一种带软性指示牌的智能化路锥的制作方法

本实用新型涉及一种智能化路锥，尤其涉及一种带软性指示牌的智能化路锥，属于警示标识设备技术领域。

背景技术：

随着我国的社会经济发展和人们的安全意识的提升，交通设备现代化、智能化显得更为紧迫，更为重要。特别是以人为本的交通施工理念的提出，自动化智能化的施工维护设备取得了长足的发展。在道路养护领域，国内在公路维修作业时对路锥及指示牌的摆放与回收多采用人工操作，具有摆放与回收速度慢、安全系数低的问题。近年来，国内外的一些厂家开始陆续推出了交通路锥自动收发的技术方案，但这些技术方案仍然普遍存在着自动化程度不足、设备成本较高的问题。

技术实现要素：

为了解决上述技术所存在的不足之处，本实用新型提供了一种带软性指示牌的智能化路锥。

为了解决以上技术问题，本实用新型采用的技术方案是：一种带软性指示牌的智能化路锥，包括锥型外壳，它还包括驱动机构、控制电路、软质牌面；锥型外壳的内部中间竖直设置有支撑架；支撑架的上部设置有软质牌面、下部设置有驱动机构、底部设置有控制电路；

软质牌面由两层化纤纺布粘合而成；软质牌面的上端、下端均设置有两条横杠，同一端的两条横杠之间具有间隔；软质牌面的左端、右端均设置有一条竖杠；横杠和竖杠首尾铰接使软质牌面呈平行四边形；

软质牌面的两侧均水平设置有多个支撑腔；支撑腔内均插置有支撑杠；支撑杠的内侧均开设有固定孔，固定孔对应的软质牌面上均开设有定位孔；支撑杠的两端分别通过横向缝线固定在支撑架、竖杠上；

驱动机构由滑块、丝杠和电机组成；滑块的下端通过丝杠与电机相连接；滑块的上端设置有两条开合推杠；开合推杠的上端分别与软质牌面下端的两条横杠相连接；

控制电路设置于支撑架的底部平面上；控制电路的左侧设置有为电路供能的电源装置。

横杠、竖杠、软质牌面上均对应开设有多个缝线孔；软质牌面上的缝线孔分别通过竖向缝线、横向缝线与横杠、竖杠上的缝线孔相连接。

锥型外壳的左右侧面上均开设有便于软质牌面在展开或合拢时通过的狭槽。

本实用新型收拢后与普通路锥的外形一致，可利用普通路锥的收放机构来进行摆放和回收，并且在投送到路面后能自动展开，具有简化系统设计、降低制造成本、提升工作效率及操作安全性的优点，自动化程度高，实用性较强。

附图说明

图1为本实用新型的展开结构示意图。

图2为软质牌面的装配图。

图3为本实用新型的收拢结构示意图。

图4为本实用新型的应用效果展示图。

图中：1、丝杠；2、滑块；3、电机；4、开合推杠；5、横杠；6、竖杠；7、软质牌面；71、支撑腔；72、定位孔；73、缝线孔；74、固定孔；8、支撑杠；9、横向缝线；10、竖向缝线；11、支撑架；12、电源装置；13、控制电路；14、锥型外壳。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

如图1-4所示，本实用新型包括锥型外壳14，它还包括驱动机构、控制电路13、软质牌面7；锥型外壳14的内部中间竖直设置有支撑架11；支撑架11的上部设置有软质牌面7、下部设置有驱动机构、底部设置有控制电路13；

软质牌面7由两层PG布或尼龙布等化纤纺布热压而成；利用软性指示牌的柔性特点进行折叠，可简化结构设计，使装置运行更稳定可靠，维护简便且成本更低，同时又能通过更换软性化纤纺布，实现更换指示牌的显示内容的目的。软质牌面7的上端、下端均设置有两条横杠5，同一端的两条横杠5之间具有间隔；软质牌面7的左端、右端均设置有一条竖杠6；横杠5和竖杠6首尾铰接使软质牌面7呈平行四边形；

软质牌面7的两侧均水平设置有多个支撑腔71，支撑腔71设置于两层化纤纺布之间，整个软质牌面7除了支撑腔71的位置外，其余部分的两层化纤纺布均贴合在一起；支撑腔71内均插置有支撑杠8；支撑杠8的内侧均开设有固定孔74，固定孔74对应的软质牌面7上均开设有定位孔72；使用时，将支撑杠8装入到支撑腔71里，使支撑杠8上的固定孔74对准软质牌面7上的定位孔72，然后用横向缝线9将支撑杠8的内侧固定在支撑架11上、外侧固定在竖杠6上；

驱动机构由滑块2、丝杠1和电机3组成；滑块2的下端通过丝杠1与电机3相连接；滑块2的上端设置有两条开合推杠4；开合推杠4的上端分别与软质牌面7下端的两条横杠相连接；滑块2上下运动时，通过开合推杆4带动软质牌面7展开或合拢，而固定在软质牌面7上的支撑杆也相互间构成了若干个小的平行四边形，跟随一起运动，实现软质牌面7的分层展开或分层折叠。

控制电路13设置于支撑架11的底部平面上，用于驱动电机3进行工作，进而控制滑块2的运动行程；控制电路13的左侧设置有为电路供能的电源装置12。

横杠5、竖杠6、软质牌面7上均对应开设有多个缝线孔73；软质牌面7上的缝线孔分别通过竖向缝线10、横向缝线9与横杠5、竖杠6上的缝线孔相连接，使软质牌面7固定在横杠5和竖杠6上。

锥型外壳14的左右侧面上均开设有狭槽，使软质牌面7在展开或合拢时通过狭槽运动；软质牌面7合拢后，所有的机械及电子部件均隐藏在锥型外壳14中，锥型外壳14的大小与普通路锥的大小一致，方便与普通路锥进行同步摆放及回收操作。

控制电路13中包含有触发电路，实际运用时根据现场需要选择无线遥控、时间延时、行程开关的开合指示牌的触发方式。

本实用新型收拢后与普通路锥的外形一致，可利用普通路锥的收放机构来进行摆放和回收，能有效简化收放机构的结构设置，使收放车的车体小型化，可有效降低制造和维护成本；本实用新型在投送到路面后能自动展开，无需人员到路面操作，提高效率的同时避免了路面操作的事故风险，自动化程度较高；此外，本实用新型采用软性指示牌，容易更换且成本低廉，能有效解决传统指示牌显示内容不易更换、价格较高的问题。

上述实施方式并非是对本实用新型的限制，本实用新型也并不仅限于上述举例，本技术领域的技术人员在本实用新型的技术方案范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也均属于本实用新型的保护范围。