钢轨焊缝胶粘无损加固装置的制作方法

本实用新型涉及一种钢轨焊缝胶粘无损加固装置，适用于高铁铁路或者既有线铁路钢轨焊缝产生缺陷（或钢轨发生损伤）时的加固处理。属于铁路技术领域。

背景技术：

对钢轨的焊缝缺陷或钢轨伤损进行加固时，现有的方法是在钢轨的轨腰上打孔，然后用两块轧制的鼓包夹板置于轨腰处，用螺栓穿过孔进行加固。

现有无损加固装置，当发生钢轨焊缝裂开的情况时，会影响钢轨轨道电路的电阻特性；现有的鼓包夹板，在焊缝处向外会形成一个鼓包，影响美观；同时此种结构接头阻力小，不足以承受钢轨温度变化产生的应力，使得钢轨焊缝收到较大的温度应力，因此这种夹板没有对钢轨焊缝起到保护作用。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于克服上述不足，提供了一种钢轨焊缝胶粘无损加固装置。

本实用新型的目的是这样实现的：

一种钢轨焊缝胶粘无损加固装置，其特点是：所述钢轨焊缝胶粘无损加固装置包括设置在钢轨轨腰两侧的夹板本体和夹具，所述夹板本体的内侧中部设置有与钢轨焊缝对应的第一凹槽，夹板本体的外侧设置有两道第二凹槽，第二凹槽分别位于第一凹槽的两边，夹具呈弓形，夹具的上边嵌入第二凹槽，夹具的下边与钢轨底部相抵。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型一种钢轨焊缝胶粘无损加固装置，夹板本体内侧中部设置有与钢轨焊缝对应的第一凹槽，使得夹板本体与钢轨轨腰有效贴合；夹板本体的外侧设置有两道第二凹槽，第二凹槽与专用的夹具配合固定在钢轨轨腰上，实现无损加固。

附图说明

图1为本实用新型一种钢轨焊缝胶粘无损加固装置的结构示意图。

图2为图1的侧视图。

图3为本实用新型与钢轨配合的示意图。

图4为图3的侧视图。

图中：

钢轨1，

夹板本体2，

第一凹槽2.1，

第二凹槽2.2，

夹具3。

具体实施方式

参见图1，本实用新型涉及一种钢轨焊缝胶粘无损加固装置，用于钢轨1的缺陷加固，所述钢轨焊缝胶粘无损加固装置包括设置在钢轨1轨腰两侧的夹板本体2，所述夹板本体2的内侧中部设置有与钢轨1焊缝对应的第一凹槽2.1，夹板本体2的外侧设置有两道第二凹槽2.2，第二凹槽2.2分别位于第一凹槽2.1的两边。

所述钢轨焊缝胶粘无损加固装置还包括夹具3，所述夹具3呈弓形，夹具3的上边嵌入第二凹槽2.2，夹具3的下边与钢轨1底部相抵，螺栓穿过两个夹具3的下边，完成固定。

夹板本体2的内侧面为与钢轨1轨腰对应的弧面，夹板本体2与钢轨1轨腰通过胶粘剂粘接固化为一体。

所述第二凹槽2.2内壁面涂胶，使得夹具3的钳口上边与夹板本体2胶接冻结成一体。

工作原理：夹板本体2内侧中部设置有与钢轨1焊缝对应的第一凹槽2.1，使得夹板本体2与钢轨1轨腰紧密贴合；夹板本体2的外侧设置有两道第二凹槽2.2，第二凹槽2.2与专用的夹具配合，使得夹板本体2固定在钢轨1轨腰上，实现无损加固。