1.地铁减振降噪的锯齿界面约束阻尼道床，包括混凝土基层、约束层以及位于二者之间的中间层；其特征在于：所述混凝土基层、约束层和中间层均为锯齿界面，且相邻两层的锯齿界面互相匹配；所述中间层为多层约束阻尼层，所述中间层由依次排布的阻尼材料层I、硬夹层和阻尼材料层II的组成；所述阻尼材料层I位于靠近混凝土基层的一侧，所述阻尼材料层II位于靠近约束层的一侧；所述硬夹层的邵氏D硬度为64～66。
2.根据权利要求1所述的地铁减振降噪的锯齿界面约束阻尼道床，其特征在于：所述阻尼材料层I、硬夹层和阻尼材料层II的厚度均为1.6～2.5mm；所述硬夹层为环氧树脂层；所述混凝土基层和约束层的厚度均为0.2～0.25m。
3.根据权利要求1或2所述的地铁减振降噪的锯齿界面约束阻尼道床，其特征在于：所述硬夹层与阻尼材料层I之间以及硬夹层与阻尼材料层II之间设有镶嵌在二者表面的金刚砂层，所述金刚砂的数量为3～4kg/m2，所述金刚砂的粒径为1.6～2.0mm。
4.根据权利要求3所述的地铁减振降噪的锯齿界面约束阻尼道床，其特征在于：所述锯齿形界面由多个平行排布且底面位于同一平面上的锯齿单元组成；所述每个锯齿单元中，锯齿的凸起高度为90～110mm，锯齿单元垂直方向截面的顶角角度为70-80°，垂直方向截面的底角角度为5～15°。
5.根据权利要求3所述的地铁减振降噪的锯齿界面约束阻尼道床，其特征在于：所述阻尼材料层为聚氨酯-脲阻尼材料。
6.根据权利要求3所述的地铁减振降噪的锯齿界面约束阻尼道床，其特征在于：所述中间层的厚度为6mm。
7.地铁减振降噪的锯齿界面约束阻尼道床的制备方法，其特征在于：包括以下步骤：
(1)基层：在锯齿表面模板上浇筑混凝土基层，并使其约束界面为锯齿界面；
(2)中间层：在步骤(1)得到的混凝土基层上喷涂1.6～2.5mm的阻尼材料，并在其表面干燥之前撒适量的金刚砂；然后喷涂1.6～2.5mm的环氧树脂，在其表面干燥之前撒适量的金刚砂；最后再喷涂1.6～2.5mm的阻尼材料；
(3)约束层：在步骤(2)制备的中间层上继续浇筑混凝土为约束层。
8.根据权利要求7所述的地铁减振降噪的锯齿界面约束阻尼道床的制备方法，其特征在于：所述锯齿界面由多个平行排布且底面位于同一平面上的锯齿单元组成，所述每个锯齿单元中，锯齿的凸起高度为90～110mm，锯齿单元垂直方向截面的顶角角度为70～80°，垂直方向截面的底角角度为5～15°。
9.根据权利要求7所述的地铁减振降噪的锯齿界面约束阻尼道床的制备方法，其特征在于：所述金刚砂部分镶嵌在环氧树脂层，部分镶嵌在阻尼材料层。
10.根据权利要求7所述的地铁减振降噪的锯齿界面约束阻尼道床的制备方法，其特征在于：所述混凝土基层和约束层的厚度均为0.2～0.25m；所述阻尼材料层为聚氨酯-脲阻尼材料。