一种钢轨铣磨车及其打磨带加压装置的制作方法

本实用新型涉及轨道维修技术领域，更具体地说，涉及一种钢轨铣磨车的打磨带加压装置，还涉及一种包括上述打磨带加压装置的钢轨铣磨车。

背景技术：

钢轨铣磨车主要用于对轨道车的轨道进行磨削，以使轨道保持理想轮廓，进而使轨道车行驶的更加平顺。

为了方便对于钢轨的打磨，目前的打磨装置一般采用的都是砂带轮装置，砂带轮装置的砂带外表面为打磨面，以对钢轨进行打磨。而目前为了使砂带外表面能够与钢轨贴合，都是通过砂带轮装置的两端的砂带轮下压以使其与钢轨相抵，进行磨削。但是经过长时间使用，砂带轮装置磨损比较严重，进而会导致打磨效果不好，而且会导致驱动砂带轮装置的工作的电机也比较容易损坏。

综上所述，如何有效地解决钢轨铣磨车的打磨装置打磨头使用寿命比较短、仿形效果不好的问题，是目前本领域技术人员急需解决的问题。

技术实现要素：

有鉴于此，本实用新型的第一个目的在于提供一种钢轨铣磨车的打磨带加压装置。该打磨带加压装置可以有效地解决钢轨铣磨车的打磨装置打磨头使用寿命比较短、仿形效果不好的问题。

本实用新型的第二个目的是提供一种包括上述打磨带加压装置的钢轨铣磨车。

为了达到上述第一个目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种钢轨铣磨车的打磨带加压装置，包括：

底座，安装在车体上；

压轮组件，所述压轮组件具有支架和与所述支架转动连接的压轮，在工作状态下，所述压轮的轮面能够推动打磨带压向钢轨并能够在打磨带上转动；

加压驱动装置，设置在所述支架与所述底座之间用于推动所述压轮从悬置状态下降至工作状态；

还包括：

安装在所述支架上的悬挂柄，所述底座上设有与所述悬挂柄可拆卸连接的悬挂部件，在悬置状态下，所述悬挂柄的上端挂接于所述悬挂部件，为所述支架提供竖直方向的支撑力，在工作状态下，所述悬挂柄的上端与所述悬挂部件脱离。

优选地，所述悬挂柄的下端与所述支架通过水平设置的铰接轴铰接。

优选地，所述悬挂柄的上端设置有挂钩，所述悬挂部件为用于所述挂钩挂扣且水平设置的支撑座。

优选地，所述压轮组件包括至少两个沿打磨带移动方向并列设置并用于对同一个打磨带进行加压的所述压轮。

优选地，所述加压驱动装置的伸缩端与所述支架之间设置有用于驱动所述压轮组件沿左右方向移动的横向驱动装置，所述压轮的内侧设置有用于阻止所述压轮组件向外移动的定位部件，所述横向驱动装置用于推动所述定位部件与所述钢轨沿左右方向相抵。

优选地，所述支架包括与转动连接有压轮的第一支架和与所述横向驱动装置的驱动端相对固定的第二支架，所述第一支架和所述第二支架之间通过十字铰接轴铰接，所述第一支架和所述第二支架之间设置有扭簧。

优选地，还包括与所述加压驱动装置的驱动端以及所述横向驱动装置的固定端均固定安装的中间支撑座，所述底座上设置有对所述中间支撑座的竖直方向移动进行导向的导轨。

优选地，所述中间支撑座上设置有用于对所述支架的横向移动进行导向的导轨。

优选地，所述横向驱动装置与所述加压驱动装置均为伸缩气缸.

