一种城市道路双层储水雨水收集装置的制作方法

本实用新型属于海绵城市技术领域，特别是涉及一种城市道路双层储水雨水收集装置。

背景技术：

海绵城市，是新一代城市雨洪管理概念，是指城市在适应环境变化和应对雨水带来的自然灾害等方面具有良好的“弹性”，也可称之为“水弹性城市”。国际通用术语为“低影响开发雨水系统构建”。下雨时吸水、蓄水、渗水、净水，需要时将蓄存的水“释放”并加以利用。

目前，透水路面在大雨到来之时，无法快速吸水、蓄水，造成大量雨水流失，因而无法达到渗水、净水目的，并可能造成巨大灾害。

技术实现要素：

为了解决目前透水路面无法快速吸水、蓄水问题，本实用新型提供一种城市道路双层储水雨水收集方法，能够在大雨到来之时，快速吸水、蓄水，并实现有效渗水、净水目的。

本实用新型采用的技术方案如下：

城市道路双层储水雨水收集装置，包括双层储水路面砖、机动车道雨水收集井、机动车道雨水进水盖、路缘石、机动车道雨水排水管、机动车道雨水井壁、草坪雨水收集临时储藏层、机动车道雨水收集临时储藏层、人行道雨水收集临时储藏层、机动车道雨水收集临时储藏层排水管、人行道及草坪雨水收集临时储藏层排水管、临时储水池、透水砂层、砾石粗砂层、机动车道、人行道、草坪和透水混凝土，其特征在于：

在机动车道路两侧的人行道及草坪采用双层储水路面砖，形成两个临时储水、排水层，上层为草坪雨水收集临时储藏层、人行道雨水收集临时储藏层，下层为机动车道雨水收集临时储藏层；

在人行道和草坪两侧边缘采用透水砖型，并在草坪的外侧采用人行道及草坪雨水收集临时储藏层排水管与临时储水池连通，在下层的机动车道雨水收集临时储藏层的一侧采用机动车道雨水排水管与机动车道雨水收集井连通，另一侧采用机动车道雨水收集临时储藏层排水管与临时储水池联通；

在机动车道下方设置排水管，排水管的下方设置透水混凝土，排水管与机动车道雨水收集井连通，在机动车道边缘靠近人行道设置一个机动车道雨水收集井，机动车道雨水排水管连接机动车道雨水收集井和机动车道雨水收集临时储藏层，机动车道雨水收集临时储藏层排水管连接机动车道雨水收集临时储藏层与临时储水池，从而使机动车道上的雨水快速收集流入机动车道雨水收集井，进而通过机动车道雨水收集临时储藏层再进入临时储水池，实现雨水的快速收集并储存；在人行道和草坪的外侧设置一个临时储水池，上层的草坪雨水收集临时储藏层和人行道雨水收集临时储藏层采用人行道及草坪雨水收集临时储藏层排水管与临时储水池连通，下层的机动车道雨水收集临时储藏层一侧与临时储水池连通；在机动车道雨水收集临时储藏层的另一侧采用机动车道雨水排水管与机动车道雨水收集井连通；在机动车道雨水收集临时储藏层的一侧采用机动车道雨水收集临时储藏层排水管与临时储水池连通。

所述的机动车道为透水沥青路面。

所述的双层储水路面砖包括顶面板、纵向肋、机动车道雨水收集临时储藏层、顶面滤水孔、中层隔板、底层板；顶部为顶面板，底部为底层板，两侧分别为纵向肋；

顶面板、纵向肋均采用普通混凝土，底层板采用透水混凝土；

所述的双层储水路面砖顶面板均有若干顶面滤水孔，顶面滤水孔为圆形，其直径为5~20mm；顶面滤水孔总体分布为矩形，距离四边为20~40mm；顶面板、中层隔板和底层板均匀分布。

城市道路双层储水雨水收集方法为：

人行道和草坪雨水临时储存和流动：人行道雨水通过双层储水路面砖的顶面板上的顶面滤水孔过滤流入人行道雨水收集临时储藏层，在人行道的外侧为透水材料，人行道雨水收集临时储藏层里的水由侧向的透水材料渗流进入草坪雨水收集临时储藏层，再通过人行道及草坪雨水收集临时储藏层排水管流进临时储水池，实现雨水的快速收集并储存；当降雨较大或时间较长，雨水达到人行道及草坪雨水收集临时储藏层排水管的高度，雨水通过人行道及草坪雨水收集临时储藏层排水管流入到临时储水池，临时储水池内的雨水可被人们收集再利用；当降雨停止后，草坪雨水收集临时储藏层、机动车道雨水收集临时储藏层、人行道雨水收集临时储藏层中的雨水通过侧面的机动车道雨水收集临时储藏层排水管和人行道及草坪雨水收集临时储藏层排水管进入临时储水池或渗流到地下，通过设置在透水砂层中的输水管进入临时储水池，实现雨水的快速收集并储存；

