雷达探头监测式地锁的制作方法

本发明涉及智能地锁领域，具体地，涉及一种雷达探头监测式地锁。

背景技术：

车位地锁是一种安装在地面上的机械装置，防止别人抢占车位，所以称为地锁，也叫车位锁。

随着汽车产业的发展以及车位地锁技术的突飞猛进，车主使用车位地锁也越来越普及。但是现有技术中的车位地锁对车位的状态(即有无车辆停放)的检测准确率低，导致用户的体验效果差。

因此，提供一种在使用过程中，可以准确地检测出车位的状态，从而提高用户体验的雷达探头监测式地锁是本发明亟需解决的问题。

技术实现要素：

针对上述技术问题，本发明的目的是克服现有技术中的车位地锁检测车位状态的准确率低，导致用户的体验效果差的问题，从而提供一种在使用过程中，可以准确地检测出车位的状态，从而提高用户体验的雷达探头监测式地锁。

为了实现上述目的，本发明提供了雷达探头监测式地锁，所述雷达探头监测式地锁包括：底座、升降架、升降台、雷达探头和控制模块；所述底座固定在车位的地面上，所述升降台通过所述升降架设置在所述底座上，所述升降架能够驱动所述升降台沿着竖直方向升降，所述升降台的内部中空形成有容腔，所述容腔中设置有控制模块和伸缩杆，所述伸缩杆的上端穿过所述升降台上表面的通孔，并且与所述雷达探头相连，所述伸缩杆能够沿着竖直方向伸缩。

优选地，所述升降台上还可滑动地设置有盖板，所述盖板能够将所述通孔盖合住。

优选地，所述升降台的上表面设置有至少两条平行的滑槽，所述盖板的下表面部分卡合在所述滑槽中，所述升降台的上表面上还设置有气缸，所述气缸上的活塞杆与所述盖板相连。

优选地，所述伸缩杆与所述雷达探头之间还设置有转轴，所述转轴能够以自身的中心轴为轴自转。

优选地，所述控制模块包括：主控制器和分别与所述主控制器相连的驱动模块、无线通信模块和雷达状态检测模块；所述无线通信模块被配置成接收移动终端的指令，并将接收的指令发送给主控制器；所述主控制器接被配置成对接收移动终端的指令进行分析处理，并且控制所述驱动模块工作；所述驱动模块被配置成驱动所述地锁本体上的升降架进行升降；所述雷达状态检测模块还与所述雷达探头相连，所述雷达状态检测模块被配置成对所述雷达探头的工作状态进行检测。

优选地，所述控制模块包括与所述主控制器相连的电源模块、存储器模块和图像采集模块；所述电源模块被配置成为所述主控制器提供稳定的工作电压，所述存储器模块被配置成对主控制器中的数据进行存储，并且所述存储器模块存储的数据通过无线数据传输模块传送至总服务器中；所述图像采集模块用于对车辆的信息进行采集。

优选地，所述主控制器上还连接有状态指示灯，所述状态指示灯用于显示地锁的状态。

根据上述技术方案，本发明提供的雷达探头监测式地锁在使用时，可以通过调节所述伸缩杆，使得设置在所述伸缩杆上的雷达探头从所述容腔中伸出，从而对车位上有无车辆停放进行检测，将检测的结果传输至所述控制模块中的主控制器进行分析处理。完成车辆检测后，可以控制所述雷达探头缩入至所述容腔中，防止所述雷达探头在外部造成损坏。本发明提供的雷达探头监测式地锁克服现有技术中的车位地锁检测车位状态的准确率低，导致用户的体验效果差的问题。

本发明的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

附图是用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本发明，但并不构成对本发明的限制。在附图中：

图1是本发明的一种优选的实施方式中提供的雷达探头监测式地锁上控制模块的组成框图；

图2是本发明的一种优选的实施方式中提供的雷达探头监测式地锁的结构示意图；

图3是本发明的一种优选的实施方式中提供的雷达探头监测式地锁上升降台的结构示意图。

附图标记说明

1底座2升降架

3升降台4通孔

5伸缩杆6转轴

7雷达探头8盖板

9滑槽10气缸

11活塞杆

具体实施方式

以下结合附图对本发明的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本发明，并不用于限制本发明。

在本发明中，在未作相反说明的情况下，“上、下、内、外”等包含在术语中的方位词仅代表该术语在常规使用状态下的方位，或为本领域技术人员理解的俗称，而不应视为对该术语的限制。

