大跨度钢管拱桥拼装施工用拱肋支架的制作方法

本实用新型涉及一种桥梁施工设备，更具体地说，它涉及一种大跨度钢管拱桥拼装施工用拱肋支架。

背景技术：

目前，钢管混凝土拱桥是将钢管内填充混凝土，由于钢管的径向约束而限制受压混凝土的膨胀，使混凝土处于三向受压状态，从而显著提高混凝土的抗压强度。在拼装拱桥的拱肋时，通常需要借助拱肋支架来临时支撑拱肋，方便安装。

申请号为“201420738931.7”的专利中公开了一种大跨度钢管拱桥拼装施工用拱肋支架，包括支撑基础和搭设于支撑基础上的钢管格构支架，钢管格构支架包括前后两个对所拼装大跨度钢管拱桥的拱肋进行支撑的支撑架，两个所述支撑架均沿横桥向布设，支撑架包括左右两根第一竖向钢管、一根第二竖向钢管和呈水平布设的上连接梁，上连接梁上设置有水平支撑架，水平支撑架上设置有对拱肋支撑的拱肋支撑架体。这种拱肋支架具有较好的稳固性，但是由于结构相对稳固，各部件之间通过焊接固定，因此拆装时会花费大量时间。

技术实现要素：

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种大跨度钢管拱桥拼装施工用拱肋支架，具有方便拆装的效果。

为实现上述技术目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种大跨度钢管拱桥拼装施工用拱肋支架，包括开设有定位槽的支撑台，所述支撑台设置有末端贴合套设在定位槽内的支撑杆，所述支撑杆之间均匀设置有用于紧固支撑杆的加强杆，所述加强杆两端分别设置有贴合外侧壁的外螺纹，所述支撑杆设置有用于对接加强杆的连接杆，所述连接杆顶端同样设置有外螺纹，所述加强杆上套设有内径与加强杆外径相同的紧固套，所述紧固套的内侧壁设置有配合外螺纹的螺纹槽。

通过采用上述技术方案，将支撑杆套设在定位槽内，并将加强杆放置在对应的连接杆之间，将加强杆上的紧固套旋下，并使得紧固套内的螺纹槽与连接杆上的外螺纹配合，从而达到将加强杆与支撑杆固定连接的目的，取得了快速拆装的有益效果。同时均匀分布的加强杆能均衡地分担支撑杆受到的反作用力，避免部分支撑杆承担大部分拱肋的重力，导致容易弯折，取得了提高结构稳固性的辅益效果。

作为优选，所述紧固套的两端分别开设有密封槽，所述密封槽内设置有内侧壁贴合加强杆外侧壁的密封垫，所述密封垫由橡胶材料制成。

通过采用上述技术方案，紧固套连接加强杆与连接杆后，具有弹性的密封垫会与加强杆与连接杆的外侧壁紧密贴合，达到密封外螺纹与紧固套内部的目的，避免雨水天气导致紧固套生锈，造成拆卸困难，取得了提高结构合理性的有益效果。同时受挤压的密封垫会对紧固套产生反作用力，使紧固套与加强杆及连接杆紧密贴合，取得了增强结构稳固性的辅益效果。

作为优选，所述加强杆的末端凹陷设置有沿加强杆半径方向的限位槽，所述连接杆的末端设置有配合限位槽的限位条。

通过采用上述技术方案，将限位条插入限位槽内，使加强杆迅速对准连接杆，加强杆上的外螺纹与连接杆上的外螺纹连接形成螺纹线，避免工作人员多次调整加强杆角度，取得了提高工作效率的有益效果。

作为优选，所述加强杆与支撑杆形成45°夹角，相邻所述加强杆互相垂直。

通过采用上述技术方案，相邻的两根加强杆与两根加强杆之间的支撑杆构成稳固的三角形，两根加强杆与支撑杆之间会相互支撑，达到了进一步增强结构稳固性的有益效果。

作为优选，所述定位槽上开设有锥形的紧固槽，所述紧固槽内设置有数个贴合内侧壁的紧固块，所述紧固块的内侧开设有与支撑杆半径相同的弧形槽，数个所述弧形槽合拢形成供支撑杆穿过的定位孔。

通过采用上述技术方案，将支撑杆插入定位槽后，再将紧固块放入紧固槽内，数个紧固块的弧形槽贴合支撑杆的外侧壁，减小定位槽与支撑杆之间的缝隙，避免加工误差导致支撑杆存在倾斜，达到进一步增强结构稳固性的有益效果。同时将紧固块拆卸便可以方便地拆除支撑杆，避免了将支撑杆焊接在支撑台上，拆卸时会损坏支撑杆，取得了方便拆装的辅益效果。

作为优选，所述紧固块设置有贯通紧固块同时末端位于支撑台内的紧固螺栓。

通过采用上述技术方案，将紧固螺栓旋紧在紧固块内，便可以达到固定紧固块的目的，避免支撑杆歪斜时将紧固块挤出紧固槽，取得了提高结构稳固性的有益效果。

作为优选，所述支撑杆顶端设置有固定框，所述固定框的下表面设置有供支撑杆贴合插入的固定槽，所述固定框的上表面设置有与拱肋的下表面形状相同的卡槽。

通过采用上述技术方案，借助固定框进一步固定支撑杆，限定支撑杆的移动范围，同时借助卡槽增大拱肋与支架的接触面积，取得了增强结构稳固性的有益效果。

作为优选，所述加强杆内沿自身的长度方向开设有空腔。

通过采用上述技术方案，加强杆的质量减轻，运输方便，同时也降低了成本，由于加强杆受到的是沿自身长度方向的拉力，因此并不会因为中空而导致加强杆承受力的大量减小，取得了提高结构合理性的有益效果。