城市道路雨水临时储存和流动：城市道路雨水通过机动车道雨水进水盖滤水进入机动车道雨水收集井，当水面达到机动车道雨水排水管的高度时，雨水可通过机动车道雨水排水管流入机动车道雨水收集临时储藏层，进而通过机动车道雨水收集临时储藏层排水管进入临时储水池，实现雨水的快速收集并储存；

在人行道和草坪的侧向为透水材料，人行道和草坪上的水渗流进入草坪雨水收集临时储藏层和人行道雨水收集临时储藏层，再通过人行道及草坪雨水收集临时储藏层排水管流入临时储水池；当降雨较大或时间较长，雨水达到机动车道雨水收集临时储藏层排水管的高度，雨水通过机动车道雨水收集临时储藏层排水管流入到临时储水池，临时储水池内的雨水可被人们收集再利用；当降雨停止后，机动车道雨水收集临时储藏层中的雨水可通过侧面的机动车道雨水收集临时储藏层排水管流入到临时储水池或渗流到地下，通过设置在透水砂层中的输水管进入临时储水池，实现雨水的快速收集并储存；当路面有坡度时，纵向肋与坡度的方向垂直。

本实用新型的有益效果：

本实用新型的有益效果是构造简单、受力性能好、结构清晰、层次分明、加工简便，透水砂层的存在可实现有效的雨水粗分，即去掉粗大杂物，如树枝树叶、碎石子等。砾石的存在也可大大增加结构的承载力。雨水在结构系统里流通顺畅，收集方便。大量的快速雨水收集临时储藏层能够通过透水孔快速收集并储存，并通过后续一段时间的长期渗水、净水，进入临时储水池内的雨水可收集回收再利用，如用于浇花，冲地或用于生活杂用，如冲厕所、洗澡、洗衣服等，而且经过杀菌煮沸后可饮用，实现了高效的雨水利用与防灾作用。

附图说明

下面结合附图对本实用新型中作进一步说明：

图1为本实用新型城市道路双层储水雨水收集方法的横断面示意图；

图2为带有坡度的城市道路双层储水雨水收集方法的横断面示意图；

图3为双层储水路面砖立面示意图；

图4为双层储水路面砖平面示意图；

图5为图3A-A剖面示意图。

图中：1为双层储水路面砖；2为机动车道雨水收集井；3为机动车道雨水进水盖；4为路缘石；5为机动车道雨水排水管；6为机动车道雨水井壁；7为草坪雨水收集临时储藏层；8为机动车道雨水收集临时储藏层；9为人行道雨水收集临时储藏层；10为机动车道雨水收集临时储藏层排水管；11为人行道及草坪雨水收集临时储藏层排水管；12为临时储水池；13为透水砂层；14为砾石粗砂层；15为机动车道(透水沥青路面)；16为人行道；17为草坪；18为透水混凝土；1-1为顶面板；1-2为纵向肋；1-3为中层隔板；1-4为机动车道雨水收集临时储藏层；1-5为底层板；1-6为顶面滤水孔；

具体实施方式：

为了进一步说明本实用新型，下面结合附图及实施例对本实用新型进行详细地描述，但不能将它们理解为对本实用新型保护范围的限定。

如图1~图5所示，一种城市道路双层储水雨水收集装置，包括双层储水路面砖1、机动车道雨水收集井2、机动车道雨水进水盖3、路缘石4、机动车道雨水排水管5、机动车道雨水井壁6、草坪雨水收集临时储藏层7、机动车道雨水收集临时储藏层8、人行道雨水收集临时储藏层9、机动车道雨水收集临时储藏层排水管10、人行道及草坪雨水收集临时储藏层排水管11、临时储水池12、透水砂层13、砾石粗砂层14、机动车道 15、人行道16、草坪17和透水混凝土18，其特征在于：

在机动车道路两侧的人行道及草坪采用双层储水路面砖1，形成两个临时储水、排水层，上层为草坪雨水收集临时储藏层7、人行道雨水收集临时储藏层9，下层为机动车道雨水收集临时储藏层8；

在人行道16和草坪17两侧边缘采用透水砖型，并在草坪17的外侧采用人行道及草坪雨水收集临时储藏层排水管11与临时储水池12连通，在下层的机动车道雨水收集临时储藏层8的一侧采用机动车道雨水排水管5与机动车道雨水收集井2连通，另一侧采用机动车道雨水收集临时储藏层排水管10与临时储水池12联通；