如图1-3所示，本发明提供了一种雷达探头监测式地锁，所述雷达探头监测式地锁包括：底座1、升降架2、升降台3、雷达探头7和控制模块；所述底座1固定在车位的地面上，所述升降台3通过所述升降架2设置在所述底座1上，所述升降架2能够驱动所述升降台3沿着竖直方向升降，所述升降台3的内部中空形成有容腔，所述容腔中设置有控制模块和伸缩杆5，所述伸缩杆5的上端穿过所述升降台3上表面的通孔4，并且与所述雷达探头7相连，所述伸缩杆5能够沿着竖直方向伸缩。

根据上述技术方案，本发明提供的雷达探头监测式地锁在使用时，可以通过调节所述伸缩杆5，使得设置在所述伸缩杆5上的雷达探头7从所述容腔中伸出，从而对车位上有无车辆停放进行检测，将检测的结果传输至所述控制模块中的主控制器进行分析处理。完成车辆检测后，可以控制所述雷达探头7缩入至所述容腔中，防止所述雷达探头7在外部造成损坏。本发明提供的雷达探头监测式地锁克服现有技术中的车位地锁检测车位状态的准确率低，导致用户的体验效果差的问题。

在本发明的一种优选的实施方式中，所述升降台3上还可滑动地设置有盖板8，所述盖板8能够将所述通孔4盖合住，在所述雷达探头7缩入所述容腔中后，可以利用所述盖板8将所述通孔4盖合住，防止杂物或者灰尘落入所述容腔中，造成所述雷达探头7的精确度下降甚至损坏。

在本发明的一种优选的实施方式中，所述升降台3的上表面设置有至少两条平行的滑槽9，所述盖板8的下表面部分卡合在所述滑槽9中，所述升降台3的上表面上还设置有气缸10，所述气缸10上的活塞杆11与所述盖板8相连，所述气缸10为驱动机构，利用所述活塞杆11的传动作用，驱动所述盖板8沿着所述滑槽9的长度方向滑动，从而盖合所述通孔4。

为了增大所述雷达探头7检测范围，从而进一步提高所述雷达探头7检测地准确性，在本发明的一种优选的实施方式中，所述伸缩杆5与所述雷达探头7之间还设置有转轴6，所述转轴6能够以自身的中心轴为轴自转，从而可以带动所述雷达探头7转动。

在本发明的一种优选的实施方式中，所述控制模块包括：主控制器和分别与所述主控制器相连的驱动模块、无线通信模块和雷达状态检测模块；所述无线通信模块被配置成接收移动终端的指令，并将接收的指令发送给主控制器；所述主控制器接被配置成对接收移动终端的指令进行分析处理，并且控制所述驱动模块工作；所述驱动模块被配置成驱动所述地锁本体上的升降架2进行升降；所述雷达状态检测模块还与所述雷达探头7相连，所述雷达状态检测模块被配置成对所述雷达探头7的工作状态进行检测，在所述雷达探头7出现损坏情况时，工作人员可以第一时间对其进行维修，防止影响地锁的正常使用。

在本发明的一种优选的实施方式中，所述控制模块还包括：分别与所述主控制器相连的电源模块、存储器模块和图像采集模块；所述电源模块被配置成为所述主控制器提供稳定的工作电压；所述存储器模块用于对主控制器中的数据进行存储；所述图像采集模块用于对车辆的信息进行采集，为了对所述控制模块中的数据进行有效地保护，所述控制模块还包括无线数据传输模块，所述无线数据传输模块与所述主控制器相连，且用于将所述存储器模块中的数据上传至总服务器。

在本发明的一种优选的实施方式中，所述车辆检测模块上还连接有状态指示灯，所述状态指示灯用于显示地锁本体的状态，这样用户通过所述状态指示灯可以从远处清楚的查看所述地锁本体的状态，即车位上是否停放车辆，可以节约用户的时间，提高停车效率，在所述主控制器检测到车位上有车的情况下，所述状态指示灯为红色；在所述主控制器检测到车位上无车的情况下，所述状态指示灯为绿色。

以上结合附图详细描述了本发明的优选实施方式，但是，本发明并不限于上述实施方式中的具体细节，在本发明的技术构思范围内，可以对本发明的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本发明的保护范围。

另外需要说明的是，在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合，为了避免不必要的重复，本发明对各种可能的组合方式不再另行说明。

此外，本发明的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本发明的思想，其同样应当视为本发明所公开的内容。