一种新型的桥梁道路养护修补施工装置的制作方法

技术特征：

1.一种新型的桥梁道路养护修补施工装置，包括装载车体、安装在所述装载车体后侧末端上的安接架体以及安装在所述安接架体后侧末端上的防护架体，其特征在于：所述防护架体底部端面内设有向上延伸设置的容纳滑腔，所述容纳滑腔内滑动配合连接有破碎机体，所述容纳滑腔前后两侧内壁内均设有用以与所述破碎机体动力配合连接的升降驱动机构，所述容纳滑腔内顶壁内设有凹槽，所述凹槽后侧内壁的顶部位置处设有锁定槽，所述破碎机体内顶部位置设有第一滑腔，所述第一滑腔内顶壁设有贯穿所述破碎机体顶部端面的通滑槽，所述通滑槽与所述凹槽相对设置，所述第一滑腔内前后延伸设有驱动螺杆，所述驱动螺杆上螺纹配合连接有第一斜面顶压滑块，所述通滑槽内滑动配合连接有上下延伸设置的锁滑杆，所述锁滑杆顶部延伸末端伸出所述破碎机体的顶部端面外，伸出所述破碎机体的顶部端面外的所述锁滑杆后侧端面的顶部位置处固设有锁定头，所述锁滑杆底部延伸末端伸入所述第一滑腔且与所述第一斜面顶压滑块顶部端面固定配合连接，所述第一滑腔内底部设有向下延伸设置的第二滑腔，所述第二滑腔内滑动配合连接有第二滑杆，所述第二滑杆底部的所述第一滑腔内顶压配合连接有第一弹簧，所述第二滑杆顶部末端设有伸入所述第一滑腔内且与所述第一斜面顶压滑块上的斜面顶压滑动配合连接的第一斜滑头部，所述第二滑腔前侧内壁内设有用以与所述第二滑杆动力配合连接的自动开关机构，所述自动开关机构下侧的所述第二滑腔前侧内壁内设有用以与所述第二滑杆动力配合连接的破碎驱动机构，所述破碎驱动机构下侧的所述破碎机体内壁体内设有用以与所述破碎机体动力配合连接的破碎执行机构，防护架体中还设置有承护装置。

2.根据权利要求1所述的一种新型的桥梁道路养护修补施工装置，其特征在于：所述升降驱动机构包括导滑槽以及滑动配合连接设置在所述导滑槽内的导滑块，前后两侧的所述导滑块内侧端分别与所述破碎机体前后两侧外壁固定配合连接，所述导滑块内螺纹配合连接有上下延伸合作的升降驱动螺杆，所述升降驱动螺杆底部延伸末端与所述导滑槽内底壁转动配合连接，所述升降驱动螺杆顶部延伸末端与第一电机动力配合连接，所述第一电机外表面嵌于所述导滑槽内顶壁内且固定配合连接。

3.根据权利要求1所述的一种新型的桥梁道路养护修补施工装置，其特征在于：所述驱动螺杆前侧延伸末端与所述第一滑腔前侧内壁转动配合连接，所述驱动螺杆后侧延伸末端与第二电机动力配合连接，所述第二电机外表面嵌于所述第一滑腔后侧内壁内且固定配合连接。

4.根据权利要求1所述的一种新型的桥梁道路养护修补施工装置，其特征在于：自动开关机构包括相连设置在所述第二滑腔前侧内壁内的第一导滑槽以及相连设置在所述第一导滑槽前侧内壁内的沉接滑槽，所述第一导滑槽内滑动配合连接有后侧端与所述第二滑杆前侧端面固定配合连接第二斜面顶压滑块，所述沉接滑槽内滑动配合连接有顶压滑杆，所述顶压滑杆后侧末端设有伸入所述第一导滑槽内且与所述第二斜面顶压滑块上的斜面顶压滑动配合连接的第二斜滑头部，所述沉接滑槽前侧内壁内设有顶压复位弹性件，所述顶压复位弹性件上下两侧的所述沉接滑槽前侧内壁内设有接触式传感器。

5.根据权利要求4所述的一种新型的桥梁道路养护修补施工装置，其特征在于：破碎驱动机构包括相连设置在所述第二滑腔前侧内壁内的第二导滑槽以及滑动配合连接设置在所述第二导滑槽内的固定连接滑块，所述固定连接滑块后侧末端与所述第二滑杆前侧端面固定配合连接，所述固定连接滑块底部端面内固设有第三电机，所述第三电机底部动力连接有伸出所述固定连接滑块底部端面外的外花键轴，所述第三电机与所述接触式传感器电性配合连接。

6.根据权利要求5所述的一种新型的桥梁道路养护修补施工装置，其特征在于：所述执行机构包括设置在所述第二导滑槽下侧所述破碎机体内壁体内且向后侧延伸设置驱动腔体，所述第二导滑槽与所述驱动腔体之间的所述破碎机体内壁体内转动配合连接有上下延伸设置的转动轴，所述转动轴顶部延伸末端贯穿所述第二导滑槽内顶壁且底部端面内设有用以与所述外花键轴相对设置的内花键槽，所述转动轴底部延伸末端伸入所述驱动腔体内且与所述驱动腔体内底壁转动配合连接，所述驱动腔体内的所述转动轴外表面上周向固设有第一齿轮，所述第一齿轮后侧端啮合连接有第二齿轮，所述第二齿轮上固设有上下延伸设置的联动转轴，所述联动转轴顶部延伸末端与所述驱动腔体后侧段的内顶壁转动配合连接，所述联动转轴底部延伸末端贯穿所述破碎机体底部端面且转动配合连接，所述联动转轴底部末端固设有向下延伸设置的破碎钻头。

7.根据权利要求1所述的一种新型的桥梁道路养护修补施工装置，其特征在于：所述承护装置包括减震板和降热片，所述减震板设置在所述防护架体中的第一电机的左端和右端且与所述第一电机固定连接，所述降热片设置在所述第一电机的前端和后端且与所述第一电机固定连接。