问题，本发明的第二个目的是提供一种包括上述打磨装置的钢轨铣磨车。

为了达到上述第一个目的，本发明提供如下技术方案：

一种钢轨铣磨车的打磨装置，包括：基座，安装在车体下部；砂带轮装置，设于所述基座的左右两侧，以分别打磨轨道左右两侧的钢轨，各所述砂带轮装置均包括带轮以及在所述带轮驱动下连续运转的砂带，所述砂带的外表面为用于打磨钢轨的打磨面；所述基座的左右两侧分别设置有至少两个所述砂带轮装置；还包括打磨替换装置，用于驱动所述砂带轮装置左右移动使位于钢轨打磨位置的一组砂带轮装置移出钢轨打磨位置，并使另一组砂带轮装置移入至钢轨打磨位置。

优选地，所述基座的左右两侧均分别设置有两个所述砂带轮装置。

优选地，所述打磨替换装置包括第一伸缩缸，各所述砂带轮装置均安装在安装座上，所述安装座与所述基座之间设置有进行导向的第一导轨，所述第一伸缩缸设于所述基座，其伸缩端连接于所述安装座，以驱动所述安装座沿所述第一导轨左右移动。

优选地，还包括：定位销，用于在砂带轮装置处于工作位置时，锁定所述安装座与所述基座之间的相对位置；定位驱动装置，在锁定状态下，驱动所述定位销插入所述安装座的定位销孔和所述基座的定位销孔中，在解锁状态下，驱动所述定位销退出所述安装座的定位销孔和/或所述基座的定位销孔。

优选地，所述砂带轮装置的带轮为铝制带轮，所述带轮的轮面设置有硫化橡胶层。

优选地，还包括：第一电机，位于所述基座左侧的所述砂带轮装置的内侧，与所述基座左侧的所述砂带轮装置的主动带轮传动连接，用于驱动所述基座左侧的所述砂带轮装置工作；第二电机，位于所述基座右侧的所述砂带轮装置的内侧，与所述基座右侧的所述砂带轮装置的主动带轮传动连接，用于驱动位于所述基座右侧的所述砂带轮装置工作。

优选地，还包括张紧装置，所述张紧装置用于张紧所述砂带轮装置的砂带。

优选的，各个所述砂带轮装置独立设置有所述张紧装置以分别对各个所述砂带轮装置的砂带进行张紧。

优选地，所述张紧装置包括：第二导轨，所述砂带轮装置的从动带轮通过所述第二导轨可前后移动地安装于所述安装座；第二伸缩缸，其固定端安装在所述安装座，其伸缩端连接所述砂带轮装置的从动带轮，以带动所述砂带轮装置的从动带轮沿所述第二导轨向前后移动以张紧所述砂带轮装置的砂带。

本发明提供的一种钢轨铣磨车的打磨装置，该打磨装置包括砂带轮装置、基座和打磨替换装置。其中砂带轮装置包括两个带轮和一条环形的砂带，两个带轮中至少一个带轮为主动轮，其中砂带外表面为能够打磨钢轨的打磨面，通过砂带外表面即打磨面与钢轨相互移动造成摩擦以进行打磨。其中基座安装在车体上，在基座的左右两侧均设置有砂带轮装置，以分别用于打磨轨道左右两侧的钢轨，且基座的左右两侧均分别至少设置有两个砂带轮装置，即使基座的左侧设置有两个以上砂带轮装置，使基座的右侧也设置有两个以上砂带轮装置。其中打磨替换装置，用于驱动砂带轮装置左右移动以能够替换其它砂带轮装置进行工作。

根据上述的技术方案，可以知道，在应用该打磨装置时，通过基座左侧的砂带轮装置对钢轨的左侧钢轨进行打磨，通过基座右侧的砂带轮装置对钢轨的右侧钢轨进行打磨，并在当前的砂带轮装置的打磨面钝化且无法继续进行打磨时，通过打磨替换装置驱动砂带轮装置左右移动，以使新的砂带轮装置继续进行打磨工作。在该打磨装置中，通过砂带轮装置使砂带高速转动，进而使打磨面相对需打磨钢轨高速移动以进行打磨，进而可以实现快速打磨，大大节省打磨所需的时间和成本，配合合适粒度的砂带，同时保证了打磨质量。同时在基座的左右两侧均设置了不止一个砂带轮装置，同时设置了打磨替换装置，以能够保证打磨装置连续工作的时长，大大提高了工作效率，则有效地实现连续作业时间翻倍，实现天窗内连续作业而不需人力更换砂带。所以该钢轨铣磨车的打磨装置能够有效地解决打磨装置免维护打磨时长短且打磨效果不好的问题。