综上所述，本实用新型借助紧固套来固定加强杆，取得了快速拆装的有益效果，同时也不会影响加强杆的支撑效果，借助紧固块与紧固框的配合也可以进一步增强结构的稳固性。

附图说明

图1为本实施例中用于表现整体结构的侧视图；

图2为本实施例中用于表现支撑台内部结构的局部剖视图；

图3为本实施例中用于表现支撑台与支撑杆连接关系的局部爆炸图；

图4为本实施例中用于表现加强杆与支撑杆的连接关系的局部示意图；

图5为本实施例中用于表现固定框与支撑杆连接关系的局部示意图。

图中，1、支撑台；2、支撑杆；3、固定框；11、定位槽；12、紧固槽；13、紧固块；15、紧固螺栓；16、弧形槽；17、定位孔；21、连接杆；22、加强杆；221、空腔；23、紧固套；24、外螺纹；25、螺纹槽；26、密封槽；27、密封垫；28、限位槽；29、限位条；31、固定槽；32、卡槽；4、拱肋。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。

实施例：如图1所示，一种大跨度钢管拱桥拼装施工用拱肋支架，包括梯形的支撑台1，每个支撑台1上垂直设置有四根圆柱形的支撑杆2，拱桥的拱肋4架设在支撑杆2的顶端。

如图2所示，支撑台上凹陷设置有圆柱形的定位槽11，支撑杆2末端插入定位槽11内，定位槽11的上端开设有截面为锥形的紧固槽12，紧固槽12内设置有数个贴合内侧壁的紧固块13。

如图3所示，紧固块13的内侧开设有与支撑杆2半径相同的弧形槽16，数个弧形槽16合拢形成与支撑杆2直径相同的定位孔17。紧固块13设置有贯通紧固块13同时末端位于支撑台1内的紧固螺栓15。

如图4所示，相邻的支撑杆2之间均匀设置有用于紧固支撑杆2的圆柱形的加强杆22，加强杆22两端分别设置有贴合外侧壁的外螺纹24，支撑杆2设置有用于对接加强杆22的连接杆21，连接杆21顶端同样设置有外螺纹24，加强杆22上套设有内径与加强杆22外径相同的紧固套23，紧固套23的内侧壁设置有配合外螺纹24的螺纹槽25。紧固套23的两端分别开设有密封槽26，密封槽26内设置有内侧壁贴合加强杆22外侧壁的密封垫27，密封垫27由橡胶材料制成，达到密封外螺纹24与紧固套23内部的目的，避免雨水天气导致紧固套23生锈。加强杆22的末端凹陷设置有方形的限位槽28，限位槽28贯通加强杆22的末端，连接杆21的末端设置有配合限位槽28的限位条29，将限位条29插入限位槽28内，使加强杆22迅速对准连接杆21。

如图4所示，加强杆22与支撑杆2形成45°夹角，相邻加强杆22互相垂直。相邻的两根加强杆22与两根加强杆22之间的支撑杆2构成稳固的三角形，两根加强杆22与支撑杆2之间会相互支撑。加强杆22内沿自身的长度方向开设有圆柱形的空腔221，加强杆22的质量减轻，运输方便，同时也降低了成本，由于加强杆22受到的是沿自身长度方向的拉力，因此并不会因为中空而导致加强杆22承受力的大量减小。

如图5所示，支撑杆2顶端设置有固定框3，固定框3的下表面设置有供支撑杆2贴合插入的固定槽31，固定框3的上表面设置有与如图1所示的拱肋4的下表面形状相同的卡槽32。借助固定框3进一步固定支撑杆2，限定支撑杆2的移动范围，同时借助卡槽32增大拱肋4与支架的接触面积。

安装过程：将支撑杆2插入定位槽11后，再将紧固块13放入紧固槽12内，数个紧固块13的弧形槽16贴合支撑杆2的外侧壁，减小定位槽11与支撑杆2之间的缝隙，避免加工误差导致支撑杆2存在倾斜。将紧固螺栓15旋紧在紧固块13内，便可以达到固定紧固块13的目的，避免支撑杆2歪斜时将紧固块13挤出紧固槽12。

将支撑杆2套设在定位槽11后，并将加强杆22放置在对应的连接杆21之间，将加强杆22上的紧固套23旋下，并使得紧固套23内的螺纹槽25与连接杆21上的外螺纹24配合，从而达到将加强杆22与支撑杆2固定连接的目的。同时均匀分布的加强杆22能均衡地分担支撑杆2受到的反作用力，避免部分支撑杆2承担大部分拱肋4的重力，导致容易弯折。将拱肋4架设在固定框3上的卡槽32内后，将拱肋4与固定框3固定，便完成对拱肋4的固定支撑。

需要拆卸时，将固定框3与拱肋4拆开后，将紧固套23旋回加强杆22上，便可以使加强杆22与连接杆21分开，同时将支撑台1上的紧固螺栓15旋开，并将紧固块13取出，便可以将支撑杆2从支撑台1上抽离，方便拆卸。