本实用新型提供的一种钢轨铣磨车的打磨带加压装置，具体的该打磨带加压装置包括底座、压轮组件、加压驱动装置和悬挂柄。其中底座安装座车体上，可以直接安装，其中压轮组件包括支架和铰接在支架上的压轮，在工作状态下，压轮的轮面能够与打磨带的背侧相抵，以能够推动打磨带压向钢轨，其中加压驱动装置设置在压轮组件的支架与底座之间，用于推动压轮从悬置状态下降至工作状态。其中，悬挂柄安装在支架上，而当压轮在悬置状态下时，悬挂柄的上端可拆离地悬挂在底座上，以对支架提供竖直方向的支撑力，以通过悬挂柄，将整套装置悬挂在底座上。

根据上述的技术方案，可以知道，在应用该打磨带加压装置时，打磨带在进行打磨前，压轮组件处于悬置状态下，此时悬挂柄悬挂在底座上，以对压轮组件提供支撑力。当需要进行打磨时，将悬挂柄从压轮组件上拆离，并通过加压驱动装置驱动压轮从悬置状态下降至工作状态，此时压轮的轮面能够与打磨带的背侧相抵，以推动打磨带压向钢轨，并在打磨带驱动下转动，待打磨完成后，使压轮组件回复至悬置状态，然后通过悬挂柄悬挂在底座上。在该打磨带加压装置中，通过压轮的加压，保证打磨带与钢轨充分接触，而且压轮在打磨带上滚动，不会阻止打磨带的移动。同时通过加压驱动装置，可以通过驱动压轮组件的升降，来实现打磨带工作状态的切换，使打磨带工作状态切换方便。尤其通过悬挂柄，以在非工作状态下即悬置状态下，对压轮组件提供支撑力，此时加压驱动装置可以卸载。所以该打磨带加压驱动装置能够有效地解决钢轨铣磨车的打磨装置加压头使用寿命短、打磨效果不好的问题。

为了达到上述第二个目的，本实用新型还提供了一种钢轨铣磨车，该钢轨铣磨车包括上述任一种打磨带加压装置，该打磨带加压装置用于对钢轨铣磨车的砂带轮装置上的打磨带加压。

由于上述的打磨带加压装置具有上述技术效果，具有该打磨带加压装置的钢轨铣磨车也应具有相应的技术效果。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例提供的打磨带加压装置的正视结构示意图；

图2为本实用新型实施例提供的打磨带加压装置的侧视结构示意图；

图3为本实用新型实施例提供的打磨带加压装置的俯视结构示意图。

附图中标记如下：

压轮1、支架2、加压驱动装置3、悬挂柄4、横向驱动装置5、中间支撑座 6、钢轨7。

具体实施方式

本实用新型实施例公开了一种钢轨铣磨车的打磨带加压装置，以有效地解决钢轨铣磨车的打磨装置打磨头使用寿命短、打磨效果不好的问题。

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-图3，图1为本实用新型实施例提供的打磨带加压装置的正视结构示意图；图2为本实用新型实施例提供的打磨带加压装置的侧视结构示意图；图3为本实用新型实施例提供的打磨带加压装置的俯视结构示意图。

在一种具体实施例中，本实施例提供了一种钢轨铣磨车的打磨带加压装置，具体的该打磨带加压装置包括底座、压轮组件、加压驱动装置3和悬挂柄 4。

其中底座安装在车体上，可以直接安装，也可以是间接安装，具体可以根据需要来进行决定，为了保证连接强度，一般底座采用钢件进行一体焊接成型，而在车体上的安装可以采用螺栓连接，也可以采用焊接。

其中压轮组件包括支架2和压轮1，在工作状态下，压轮1的轮面能够与打磨带的背侧相抵，以能够推动打磨带压向钢轨7，其中打磨带的背侧指的是，与打磨带的打磨面相反的一侧。需要说明的是，压轮1能够下压打磨带，所以压轮1转动的轴线应当与打磨带的移动方向平行，以能够实现压轮1在打磨带滚动，从而避免压轮1的轮面与打磨带相对摩擦。需要说明的是，其中压轮组件上压轮1的数量可以根据需要来进行决定，可以设置有多个压轮1，并该多个压轮1并列平行设置，以对同一个打磨带进行加压。一般压轮1数量过多，则会造成整体能耗过大，但是仅设置一个，则会造成打磨带与钢轨7接触面不够大，进而导致打磨效果不好，基于此，此处优选压轮组件设置有两个压轮1。