为了达到上述第二个目的，本发明还提供了一种钢轨铣磨车，该钢轨铣磨车包括上述任一种打磨装置，该打磨装置的基座安装在钢轨铣磨车的车体上。由于上述的打磨装置具有上述技术效果，具有该打磨装置的钢轨铣磨车也应具有相应的技术效果。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明实施例提供的打磨装置的正视结构示意图；

图2为图1中打磨装置的左半部分局部俯视结构示意图；

图3为图1中打磨装置的右半部分局部俯视结构示意图。

附图中标记如下：

砂带轮装置1、基座2、打磨替换装置3、安装座4、第一电机5、第二电机6、第二伸缩缸7。

具体实施方式

本发明实施例公开了一种钢轨铣磨车的打磨装置，以有效地解决钢轨铣磨车的打磨装置免维护打磨时长短且打磨效果不好的问题。

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-图3，图1为本发明实施例提供的打磨装置的正视结构示意图；图2为图1中打磨装置的左半部分局部俯视结构示意图；图3为图1中打磨装置的右半部分局部俯视结构示意图。

在一种具体实施例中，本实施例提供了一种钢轨铣磨车的打磨装置，以安装在钢轨铣磨车的车体上，对于钢轨进行打磨。具体的，该打磨装置包括砂带轮装置1、基座2和打磨替换装置3。

其中砂带轮装置1主要包括带轮和在带轮驱动下连续运转的砂带，具体的包括两个带轮和一条环形的砂带，两个带轮中至少一个带轮为主动轮，通过带轮转动，带动砂带转动，其中砂带轮装置1的具体结构可以参考现有技术。而砂带轮装置1的砂带外表面应当为能够打磨钢轨的打磨面，通过砂带外表面即打磨面与钢轨相互移动造成摩擦以进行打磨。打磨面一般为磨砂面，具体的，采用何种打磨面才能够进行打磨，还可以参考现有技术，在此不再详细赘述。为了避免整体重量过大，此处优选砂带轮装置1的带轮为铝制带轮，进一步的，为了保证平稳运行，可以使带轮轮面设置有硫化橡胶层，以增大带轮轮面与砂带之间的摩擦力，且优选在两个带轮上均设置有硫化橡胶层，为了降低成本，可以仅在砂带轮装置1中的主动带轮上设置有硫化橡胶层。进一步的，为了避免砂带跑偏，可以使带轮的轮面呈鼓型。

其中基座2安装在车体上，在基座2的左右两侧均设置有砂带轮装置1，以分别用于打磨轨道左右两侧的钢轨，即位于基座2左侧的砂带轮装置1用于打磨轨道左侧的钢轨，而位于基座2右侧的砂带轮装置1用于打磨轨道右侧的钢轨。需要说明的是，考虑到轨道的左右两侧钢轨一般间距是恒定的，基于此可以预先使基座2左右两侧同时作业的两个的砂带轮装置1之间的间距，与轨道左右两侧钢轨之间的间距相等。

基座2的左右两侧均分别至少设置有两个砂带轮装置1，即使基座2的左侧设置有两个以上砂带轮装置1，使基座2的右侧设置有两个以上砂带轮装置1。以使基座2的左右两侧均至少有一个砂带轮装置1作为备用的砂带轮装置，以在当前使用的砂带轮装置1的打磨面无法进行打磨时，可以使当侧其它的砂带轮装置1替换上，以继续进行打磨。其中考虑到轨道的宽度有限，且铣磨车的宽度有限，基于此，优选使基座2的左右两侧均分别设置有两个砂带轮装置1。

