快速装配式梯笼的制作方法

本实用新型涉及道路桥梁施工领域，更具体地说，是一种快速装配式梯笼。

背景技术：

随着社会经济的发展，汽车逐渐进入家庭，使得社会车辆保有量剧增和城市空间有限的矛盾日益突出，交通拥堵已成为常态，城市交通向高空或地下发展势所必然。在道路周边建筑物密集，街道又难于拓宽的情况下，采用高架桥可以疏散交通密集度，提高运输效率。

目前国内大型城市中高架桥梁建设已形成规模，高架桥梁有着往多层、更高方向发展的趋势。但高架桥施工往往处于市区之中，在墩柱施工脚手架的选择上，目前国内大部分采用的是扣件式钢管脚手架或碗扣式钢管脚手架，但由于墩柱施工作业面较高，搭设钢管脚手架存在支架搭设工序繁琐、时间长、安全隐患较大等方面不足，且需占用比较大的施工面积。因此如何合理确定立柱施工方法，以确保桥下交通正常通行，确保立柱施工安全稳定，加快工程建设进度，减少对周边居民影响等均是类似桥梁建设中需解决的难题.

对桥梁立柱的浇筑，改变以往利用钢管脚手架搭设平台进行浇筑的方案一，是在桥梁立柱的旁侧搭设一种附着式立柱梯笼+工作平台的方式(参考图见图5所示)，其优点是施工方便，工期较短；但缺点是：1、立柱浇筑段需要搭设工作平台，高立柱一般需分段浇筑，工作平台安拆需要一定的时间和成本；2、当完成一定高度后需横向连接，但由于市场上相应的配套部件出现不多，如需使用，必须得自己制作，因此一次性投入较大；3、施工前必须对地基进行预处理，增加了施工周期。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了克服上述现有技术中的不足，提供了一种快速装配式梯笼，以进一步地节省施工材料和周期。

为了实现本实用新型的目的，本实用新型采取的技术方案是：

一种快速装配式梯笼，用于桥梁立柱的浇筑施工，包括围绕立柱搭设的金属框架，所述金属框架分作长矩形框和短矩形框两两相对，彼此用螺栓连接，形成一个围绕立柱的矩形框架构。

作为本实用新型的进一步改进，所述矩形框架构还可依次向上作叠加，形成所需要的高度。

作为本实用新型的进一步改进，所述矩形框架构的外侧铺设钢丝网作保护，内侧横向设置扶手杠作保护，所述扶手杠采用五条25mm*25mm*3mm角钢，也可用钢管搭设形成。

作为本实用新型的进一步改进，构成所述矩形框架结构的长矩形框和短矩形框，都由4根直立的等边角钢作为边框支撑柱，构成矩形框的上下前后左右六个面；其中在下平面上都铺设有走路平板。

作为本实用新型的进一步改进，所述长矩形框和短矩形框的前后面都设置有若干根直立的支撑加强柱。

作为本实用新型的进一步改进，所述支撑加强柱的上下两端设有分叉的斜撑作为进一步加固。

作为本实用新型的进一步改进，在其中一个长矩形框内，朝外面的一侧沿侧面搭设有一斜梯，所述斜梯8的一端位于上平面，另一端位于下平面的走路平板上；围绕所述斜梯设有行人护栏。

作为本实用新型的进一步改进，所述长矩形框的外形尺寸为4.8mx2.0m；短矩形框的外形尺寸为2.8m x2.0m。

相比现有技术，本实用新型的有益效果体现在：

1、本实用新型自身就可作为工作平台，减少材料投入；

2、本实用新型可反复利用，不会造成二次浪费；

3、本实用新型对地基要求不高，无需基础处理；

4、本实用新型结构稳固，施工安全可靠；

5、本实用新型施工方便快捷，工期短；2个普工，1台吊机，1天即能完成拆除。而对应的脚手架的拆除要3天，附着式立柱梯笼+工作平台的拆除至少2天。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型中带斜梯的长矩形框结构示意图。

图3为本实用新型中不带斜梯的长矩形框结构示意图。

图4为本实用新型中的短矩形框结构示意图。

图5为背景技术的说明参考图。

图中：1长矩形框、2短矩形框、3扶手杠、4等边角钢、5走路平板、6支撑加强柱、7斜撑、8斜梯、9行人护栏。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。

参见图1-图4，本实用新型的快速装配式梯笼由长矩形框1和短矩形框2组合构成，长矩形框1和短矩形框2两两相对，彼此用螺栓连接，构成一个外侧长宽为5×5m，内侧长宽为3×3m，高为2m的矩形框架构，围绕住需待浇筑施工的桥梁立柱。在矩形框架构的外侧采用钢丝网密布，内侧再以角钢分五道连接，做成防止人员高空坠落的扶手杠3；扶手杠3的角钢可采用普通便宜的25mm*25mm*3mm角钢或者圆钢管。

本实用新型的矩形框架构还可依次向上作叠加，在长矩形框1内架设一部斜梯8供工人爬上爬下，伴随着浇筑立柱施工的进行，形成新立柱所需要的平台高度，即本实用新型的快速装配式梯笼的目的。

长矩形框1和短矩形框2都是由4根直立的等边角钢4作为边框支撑柱，构成矩形框的上下前后左右六个面；其中在下平面上都铺设有走路平板5，供工人通过斜梯8上下后行走和工作。在长矩形框1的内 侧预留3×3m的孔洞，供与短矩形框2进行连接形成走路通道。

长矩形框1和短矩形框2的前后面都设置有若干根(一般各为2根)直立的支撑加强柱6，支撑加强柱6的上下两端设有分叉的斜撑7，作为进一步加固。

在其中一个长矩形框1内，朝外面的一侧沿侧面搭设有一部斜梯8(因为长矩形框的长度长，因此便于斜梯的角度倾斜值)；斜梯8的一端位于长矩形框1的上平面，另一端位于下平面的走路平板5上，供人由此爬上；在斜梯8一侧围绕设置着行人护栏9，也可由便宜的圆钢管或25mm*25mm*3mm角钢制成。

本实用新型的快速装配式梯笼中，长矩形框的外形尺寸为4.8m x2.0m；短矩形框的外形尺寸为2.8m x2.0m，采用汽车吊安装；安装阶段，需要对每一安装节段的螺栓进行检查，检查是否拧紧或漏拧；只有一节段安装检查完成后，方可进行下一节段的安装施工。

本实用新型的快速装配式梯笼无需设置基础，直接在浇筑好的承台上进行吊装安装，可以有效减少对地面空间占用，减少投入的时间、成本，为地面交通通行、施工布置等争取了较多场地，相比之前的附着式梯笼和钢管支架法的社会效益会更好。

参见下表的一具体施工项目的比较：

通过实践证明，本实用新型的快速装配式梯笼经济有效地解决了工期、质量、安全和交通、扰民等矛盾，为工程建设创造了一个相对宽松的施工环境。

最后，还需要注意的是，以上列举的仅是本实用新型的具体实施例子。显然，本实用新型不限于以上实施例子，还可以有许多变形。本领域的普通技术人员能从本实用新型公开的内容直接导出或联想到的所有变形，均应认为是本实用新型的保护范围。