其中加压驱动装置3设置在压轮组件的支架2与底座之间，用于推动压轮1 从悬置状态下降至工作状态，以能够推动压轮1压向打磨带，进而实现在工作状态下，对打磨带进行加压，保证打磨带与钢轨7的充分接触。其中加压驱动装置3可以采用伸缩缸，具体的伸缩缸可以是伸缩液压缸、伸缩气压缸，或电缸，其中电缸为电机与丝杠螺母机构的组合结构。具体的安装，首先可以使伸缩缸伸缩方向为竖直方向，并使伸缩缸的缸体安装在底座上，而伸缩缸的伸缩杆对压轮组件提供竖直方向推动力，以使推动压轮组件上下移动。为了使压轮组件上下移动更加稳定，可以在压轮组件与底座之间设置有用于导向的导轨。

其中，悬挂柄4安装在支架2上，所述底座上设有与悬挂柄4可拆卸连接的悬挂部件，在悬置状态下，悬挂柄4的上端挂接于所述悬挂部件，为支架提供竖直方向的支撑力，在工作状态下，所述悬挂柄4的上端与所述悬挂部件脱离。以通过悬挂柄4，将压轮组件悬挂在底座上，从而避免加压驱动装置3在竖直方向上对支架2提供支撑力。而当压轮组件需要下降至工作状态时，此时可以将悬挂柄4的上端从底座上拆离，以使压轮组件在加压驱动装置3的作用下，能够进行下降移动。需要说明的是，其中悬挂柄4悬挂在底座上，具体实现方式，悬挂柄为带位置可调螺母的螺杆，考虑补偿沿钢轨方向及垂直于钢轨方向的制造误差，悬挂柄与支架交接，铰轴沿轨道方向，且可沿轨道方向前后微动，悬挂部件上的支撑座加工垂直于钢轨方向的U形孔，悬挂柄64绕铰轴向上转动嵌入悬挂部件U形孔，调节悬挂柄螺母使其下端紧压在悬挂部件U形孔上面。

在本实施例中，在应用该打磨带加压装置时，打磨带在进行打磨前，压轮组件处于悬置状态下，此时悬挂柄4悬挂在底座上，以对压轮组件提供支撑力。当需要进行打磨时，将悬挂柄4从底座上拆离，并通过加压驱动装置3驱动压轮1从悬置状态至工作状态，此时压轮1的轮面能够与打磨带的背侧相抵，以推动打磨带压向钢轨7，并在打磨带上滚动，待打磨完成后，使压轮组件回复至悬置状态，然后通过悬挂柄4悬挂在底座上。在该打磨带加压装置装置中，通过压轮1的加压，保证打磨带与钢轨7充分接触，而且压轮1在打磨带上滚动，不会阻止打磨带的移动。同时通过加压驱动装置3，可以通过驱动压轮组件的升降，来实现打磨带工作状态的切换，使打磨带工作状态切换方便。尤其通过悬挂柄4，以在非工作状态下即悬置状态下，对压轮组件提供支撑力，使加压驱动装置3处于卸荷状态，以保证加压驱动装置3的使用寿命。所以该打磨带加压装置能够有效地解决钢轨铣磨车的打磨装置使用寿命比较短、故障率高、打磨效果不好的问题。

如上所述的悬挂柄4的下端安装在支架2上，安装的方式具有多种，可以是固定连接。但是考虑到当加压驱动装置3驱动压轮组件升降移动时，为保证稳定性，所以在横向方向一般不会具有可调整的间隙，而当悬挂柄4处在固定状态下，不仅不方便悬挂，还可能造成悬挂柄4与支架2之间具有较大的横向力，甚至可能产生扭矩，基于此，优选悬挂柄4的下端与支架2通过水平设置的铰接轴铰接，不仅可以使悬挂柄4的上端具有横向移动的自由，以方便悬挂在底座上，还因为下端为铰接，所以能够有效地避免扭矩产生，以提高整体使用寿命。