其中打磨替换装置3，用于驱动砂带轮装置1左右移动以能够替换其它砂带轮装置1进行工作，具体的，位于钢轨打磨位置的一组所述砂带轮装置1移出所述钢轨打磨位置，并使另一组所述砂带轮装置1移入至所述钢轨打磨位置，其中一组砂带轮装置1位于钢轨打磨位置，指的是两个砂带轮装置分别位于钢轨的左右两根钢轨处以分别对两根钢轨进行打磨，即在当前砂带轮装置1无法继续进行打磨工作时，通过驱动基座2上该侧的其它砂带轮装置1进入工作位置，进行打磨工作。具体的，各个砂带轮装置1可以单独的设置有打磨替换装置3，为了替换方便，可以在基座2的左侧设置有一个打磨替换装置3，以对左侧的各个砂带轮装置1共同驱动，也在基座2的右侧设置有一个打磨替换装置3，以对右侧的各个砂带轮装置1共同驱动。还可以，使各个砂带轮装置1的主动带轮固定在一个座体上，而将各个砂带轮装置1的从动带轮固定在另一个座体，两个座体与基座2之间分别独立设置有打磨更换装置3，以在前后方向分别进行驱动。

在本实施例中，在应用该打磨装置时，通过基座2左侧的砂带轮装置1对钢轨的左侧钢轨进行打磨，通过基座2右侧的砂带轮装置1对钢轨的右侧钢轨进行打磨，并在当前的砂带轮装置1的打磨面钝化且无法继续进行打磨时，通过打磨替换装置3驱动砂带轮装置1左右移动，以使新的砂带轮装置1继续进行打磨工作。在该打磨装置中，通过砂带轮装置1使砂带高速转动，进而使打磨面相对需打磨钢轨高速移动以进行打磨，进而可以实现快速打磨，大大节省打磨所需的时间和成本，同时保证了打磨质量。同时在基座2的左右两侧均设置了不止一个砂带轮装置1，同时设置了打磨替换装置3，以能够保证打磨装置免维护连续工作的时长，大大提高了工作效率，则有效地实现连续作业时间翻倍，实现天窗内连续作业而不需人力更换砂带。所以该钢轨铣磨车的打磨装置能够有效地解决打磨装置免维护打磨时长短且打磨效果不好的问题。

如上所述的各个砂带轮装置1，可以分别由不同的打磨替换装置3进行驱动替换，但是考虑到，在进行打磨时，一般都是轨道的左右两根钢轨同时打磨。而在打磨时，一般左右两个砂带轮装置1会同时钝化而无法进行打磨，基于此，可以仅仅设置一个打磨替换装置3。基于此，可以设置有安装座4，并将各个砂带轮装置1均安装在安装座4上，并将打磨替换装置3设置在基座2与安装座4之间，以驱动安装座4相对基座2左右移动。并在安装座4与基座2之间设置有进行导向的第一导轨，以对安装座4的左右移动进行导向。具体的打磨替换装置可以包括第一伸缩缸，具体的可以是电缸、液压缸或气压缸，将第一伸缩缸设置在基座上，伸缩端与安装座连接以驱动安装座沿第一导轨左右移动。其中基座2与安装座4，为了设置简单，均可以采用钢件焊接结构，具体的可以采用方钢管焊接成框架结构，为了加强强度，可以使基座2与安装座4均为桁架结构。

在实际打磨中，砂带轮装置1的砂带打磨时，很容易受到侧力，而在受到侧力时，则很容易造成整个砂带轮装置1侧移，而对于打磨替换装置3，不论是伸缩液压缸、伸缩气压缸，还是电缸，作为驱动部件，而打磨替换装置3的工作能力有限，若一直处于有输出力的状态，则导致使用寿命比较短。为了避免打磨替换装置3提前损坏，并保证整体使用寿命，可以设置有用于阻止安装座4与基座2相对移动的定位销，以在砂带轮装置处于工作位置时，对所述安装座与所述基座之间的相对位置进行锁定，需要说明的是，当一侧设置有多个砂带轮装置时，则定位销应当能够对不同的作业位进行定位，为了方便定位，还可以设置有驱动定位销插装在安装座4且插装在基座2中以阻止安装座4相对基座2移动的定位驱动装置，在锁定状态下，驱动所述定位销插入安装座的定位销孔和基座的定位销孔中，以对安装座和基座的相对位置进行锁定，在解锁状态下，驱动所述定位销退出所述安装座的定位销孔和/或所述基座的定位销孔，以使安装座与基座可以相对移动。其中定位驱动装置可以采用伸缩缸。因为安装座4与基座2可以相对左右方向移动，所以定位销可以在前后方向具有一定的延伸，以阻止安装座4相对基座2左右移动。进一步的，考虑到，各个带轮处的受力均比较大，优选在各个砂带轮装置的各个工作位均设置有定位销。

