模数式桥梁伸缩装置及其安装方法与流程

本发明属于预应力混凝土桥梁伸缩装置安装施工技术领域，具体涉及一种模数式桥梁伸缩装置及其安装方法。

背景技术：

随着我国交通建设的发展，桥梁工程在高速公路中所占比例不断提高，桥梁伸缩装置作为桥梁的主要附属构件，是保证桥梁运营安全及公路畅通的关键构造之一。其中模数式伸缩装置就是目前广泛使用的一种伸缩装置，然而现有的模数式伸缩装置使用现状表明，伸缩装置损坏现象十分突出，更换频繁，并且安装困难，给高速公路运营带来安全隐患和社会经济损失。现有的模数式伸缩装置的破坏形式主要表现为：锚固区混凝土损坏脱落，伸缩装置边梁断裂和脱落、横向支承位移箱和位移杆箱体脱落塌陷、中梁钢断裂。其中，边梁断裂脱落和锚固区混凝土破损尤为严重。

技术实现要素：

针对上述技术问题，本发明的目的在于提供一种模数式桥梁伸缩装置及其安装方法，旨在解决现有技术中存在的安装困难、使用寿命不够理想的问题，从而延长使用寿命，避免由于伸缩装置损坏导致的桥梁上行车安全问题，提高道路桥梁的服务水平。

为实现上述目的，本发明所采取的技术方案是：

一种模数式桥梁伸缩装置，包括两个边梁，边梁分别设置在伸缩缝的两侧；所述两个边梁之间设有多个中梁，每个边梁与其相邻的中梁之间采用连续橡胶密封带连接，相邻中梁之间也采用连续橡胶密封带连接；每个边梁下方都布置有多个支承位移箱，所述支承位移箱沿边梁长度方向均匀布置；沿伸缩缝宽度方向相对应的两个支承位移箱为一组，每组支承位移箱内都设有一根支承横梁，所述支承横梁的端部与支承位移箱之间通过滑动压紧支座和滑动承压支座连接，所述滑动压紧支座和滑动承压支座分别位于支承横梁的上部和下部；所述边梁2支撑在滑动压紧支座上，所述中梁弹性支撑在支承横梁上；

其特征在于：每根边梁下部都按一定间距焊接固定有若干连接钢板，每根边梁下部的所有连接钢板都通过两根水平钢筋连接，所述两根水平钢筋上穿套有若干可滑动的锚固钢板，所述锚固钢板数量和位置均与预埋钢筋相匹配并且相互焊接；所述每个连接钢板的侧面和每个支承位移箱的侧面都设有锚固钢筋，位于同一侧的所有锚固钢筋与该侧对应的预埋钢筋之间通过横穿钢筋焊接连接。

相邻两组支承位移箱之间的最大间距为1.8米。

模数式桥梁伸缩装置的安装方法，其特征在于它包括如下步骤：

A、将事先组装完成的模数式桥梁伸缩装置安放到伸缩缝内，整模数式桥梁伸缩装置的位置，使其中心线与桥梁中心线相重合，顶面标高与设计标高吻合；

B、用专用卡具将调整好的模数式桥梁伸缩装置固定；

C、调节所有的滑动压紧支座和滑动承压支座，使模数式桥梁伸缩装置的顶面平整；

D、在锚固钢筋和预埋钢筋之间穿放横穿钢筋，并且焊接牢固，再放松专用卡具，使其自由伸缩；

E、将锚固钢板调整至伸缩缝的预埋钢筋位置并与预埋钢筋焊接；

F、在模数式桥梁伸缩装置与桥体混凝土之间的间隙内浇筑环氧树脂混凝土填充物，待环氧树脂混凝土填充物凝固后完成安装。

所述步骤A中相邻两组支承位移箱之间的最大间距为1.8米。

本发明具有以下有益效果：本发明旨在解决现有技术中存在的安装困难、使用寿命不够理想的问题，从而延长使用寿命，避免由于伸缩装置损坏导致的桥梁上行车安全问题，提高道路桥梁的服务水平。（1）本发明将模数式桥梁伸缩装置中的边梁通过连接钢板、水平钢筋及可调式锚固钢板与桥体混凝土主梁上的预埋钢筋焊接固定，由于锚固钢板可以在水平钢筋上自用滑动，因此避免了传统锚固方式中锚固钢筋和预埋钢筋在纵向和横向发生错位时，横穿钢筋难同时穿过锚固钢筋和预埋钢筋的情况，大大提高了安装效率。（2）本发明在支承位移箱上焊接有锚固钢筋，在伸缩装置安装时，使横穿钢筋穿入锚固钢筋及预埋钢筋后与锚固钢筋及预埋钢筋焊接固定，从而实现支承位移箱的锚固。而在传统做法在现场穿插横穿钢筋，这需在支承位移箱处截断横穿钢筋，然后分段穿插横穿钢筋，这不但给施工带来不便，也不能保证锚固效果。（3）本发明的整个锚固系统都采用焊接，桥体与模数式桥梁伸缩装置的锚固非常可靠，在伸缩装置安装期间，当昼夜温差和混凝土本身收缩引起内力时，同样可保证桥体与伸缩装置同步受力，模数式桥梁伸缩装置可实现自由伸缩，提高模数式桥梁伸缩装置的使用寿命，避免由于伸缩装置损坏导致的桥梁上行车安全问题。