如上所述的，其中悬挂柄4的上端悬挂在底座上，具体的悬挂方式具有很多种，为了悬挂方便，可以在悬挂柄4的上端设置有挂钩，此时在底座上可以相同的设置有挂钩，为了方便布置，以使整体安装方便，此处优选悬挂部件为用于挂钩挂扣的支撑座，支撑座水平设置，可以包括支撑柱，具体的可以使支撑柱的两端分别沿水平方向插装在底座的本体上，以与底座的本体相对固定，以使本体能够对支撑柱提供足够的支撑力。

进一步的，考虑到在列车行走在弧形轨道上时，因为加压装置位于车体的中部位置，所以压轮会相对钢轨左右移动，而无法再起到加压的作用。基于此可以设置有横向驱动装置5，具体的该横向驱动装置5设置在加压驱动装置3的伸缩端与压轮1之间，以用于驱动压轮1沿左右方向移动，而在压轮的内侧设置有用于阻止压轮组件向外移动定位部件，而此时横向驱动装置用于推动定位部件与钢轨沿左右方向相抵，以在钢轨相对车体向靠近车体的中心方向移动时，此时横向驱动装置驱动压轮组件横向收回，而在钢轨相对车体向远离车体的中心方向移动时，此时横向驱动装置驱动压轮组件横向伸出。具体的，定位部件，可以是压轮内侧的定位凸起，还可以是安装在支架上的定位转轮。

此外，对于没有定位面的压轮，横向驱动装置由横向调整装置代替，即通过螺杆调整好压轮与钢轨之间的相对位置，此位置便固定不变了，不带钢轨定位面的压轮的宽度要大于带钢轨定位面的压轮的宽度，以适应弯道作业。需要说明的是，可以直接将横向驱动装置5的固定端安装在升降驱动装置的升降端上。但是考虑到对于升降驱动装置的升降端，安装空间有限，基于此，可设置有中间支撑座6，并使加压驱动装置3的驱动端以及横向驱动装置5的固定端可以均固定安装在中间支撑座6上，并中间支撑座6与底座之间设置有导轨，导轨沿竖直方向对中间支撑座6的移动进行导向。为了保证导向精度，和运行的稳定性，可以在底座与中间支撑座6之间设置有两个以上的导轨，并将加压驱动装置3设置在两个导轨之间。同样的为了方便对压轮组件进行驱动，可以在中间支撑座6与支架2之间设置有用于对支架2的横向移动进行导向的导轨。

进一步地，为了确保在各种线路条件下压轮均能与轨道紧密贴合，可以使支架包括与铰接有压轮的第一支架和与横向驱动装置的驱动端相对固定的第二支架，并在第一支架和第二支架之间通过十字铰接轴铰接，而十字铰接轴的一条转动轴线延伸方向为左右方向，则另一条转动轴线为纵向方向。使各压轮的自由度能适应不同线路条件下与钢轨的相对位置；进一步的，十字轴连接处相对转动部位设置有扭簧，使压轮适应于钢轨位置自适应调节，具体的第一支架和第二支架之间设置有扭簧，使各压轮能时刻与钢轨紧密接触

基于上述实施例中提供的打磨带加压装置，本实用新型还提供了一种钢轨铣磨车，该一种钢轨铣磨车包括上述实施例中任意打磨带加压装置，该打磨带加压装置用于对钢轨铣磨车的砂带轮装置上的打磨带加压。由于该一种钢轨铣磨车采用了上述实施例中的打磨带加压装置，所以该一种钢轨铣磨车的有益效果请参考上述实施例。

本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。