进一步的，优选在基座2的左右两侧分别独立设置有电机，以驱动砂带轮装置的砂带匀速转动，以对左右两侧的砂带轮装置1进行分别驱动。具体的，可以设置有第一电机5和第二电机6，其中第一电机5，设置于基座2左侧的砂带轮装置的内侧，并与基座左侧的砂带轮装置的主动带轮传动连接，以用于驱动基座2左侧的砂带轮装置1进行工作，而其中的第二电机6，设置于基座右侧的砂带轮装置的内侧，以与基座右侧的砂带轮装置的主动带轮传动连接，以用于驱动基座2右侧的砂带轮装置1进行工作，进而实现对基座2左右两侧的砂带轮装置1分别进行控制。需要说明的是，对于位于基座2右侧的多个砂带轮装置1，可以由多个第一电机5驱动，但优选由一个第一电机5分别驱动，同样对位于基座2左侧的多个砂带轮装置1，可以由多个第二电机6驱动，但优选由一个第二电机6驱动。

在长期的工作中，砂带轮装置1随着运行的时长越来越长，砂带在长期拉力变形下，很容易松动，进而会导致砂带轮装置1无法很好的进行工作。基于此，可以设置有张紧装置，以通过张紧装置对砂带轮装置1的砂带进行张紧。需要说明的是，考虑各个砂带轮装置可以共用一个张紧装置，但是考虑到各个砂带轮装置的砂带需要的张紧程度可能不同，尤其处于工作位的砂带的主从动带轮之间距离和处于非工作位的砂带的主从动带轮之间的距离会不同。此处优选各个砂带轮装置独立设置有张紧装置，以分别对各个砂带轮装置的砂带进行张紧。而且当设置有加压组件时，在加压组件对当侧的工作中砂带进行加压时，不会干涉当侧其它砂带轮装置的砂带。

具体的张紧方式，可以使张紧装置包括张紧轮，通过张紧轮使带轮之间的砂带部分向外弯曲变形。设置张紧轮，会增加砂带转动的阻力，导致能源消耗比较大。基于此，可以将从动带轮作为张紧轮使用，具体的可以使张紧装置包括第二导轨和第二伸缩缸7，其中砂带轮装置1的从动带轮通过第二导轨可前后移动地安装于安装座4上，而其中第二伸缩缸7，该第二伸缩缸7的固定端安装在安装座4，而该第二伸缩缸7的伸缩端连接砂带轮装置1的从动带轮，以带动砂带轮装置1的从动带轮沿第二导轨前后移动以张紧砂带轮装置1的砂带，具体的通过增大从动带轮与主动带轮之间的间距，以使砂带张紧，该种张紧方式，对于整体运行不会产生过大的影响。而且通过设置该张紧装置，还方便砂带轮装置1进行砂带更换。第二伸缩缸7可以是伸缩液压缸、伸缩气压缸，还可以是电缸，其中电缸指的是，电机与丝杠螺母机构的组合机构。需要说明的是，为了方便单独控制，此处优选各个砂带轮装置1单独设置有张紧装置。

基于上述实施例中提供的打磨装置，本发明还提供了一种钢轨铣磨车，该一种钢轨铣磨车包括上述实施例中任意一种打磨装置，其中该打磨装置的基座安装在钢轨铣磨车的车体上。由于该一种钢轨铣磨车采用了上述实施例中的打磨装置，所以该一种钢轨铣磨车的有益效果请参考上述实施例。

本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本发明。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本发明的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本发明将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。