附图说明

图1为模数式桥梁伸缩装置的截面示意图（图中左右两半边分别为连接钢板处和支承位移箱出的截面）。

图2为模数式桥梁伸缩装置的俯视示意图。

附图标记：1-中梁，2-边梁，3-连接钢板，4-水平钢筋，5-预埋钢筋，6-锚固钢筋，7-锚固钢板，8-横穿钢筋，9-支承位移箱，10-伸缩缝，11-支承横梁，12-滑动压紧支座，13-滑动承压支座，14-连续橡胶密封带，15-环氧树脂混凝土填充物，16-桥体混凝土。

具体实施方式

为了更好地理解本发明，下面结合实施例和附图对本发明的技术方案做进一步的说明（如图1-2所示）。

一种模数式桥梁伸缩装置，包括两个边梁2，边梁2分别设置在伸缩缝10的两侧（两个边梁2相对布置）；所述两个边梁2之间设有多个中梁1，每个边梁2与其相邻的中梁1之间采用连续橡胶密封带14连接，相邻中梁1之间也采用连续橡胶密封带14连接；每个边梁2下方都布置有多个支承位移箱9，所述支承位移箱9沿边梁2长度方向均匀布置（两个边梁2下方的支承位移箱9的数量及位置都完全相对应）；沿伸缩缝10宽度方向相对应的两个支承位移箱9为一组，每组支承位移箱9内都设有一根支承横梁11（支承横梁11的两端分别位于相对应的两个支承位移箱9内），所述支承横梁11的端部与支承位移箱9之间通过滑动压紧支座12和滑动承压支座13连接，所述滑动压紧支座12和滑动承压支座13分别位于支承横梁11的上部和下部（模数式桥梁伸缩装置顶面平整度由滑动压紧支座12和滑动承压支座13调节，如顶面不平时，应检查滑动压紧支座12和滑动承压支座13是否有损坏，并及时进行更换）；所述边梁2支撑在滑动压紧支座12上，所述中梁1弹性支撑在支承横梁11上；

每根边梁2下部都按一定间距焊接固定有若干连接钢板3，每根边梁2下部的所有连接钢板3都通过两根水平钢筋4连接，所述两根水平钢筋4上（均匀）穿套有若干可滑动的锚固钢板7，所述锚固钢板7数量和位置均与预埋钢筋5相匹配并且相互焊接（锚固钢板7可沿着横向布置的水平钢筋4移动，施工时将锚固钢板7调整至预埋钢筋5位置并与预埋钢筋5焊接，实现边梁2与预埋钢筋5的可靠连接）；所述每个连接钢板3的侧面和每个支承位移箱9的侧面都设有锚固钢筋6，位于同一侧的所有锚固钢筋6与该侧对应的预埋钢筋5之间通过横穿钢筋8焊接连接（利用横穿钢筋8穿过锚固钢筋6与预埋钢筋5并且焊接，实现支承位移箱9与预埋钢筋5的有效连接）。

相邻两组支承位移箱9之间的最大间距为1.8米。

模数式桥梁伸缩装置的安装方法，它包括如下步骤：

A、将事先组装完成的模数式桥梁伸缩装置安放到伸缩缝10内，整模数式桥梁伸缩装置的位置，使其中心线与桥梁中心线相重合，顶面标高与设计标高吻合（模数式桥梁伸缩装置在上桥安装前，按照实时气温调整组装定位值）；

B、用专用卡具将调整好的模数式桥梁伸缩装置固定；

C、调节所有的滑动压紧支座12和滑动承压支座13，使模数式桥梁伸缩装置的顶面平整；

D、在锚固钢筋6和预埋钢筋7之间穿放横穿钢筋8，并且焊接牢固，再放松专用卡具，使其自由伸缩；

E、将锚固钢板7调整至伸缩缝10的预埋钢筋5位置并与预埋钢筋5焊接；

F、在模数式桥梁伸缩装置与桥体混凝土16之间的间隙内浇筑环氧树脂混凝土填充物15，待环氧树脂混凝土填充物15凝固后完成安装。

所述步骤A中相邻两组支承位移箱9之间的最大间距为1.8米。

以上说明仅为本发明的应用实施例而已，当然不能以此来限定本发明之权利范围，因此依本发明申请专利范围所作的等效变化，仍属本发明的保护范围。