本实用新型涉及安防护栏技术领域，具体为一种吸能防撞安全护栏。
背景技术：
现有高速防护栏，采用的是钢质成形条板固定在管或方管桩上，有一定的防护效果，存在着吸能功效差，对车的碰撞损坏较大，驾驶人员安全难以保障等问题。
在各类建筑或者市政等建设项目中，现有围栏或者防护栏，一般均采用刚性材料制作，即便采用柔性材质的安全网也需要另行搭设钢管支架。这些围栏或防护栏在工程建设过程中需要经常性的搭设与拆除，由于是临时措施各施工单位自行其事、五花八门，未能做到工具化、定型化、标准化，未能营造良好的“关爱生命、关注安全的生产工作环境。
目前护栏主要设置在公路及城市道路上，用于隔离车辆与车辆之间以及车辆与行人，使车辆与车辆之间、车辆与行人之间能够各行其道，顺畅通过。护栏主要设置于道路转弯处、交通繁忙地带、收费站、高架桥进出口、停车场、步行街、小区、加油站等场合。但是现有的护栏采用横杆直接连接，各横杆与立柱之间是相互固定连接的，即整个护栏和护栏的各部件之间都处于固定的连接常态，当来自车辆等的外界冲撞力冲撞护栏的一端时，就会造成护栏整体或大面积的扭曲变形，并同时存在横杆冲刺车辆、人员的风险，造成车辆、人员重伤等严重后果，并带来了大量的资金损失和人员伤亡。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种在护栏立柱的下方两侧的弹簧拉杆，一端与护栏立柱连接，另一端与现浇混凝土基础连接，在护栏本体受到外界的碰撞过后，护栏立柱出现晃动，护栏立柱下方的拉杆弹簧拉住护栏立柱，拉杆弹簧的伸缩、晃动很好地吸收缓冲，从而保护了护栏本体的一种吸能防撞安全护栏以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种吸能防撞安全护栏，包括护栏本体，所述护栏本体上设有护栏立柱，所述护栏立柱的下方设有可旋转底座，所述可旋转底座的底部设有现浇混凝土基础，所述护栏立柱之间设有钢塑复合拉筋带，所述钢塑复合拉筋带之间设有罗带。
优选的，所述护栏立柱的下方两侧设有弹簧拉杆连接扣，所述弹簧拉杆连接扣焊接在护栏立柱的两侧。
优选的，所述护栏立柱与可旋转基座之间设有铰，所述铰贯穿于护栏立柱与可旋转底座。
优选的，所述可旋转底座的两侧设有弹簧拉杆，所述弹簧拉杆的一端与弹簧拉杆连接扣连接，弹簧拉杆的另一端与现浇混凝土基础连接。
优选的，所述钢塑复合拉筋带焊接在护栏立柱之间，钢塑复合拉筋带的上下间距为30mm-40mm。
优选的，所述护栏立柱与可旋转底座采用钢材料制成。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
（1）护栏立柱采用钢材制成，钢材具有良好的防锈效果同时也具有高强度的硬度；
（2）护栏立柱的下方两侧的弹簧拉杆，一端与护栏立柱连接，另一端与现浇混凝土基础连接，在护栏本体受到外界的碰撞过后，护栏立柱出现晃动，护栏立柱下方的弹簧拉杆拉住护栏立柱，弹簧拉杆的伸缩、晃动很好地吸收缓冲，从而保护了护栏本体；
（3）在护栏立柱之间的钢塑复合拉筋带采用复合材料制成，具有质量轻、硬度高的特点。
（4）在车辆碰撞时，本护栏通过底座旋转实时调节受力方向，并通过相邻护栏和拉筋带的共同受力分散吸收失控车辆的冲击动能，有利于司机及车辆安全。
附图说明
图1为本实用新型护栏本体示意图。
图中：1、护栏本体；2、罗带；3、弹簧拉杆；4、钢塑复合拉筋带；5、护栏立柱；6、铰；7、可旋转底座；8、现浇混凝土基础；9、弹簧拉杆连接扣。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1，本实用新型提供一种技术方案：一种吸能防撞安全护栏，包括护栏本体1，护栏本体1上设有护栏立柱5，护栏立柱5的下方设有可旋转底座7，护栏立柱5采用钢材制成，钢材具有良好的防锈效果同时也具有高强度的硬度，可旋转底座7的底部设有现浇混凝土基础8，护栏立柱5之间设有钢塑复合拉筋带4，钢塑复合拉筋带4之间设有罗带2，钢塑复合拉筋带4焊接在护栏立柱5之间，钢塑复合拉筋带4的上下间距为30mm-40mm。
护栏立柱5的下方两侧设有弹簧拉杆连接扣9，弹簧拉杆连接扣9焊接在护栏立柱5的两侧，护栏立柱5与可旋转基座7之间设有铰6，铰6贯穿于护栏立柱5与可旋转底座7，护栏立柱5与可旋转底座7采用钢材料制成。
可旋转底座7的两侧设有弹簧拉杆3，弹簧拉杆3，一端与护栏立柱5连接，另一端与现浇混凝土基础8连接，在护栏本体1受到外界的碰撞过后，护栏立柱5出现晃动，护栏立柱5下方的弹簧拉杆3拉住护栏立柱5，弹簧拉杆3的伸缩、晃动很好地吸收缓冲，从而保护了护栏本体1，弹簧拉杆3的一端与弹簧拉杆连接扣9连接，弹簧拉杆3的另一端与现浇混凝土基础8连接。
在护栏立柱5之间的钢塑复合拉筋带4采用复合材料制成，具有质量轻、硬度高的特点，在车辆碰撞时，本护栏通过底座旋转实时调节受力方向，并通过相邻护栏和拉筋带的共同受力分散吸收失控车辆的冲击动能，有利于司机及车辆安全。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。