在机动车道 15下方设置排水管，排水管的下方设置透水混凝土18，排水管与机动车道雨水收集井2连通，在机动车道 15边缘靠近人行道设置一个机动车道雨水收集井2，机动车道雨水排水管5连接机动车道雨水收集井2和机动车道雨水收集临时储藏层8，机动车道雨水收集临时储藏层排水管10连接机动车道雨水收集临时储藏层8与临时储水池12，从而使机动车道 15上的雨水快速收集流入机动车道雨水收集井2，进而通过机动车道雨水收集临时储藏层8再进入临时储水池12，实现雨水的快速收集并储存；在人行道16和草坪17的外侧设置一个临时储水池12，上层的草坪雨水收集临时储藏层7和人行道雨水收集临时储藏层9采用人行道及草坪雨水收集临时储藏层排水管11与临时储水池12连通，下层的机动车道雨水收集临时储藏层8一侧与临时储水池12连通；在机动车道雨水收集临时储藏层8的另一侧采用机动车道雨水排水管5与机动车道雨水收集井2连通；在机动车道雨水收集临时储藏层8的一侧采用机动车道雨水收集临时储藏层排水管10与临时储水池12连通。

所述的机动车道 15 为透水沥青路面。

所述的双层储水路面砖1包括顶面板1-1、纵向肋1-2、机动车道雨水收集临时储藏层1-4、顶面滤水孔1-6、中层隔板1-3、底层板1-5；顶部为顶面板1-1，底部为底层板1-5，两侧分别为纵向肋1-2；

顶面板1-1 、纵向肋1-2均采用普通混凝土，底层板1-5采用透水混凝土；

所述的双层储水路面砖1顶面板(1-1)均有若干顶面滤水孔1-6，顶面滤水孔1-6为圆形，其直径为5~20mm；顶面滤水孔1-6总体分布为矩形，距离四边为20~40mm；顶面板1-1、中层隔板1-3和底层板1-5均匀分布。

城市道路双层储水雨水收集方法为：

人行道16和草坪17雨水临时储存和流动：人行道16雨水通过双层储水路面砖1的顶面板1-1上的顶面滤水孔1-6过滤流入人行道雨水收集临时储藏层9，在人行道16的外侧为透水材料，人行道雨水收集临时储藏层(9)里的水由侧向的透水材料渗流进入草坪雨水收集临时储藏层7，再通过人行道及草坪雨水收集临时储藏层排水管11流进临时储水池12，实现雨水的快速收集并储存；当降雨较大或时间较长，雨水达到人行道及草坪雨水收集临时储藏层排水管11的高度，雨水通过人行道及草坪雨水收集临时储藏层排水管11流入到临时储水池12，临时储水池12内的雨水可被人们收集再利用；当降雨停止后，草坪雨水收集临时储藏层7、机动车道雨水收集临时储藏层8、人行道雨水收集临时储藏层9中的雨水通过侧面的机动车道雨水收集临时储藏层排水管10和人行道及草坪雨水收集临时储藏层排水管11进入临时储水池12或渗流到地下，通过设置在透水砂层13中的输水管进入临时储水池12，实现雨水的快速收集并储存；

城市道路雨水临时储存和流动：城市道路雨水通过机动车道雨水进水盖3滤水进入机动车道雨水收集井2，当水面达到机动车道雨水排水管5的高度时，雨水可通过机动车道雨水排水管5流入机动车道雨水收集临时储藏层8，进而通过机动车道雨水收集临时储藏层排水管10进入临时储水池12，实现雨水的快速收集并储存；

在人行道16和草坪17的侧向为透水材料，人行道16和草坪17上的水渗流进入草坪雨水收集临时储藏层7和人行道雨水收集临时储藏层9，再通过人行道及草坪雨水收集临时储藏层排水管11流入临时储水池12；当降雨较大或时间较长，雨水达到机动车道雨水收集临时储藏层排水管10的高度，雨水通过机动车道雨水收集临时储藏层排水管10流入到临时储水池12，临时储水池12内的雨水可被人们收集再利用；当降雨停止后，机动车道雨水收集临时储藏层8中的雨水可通过侧面的机动车道雨水收集临时储藏层排水管10流入到临时储水池12或渗流到地下，通过设置在透水砂层13中的输水管进入临时储水池12，实现雨水的快速收集并储存；当路面有坡度时，纵向肋1-2与坡度的方向垂直。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。