本实用新型涉及桥梁技术领域，具体为一种桥梁施工滑模系统。
背景技术：
桥梁施工是高速铁路施工中的重中之重，它与高速铁路在使用过程中的寿命和安全是息息相关的。滑模施工因其进度快、节省投资且特别适用于高桥墩施工而受到青睐。采用滑升模板施工，不仅可以提高施工质量，还可以降低施工成本，缩短了工期，加快工程进度。桥梁工程高墩身液压滑升模板施工工艺采用高墩桥梁方案是道路跨越深沟宽谷时的有效措施，既可以保证线路顺畅，又可以节省投资。近些年来，滑模施工技术在我国桥梁建设中得到广泛应用。现有技术大多数高速铁路高墩桥梁滑模施工存在以下问题：(一)滑模爬升装置结构设计复杂，导致施工工序较多，整个施工过程工期加长，加大了施工经济成本。(二)由于是高墩作业，结构复杂，拆除困难，劳动强度高，不便于操作，安全性低。(三)爬升装置设计的不合理，导致高墩混凝土施工质量低，不利于工程的持久稳定，存在安全隐患。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种桥梁施工滑模系统，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种桥梁施工滑模系统，包括网架工作平台、顶升传力机构和墩壁，所述网架工作平台包括网架主体，所述网架主体上方安装有中心塔吊，所述中心塔吊左右两端均安装有塔吊吊臂，两组所述塔吊吊臂上均设有塔吊吊钩，所述网架主体下方安装有内爬脚机构，且内爬脚机构外接于液压顶升油缸，所述内爬脚机构包括上爬架和下爬架，所述网架主体下方还设有顶升传力机构，所述顶升传力机构包括外套架和内套架，且内套架套在外套架内，所述上爬架与外套架联结，且外套架与网架工作平台联接，所述外套架两侧均设有内吊脚手架，所述网架工作平台四周安装有L型支架，所述L型支架下部与墩壁连接，所述墩壁外表面设有组合钢模板，所述墩壁内设有穿墙螺栓，所述穿墙螺栓上连接有支撑托架，所述L型支架还设有附墙爬梯。
优选的，所述网架主体采用型钢杆件和联接板栓接组成。
优选的，所述中心塔吊与网架主体之间通过交叉滚子转盘轴承转动连接。
优选的，所述上爬架和下爬架的大小、结构相同。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该桥梁施工滑模系统，爬升装置在使用时，以空心桥墩已凝固的砼墩壁为承力主体，以内爬支架机构的上爬架和下爬架以及液压顶升油缸为爬升设备主体，油缸活塞杆与下爬架及缸体与上爬架均铰接，上爬架与外套架联结，外套架与网架工作平台联接，通过油缸活塞杆与缸体间一个固定一个上升，从而完成爬架爬升工序，墩壁预埋穿墙螺栓，然后在其上连接支撑托架，上爬架和下爬架的爬靴均支在支撑托架上，以此为支撑点向上爬升。该实用新型结构简单，简化了施工工序，缩短了工期，大大节约了施工成本，保证了高墩施工的安全，大大提高了高墩混凝土施工质量，且滑模拆除方便。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图。
图中：1网架工作平台、11网架主体、2中心塔吊、21塔吊吊臂、22塔吊吊钩、3内爬脚机构、31上爬架、32下爬架、4顶升传力机构、41外套架、42内套架、5内吊脚手架、6L型支架、7墩壁、71组合钢模板、72穿墙螺栓、721支撑托架、8附墙爬梯。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1，本实用新型提供一种技术方案：
一种桥梁施工滑模系统，包括网架工作平台1、顶升传力机构4和墩壁7，网架工作平台1包括网架主体11，网架主体11采用万能杆件和联接板栓接组成，网架主体11上方安装有中心塔吊2，中心塔吊2左右两端均安装有塔吊吊臂21，两组塔吊吊臂21上均设有塔吊吊钩22，且中心塔吊2随滑模一起上升，中心塔吊2采用双悬臂吊钩形式，以减少配重，中心塔吊2与网架主体11之间通过交叉滚子转盘轴承转动连接，中心塔吊2可双向上料并旋转。
网架主体11下方安装有内爬脚机构3，且内爬脚机构3外接于液压顶升油缸，采用单泵双油缸并联定量系统，体积小、重量轻、结构紧凑和起降平稳，可实现提升作业，内爬脚机构3包括上爬架31和下爬架32，上爬架31与外套架41联结，且外套架41与网架工作平台1联接，内爬脚机构3依靠上爬架31和下爬架32的交替上升，达到滑模的升高，且上爬架31和下爬架32的大小、结构相同。
网架主体11下方还设有顶升传力机构4，顶升传力机构4包括外套架41和内套架42，且内套架42套在外套架41内，外套架41和内套架42采用型钢杆件拼装，滑模是靠外套架41和内套架42间的相对运动而不断爬升，为保证升降平稳，在外套架41间还设有导向轮，外套架41两侧均设有内吊脚手架5，便于施工需要，同时也提高了施工安全性。
网架工作平台1四周安装有L型支架6，L型支架6下部与墩壁7连接，以增加滑模的稳定性，同时作为墩身施工养护以增加滑模的稳定性，墩壁7外表面设有组合钢模板71，增加墩壁7结构稳定性，墩壁7内设有穿墙螺栓72，然后在其上连接支撑托架721，上爬架31和下爬架32的爬靴均支在支撑托架721上，以此为支撑点向上爬升，L型支架6还设有附墙爬梯8，便于攀登施工。
本实用新型爬升装置的工作原理：以空心桥墩已凝固的砼墩壁7为承力主体，以内爬支架机构3的上爬架31和下爬架32以及液压顶升油缸为爬升设备主体，油缸活塞杆与下爬架32及缸体与上爬架31均铰接，上爬架31与外套架41联结，外套架41与网架工作平台1联接，通过油缸活塞杆与缸体间一个固定一个上升，从而完成爬架爬升工序，墩壁7预埋穿墙螺栓72，然后在其上连接支撑托架721，上爬架31和下爬架32的爬靴支在支撑托架721上，以此为支撑点向上爬升。
具体工作流程为：待已灌注砼经过10h左右的养生后滑模开始爬升，先将上爬架31的四个支腿收缩部分尺寸，然后由专门操作人员操作液压控制台开关，两顶升油缸活塞杆支撑在下爬架32上，两缸体同时向上顶升，并通过上爬架31和外套架41带动整个滑模向上爬升，待行程达到1.5m停止爬升，调节专门杆件，伸出四个支腿，支在爬升支架上，然后操纵液压控制台，使活塞杆回收带动下爬架32，内套架42上升就位，并把下爬架32支腿支撑好，爬升工序还包括附墙爬梯8，放钢丝绳等
滑模分两部份拆卸：第一部是位于墩身内部的内爬升机构3和顶升传力机构4，包括上爬架31和下爬架32，外套架41和内套架42，液压顶升油缸等；第二部分是包括网架工作平台1，内吊脚手架5、L型支架6等所有外部结构，且拆除过程中严格按拆卸顺序和高空作业安全顺序进行。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。