一种倒U型桥梁墩柱模板的制作方法

本实用新型涉及公路、铁路桥梁建设领域，尤其是一种倒U型桥梁墩柱模板。

背景技术：

桥梁墩柱一般系指多跨桥梁中的中间支承结构物体，它除去需要承受桥墩自身自重、上部横梁自重、载荷重量等重力外，还需要承受载荷引起的弯矩，风力、流水冲击力，以及可能产生的地震破坏力，流冰、船只和漂流物的撞击力。目前常见的桥墩有空心桥墩、实心桥墩、柱式桥墩、柔性墩等，无论哪种桥墩，过去的施工方法是采用先预埋下法兰盘及锚栓，然后再安装钢板箍，与法兰盘在施工现场进行焊接成为一个整体，然后在整体内焊接钢筋笼的施工工艺，该方法在实际施工中存在很多问题，例如在施工环境比较恶劣的现场进行钢板箍和下法兰盘的焊接，一般无法保证钢板箍的一级焊接的要求，以及法兰盘与钢板箍的垂直度要求，施工难度比较大，施工进度比较慢；另外，在吊装完钢板箍再吊装钢筋笼，再对钢筋笼进行焊接的施工方法不仅极大地影响施工进度，而且施工操作过程中存在很多安全隐患。再者上述施工方法需要吊装的次数比较多，如吊装法兰盘、钢板箍、钢筋笼等，所需要的配套机械费用比较大，增加了施工成本。

技术实现要素：

为了克服现有技术的不足，本实用新型提供一种倒U型桥梁墩柱模板，其结构简单、施工方便、能够满足浇筑混凝土强度要求。

本实用新型所采用的技术方案主要是：一种倒U型桥梁墩柱模板，所述模板在垂直方向上由若干高度不同、截面形状不同的框型模块上下连接而成，所述框型模块的上、下端设置有连接法兰板，上、下两个相邻框型模块之间通过螺栓穿过连接法兰板而互相连接，所述框型模块转折交接位设置有用于加固的斜拉杆，框型模块中部穿插连接有若干个穿墩长拉杆。

作为上述技术方案的改进，所述框型模块包括呈四边形的框型模块，其包括围成四边形框架的四个单元模板，相邻单元模板之间通过设置有圆弧模板而相连接，所述单元模板设置有交错设置的横向加强筋和竖向加强筋。

作为上述技术方案的进一步改进，所述每个单元模板的外侧连接有加固板，所述斜拉杆安装连接于两个相邻加固板之间。

进一步，所述加固板设置有三角形垫板，所述三角形垫板上开有通孔，所述斜拉杆穿过通孔并由螺接于其两端的调节螺母锁紧固定。

进一步，所述三角形垫板外侧设置有加强垫板，所述加强垫板开有与三角形垫板通孔连通的连接孔。

进一步，其包括上部墩柱模板和下部墩柱模板，所述上部墩柱模板的横截面包括一个框型模块；所述下部墩柱模板横截面包括两个并排布置的框型模块，两个框型模块之间通过联接拉杆进行联接固定。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型的一种倒U型桥梁墩柱模板，其在垂直方向上由若干高度不同、截面形状不同的框型模块上下连接而成，框型模块的上、下端设置有连接法兰板，上、下两个相邻框型模块之间通过螺栓穿过连接法兰板而互相连接，框型模块转折交接位设置有用于加固的斜拉杆，框型模块中部穿插连接有若干个穿墩长拉杆，本实用新型通过多个框型模块上下连接构成整个桥梁墩柱模板，从而使得可以预先加工出框型模块，然后搬运到施工现场再进行组装，本实用新型结构简单，生产、安装和维修比较方便，而且通过在框型模块中部穿插连接有若干个穿墩长拉杆，从而防止浇筑混凝土时框型模块鼓胀过大，提高安装的质量。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1的另一角度示意图；

图3是框型模块的结构示意图；

图4和图5是单元模板的结构示意图；

图6是三角形垫板与加强垫板的连接示意图；

图7是上部墩柱模板的截面示意图；

图8是下部墩柱模板的截面示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

参照图1至图8，本实用新型的一种倒U型桥梁墩柱模板，其正面外部形状为倒U型，其在垂直方向上由若干高度不同、截面形状不同的框型模块3上下连接而成，框型模块3的上、下端设置有连接法兰板31，上、下两个相邻框型模块3之间通过螺栓穿过连接法兰板31而互相连接，框型模块3转折交接位设置有用于加固的斜拉杆32，框型模块3中部穿插连接有若干个起加固作用的穿墩长拉杆33，本实用新型通过多个框型模块3上下连接构成整个桥梁墩柱模板，从而使得可以在厂房预先加工出框型模块3，然后搬运到施工现场再进行组装，本实用新型结构简单，生产、安装和维修比较方便，而且通过在框型模块3中部穿插连接有若干个穿墩长拉杆33，从而防止浇筑混凝土时框型模块3鼓胀过大，提高安装的质量。

本实施例中，框型模块3包括呈四边形的框型模块，其包括围成四边形框架的四个单元模板34，相邻单元模板34之间通过设置有圆弧模板35而相连接，使得框型模块3的四个转角处形成圆弧过渡，减少应力的集中，当然也可以不设置有圆弧模板35，本实用新型并不受限于此，单元模板34设置有交错设置的横向加强筋342和竖向加强筋341，使得单元模板34的结构强度更高。

为进一步增强单元模板34的结构强度，每个单元模板34的外侧连接有加固板343，所述斜拉杆32安装连接于两个相邻加固板343之间，通过在单元模板34的外侧设置有一圈的加固板343，使得单元模板34可以承受混凝土对其更大的膨胀力，斜拉杆32可以方便的将每个加固板343连接起来构成一个整体。

为方便调节各个加固板343之间的松紧度，加固板343设置有三角形垫板344，三角形垫板344上开有通孔，斜拉杆32穿过通孔并由螺接于其两端的调节螺母锁紧固定，通过调节螺母的旋进或旋出，可以调节两个加固板343之间的斜拉杆32的长度，调节螺母优选由两个相互反向的螺母构成，从而使得其在受力时不易掉落，使用更加安全。

为提高三角形垫板344的结构强度，三角形垫板344外侧设置有加强垫板345，加强垫板345开有与三角形垫板344通孔连通的连接孔，从而使得斜拉杆32可以同时穿过通孔和连接孔，即相当于增加通孔的厚度，增加斜拉杆32与三角形垫板344的接触面积，避免三角形垫板344容易因受力过大而变形过多。

本实用新型的倒U型桥梁墩柱模板包括上部墩柱模板1和下部墩柱模板2，上部墩柱模板1的横截面包括一个框型模块3，该框型模块3呈长方形，其结构与上述实施方式相同；下部墩柱模板2横截面包括两个并排布置的框型模块3，两个框型模块3之间通过联接拉杆346进行联接固定而构成一个整体。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，只要以基本相同手段实现本实用新型目的的技术方案都属于本实用新型的保护范围之内。