本实用新型涉及铺装路面结构，特别涉及一种市政铺装路面结构。
背景技术：
海绵城市是指城市能够像海绵一样，在适应环境变化和应对自然灾害等方面具有良好的“弹性”，下雨时吸水、蓄水、渗水、净水，需要时将蓄存的水“释放”并加以利用。海绵城市对我国未来城市发展及人居环境改善有长远影响，通过透水路面铺装率、下沉式绿地率、绿色屋顶率等指标进行落实。充分利用城市道路自身及周边绿地空间落实低影响开发设施，结合道路横断面和排水方向，利用不同等级道路的车行道、人行道和停车场以及绿化带，建设透水铺装、下沉式绿地、植草沟、雨水湿地、渗管/渠等低影响开发设施，通过道路透水渗透、调蓄、净化方式，实现道路低影响开发控制目标。
现有应用于海绵城市的路面结构如公告号为CN205839508U的中国实用新型一种市政铺装路面结构，由下至上依次包括路基层、由碎石制成的底基层、承重层、透水层、透水防滑面层构成，此类的铺装路面结构能确保整体具有足够的渗水、疏水、蓄水的作用，但是在长期的实际使用中却会发现，由于该地面结构仅单方面考虑了渗水、疏水、蓄水功能，并受到反复重压之后，其层与层之间很容易出现错位分离，导致该铺装路面的实际使用寿命有所降低。
技术实现要素：
针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种市政铺装路面结构，其实际使用寿命较长。
本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的： 一种市政铺装路面结构，包括从下至上依次设置的路基层、底基层、承重层、透水垫层、透水防滑面层，所述路基层向上延伸有若干加固条，每根加固条均连续贯穿于底基层、承重层、透水垫层，且所述加固条背离路基层的端部位于透水防滑面层之内。
通过上述技术方案，当该铺装路面受到长时间挤压，各层之间存在平移趋势时，由于加固条连续贯穿于底基层、承重层、透水层，并最终扎入到透水防滑面层之内，加固条能大幅度减少各层之间发生位移的可能性，其铺装路面的实际使用寿命较长。
优选的，每根加固条的外侧壁上设有向外侧延伸的延伸边，所述延伸边对应设置于底基层、承重层、透水垫层、透水防滑面层。
通过上述技术方案，延伸边的设置，能有针对性地提升加固条与对应底基层、承重层、透水垫层、透水防滑面层之间的有效接触面积。
优选的，每个延伸边的形状圆盘形，且所述加固条穿过延伸边中心。
通过上述技术方案，铺装路面的变形不局限于各层之间的横向位移，在实际使用过程中，铺装路面的竖向变形也不容忽视，每个延伸边的形状为圆盘形，当各层发生竖向方向的变形时，延伸边能对对应层产生竖向方向拉力，使其变形量降到最低，从而有助于提升铺装路面的实际使用寿命。
优选的，所述底基层与承重层之间设有隔热层，所述隔热层上设有若干第一透水孔。
通过上述技术方案，铺装路面会长期受到阳光的照射，隔热层设置于底基层与承重层之间，因在实际使用过程中，整个除路基层之外的涂层结构稳定性重点体现于底基层本身的结构稳定性，隔热层能大幅度减少热量传导至底基层与路基层之间，大幅度降低底基层结构发生变化的几率，从而有助于提升铺装路面的实际使用寿命；另外，在隔热层上开设若干第一透水孔，雨水能通过第一透水孔实现渗水作用。
优选的，所述隔热层为掺锑二氧化锡层。
通过上述技术方案，掺锑二氧化锡层能有效反射红外光线，使得整个铺装路面结构具有隔热降温性能，运用于城市道路、广场、公园道路，符合低碳、环保、生态的要求。
优选的，所述透水垫层与透水防滑面层之间设有防晒层，所述防晒层上设有若干第二透水孔。
通过上述技术方案，铺装路面会长期受到阳光的照射，防晒层能有效阻挡阳光的照射，且防晒层位于透水垫层与透水防滑面层之间，阳光能被直接阻挡于透水防滑面层上，大幅度降低阳光对内部各层产生的照射影响，从而有助于提升铺装路面的实际使用寿命；另外，在防晒层上开设若干第二透水孔，雨水能通过第二透水孔实现渗水作用。
优选的，所述防晒层为复合铝箔层。
通过上述技术方案，铝箔复合膜是最常用的复合卷膜，通常含有纯铝和镀铝，机械强度好，重量轻、具遮光性好、对光有较强的反射能力、不易被腐蚀，能达到有效防晒效果。
优选的，所述加固条的材质与路基层的材质保持一致。
通过上述技术方案，路基层通常会混凝土浇筑而成，而加固条也跟随着路基层材质一致，不仅能降低制作成本，而且结构强度较高。
附图说明
图1为实施例的结构示意图，用于展示实施例中的内部各层结构。
附图标记：1、路基层；2、底基层；3、承重层；4、透水垫层；5、透水防滑面层；6、加固条；7、延伸边；8、隔热层；9、第一透水孔；10、防晒层；11、第二透水孔。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。
一种市政铺装路面结构，参见图1所示，包括位于最下层的路基层1，路基层1由混凝土构成，路基层1的上表面设有若干加固条6，每根加固条6的长度方向均竖直设置，加固条6的材质与路基层1的材质保持一致。
参见图1所示,在路基层1靠近加固条6的侧壁上依次设置有底基层2、隔热层8、承重层3、透水垫层4、防晒层10、透水防滑面层5，加固条6依次贯穿于底基层2、隔热层8、承重层3、透水垫层4、防晒层10，加固条6背离路基层1的端部位于透水防滑面层5内；在加固条6的侧壁上设有延伸边7，该延伸边7的材质与加固条6的材质保持一致，延伸边7的形状为圆盘形，能有效提升加固条6端部与透水防滑面层5之间的连接稳定性；加固条6穿过延伸边7中心，延伸边7对应设置于底基层2、承重层3、透水垫层4、透水防滑面层5，当然，延伸边7也可适当同时设置于防晒层10与隔热层8内。
其中，参见图1所示,隔热层8可为掺锑二氧化锡层，并且隔热层8上设有若干第一透水孔9；防晒层10为复合铝箔层，防晒层10上设有若干第二透水孔11。
实际使用过程中：
地表的水会依次通过透水防滑面层5、防晒层10的第二透水孔11、透水垫层4、承重层3、隔热层8的第一透水孔9、底基层2；
当各个层之间产生横向位移趋势时，加固条6能大幅度减少各个层之间产生横向位移的趋势；
当各个层之间产生竖向形变趋势时，即透水防滑面层5受重物压力时，加固条6上的延伸边7也能起到抑制作用。
以上所述仅是本实用新型的示范性实施方式，而非用于限制本实用新型的保护范围，本实用新型的保护范围由所附的权利要求确定。