一种汽车电子警示装置的制作方法

本实用新型涉及汽车警示装置改进，特别是一种汽车电子警示装置。

背景技术：

目前，一般的汽车警示装置，只是在颜色视觉上对后方或两侧的过往车辆进行警示，警示效果较差，过往车辆的司机容易忽略该警示，从而发生危险，设计一种动态摇摆的警示装置是现在亟待解决的问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决上述问题，设计了一种汽车电子警示装置。

实现上述目的本实用新型的技术方案为，一种汽车电子警示装置，包括底座和外筒，所述底座的上表面设有所述外筒，所述外筒的侧壁上设有一对开口，所述外筒的内部设有摇摆警示单元，所述摇摆警示单元包括旋转电机、驱动杆、从动杆、一对第一嵌装板、第一滑块、从动摇摆机构、第一摆动臂和第二摆动臂，所述旋转电机安装在所述外筒的内表面上，一对所述第一嵌装板分别平行安装在所述外筒的内表面靠近其中一个所述开口的两侧，一对所述第一嵌装板相对的侧表面上分别设有第一滑轨，所述第一滑块内嵌装在第一滑轨内，所述驱动杆的一端与所述旋转电机的旋转端固定连接，所述驱动杆的另一端与从动杆的一端活动连接，所述从动杆的另一端与所述第一滑块活动连接，所述第一摆动臂与通过开口伸出所述外筒外部的所述第一滑块相连接，所述第一滑块通过从动摇摆机构与第二摆动臂相连接。

所述从动摇摆机构包括一对第二嵌装板、第二滑块、连接杆，一对所述第二嵌装板分别平行安装在所述外筒的内表面靠近其中另一个所述开口的两侧，一对所述第二嵌装板相对的侧表面上分别设有第二滑轨，所述第二滑块嵌装在第二滑轨内，且沿第二滑轨的长度方向运动，所述连接杆与所述第二滑块固定连接。

所述第一滑块通过从动摇摆机构与第二摆动臂相连接，即所述第一滑块与连接杆固定连接，所述第二滑块与通过开口伸出所述外筒外部的所述第二摆动臂相连接。

所述第一摆动臂与通过开口伸出所述外筒外部的所述第一滑块的连接处设有第一盘簧。

所述第二滑块与通过开口伸出所述外筒外部的所述第二摆动臂的连接处设有第二盘簧。

所述外筒的外侧表面上设有LED显示屏。

所述底座下设有多个万向轮。

利用本实用新型的技术方案制作的汽车电子警示装置，动态摆动，模仿人手挥动，相对单纯的颜色警示而言，对过往车辆司机的视觉冲击更大，更容易注意到前方的警示装置，并及时躲避，避免造成事故。

附图说明

图1是本实用新型所述汽车电子警示装置的结构示意图；

图2是本实用新型所述汽车电子警示装置的挥动状态下的结构示意图；

图3是本实用新型所述汽车电子警示装置的右视图；

图4是本实用新型所述汽车电子警示装置的左视图；

图5是本实用新型所述汽车电子警示装置的主视图；

图中，1-底座； 2-外筒；

3-旋转电机； 4-驱动杆；

5-从动杆； 6-第一嵌装板；

7-第一滑块； 8-第一摆动臂；

9-第二摆动臂； 10-开口；

11-第一滑轨； 12-第二嵌装板；

13-第二滑块； 14-连接杆；

15-第二滑轨； 16-第一盘簧；

17-第二盘簧； 18-LED显示屏；

19-万向轮。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型进行具体描述，如图1至图5所示，一种汽车电子警示装置，包括底座1和外筒2，底座1的上表面设有外筒2，外筒2的侧壁上设有一对开口10，外筒2的内部设有摇摆警示单元，摇摆警示单元包括旋转电机3、驱动杆4、从动杆5、一对第一嵌装板6、第一滑块7、从动摇摆机构、第一摆动臂8和第二摆动臂9，旋转电机3安装在外筒2的内表面上，一对第一嵌装板6分别平行安装在外筒2的内表面靠近其中一个开口10的两侧，一对第一嵌装板6相对的侧表面上分别设有第一滑轨11，第一滑块7内嵌装在第一滑轨11内，驱动杆4的一端与旋转电机3的旋转端固定连接，驱动杆4的另一端与从动杆5的一端活动连接，从动杆5的另一端与第一滑块7活动连接，第一摆动臂8与通过开口伸出外筒2外部的第一滑块7相连接，第一滑块7通过从动摇摆机构与第二摆动臂9相连接；从动摇摆机构包括一对第二嵌装板12、第二滑块13、连接杆14，一对第二嵌装板12分别平行安装在外筒2的内表面靠近其中另一个开口10的两侧，一对第二嵌装板12相对的侧表面上分别设有第二滑轨15，第二滑块13嵌装在第二滑轨15内，且沿第二滑轨15的长度方向运动，连接杆14与第二滑块13固定连接；第一滑块7通过从动摇摆机构与第二摆动臂9相连接，即第一滑块7与连接杆固定连接，第二滑块13与通过开口伸出外筒2外部的第二摆动臂9相连接；第一摆动臂8与通过开口伸出外筒2外部的第一滑块7的连接处设有第一盘簧16；第二滑块13与通过开口伸出外筒2外部的第二摆动臂9的连接处设有第二盘簧17；外筒2的外侧表面上设有LED显示屏18；底座1下设有多个万向轮19。

本技术方案的特点为，外筒2的内部设有摇摆警示单元，摇摆警示单元包括旋转电机3、驱动杆4、从动杆5、一对第一嵌装板6、第一滑块7、从动摇摆机构、第一摆动臂8和第二摆动臂9，旋转电机3安装在外筒2的内表面上，一对第一嵌装板6分别平行安装在外筒2的内表面靠近其中一个开口10的两侧，一对第一嵌装板6相对的侧表面上分别设有第一滑轨11，第一滑块7内嵌装在第一滑轨11内，驱动杆4的一端与旋转电机3的旋转端固定连接，驱动杆4的另一端与从动杆5的一端活动连接，从动杆5的另一端与第一滑块7活动连接，第一摆动臂8与通过开口伸出外筒2外部的第一滑块7相连接，第一滑块7通过从动摇摆机构与第二摆动臂9相连接。

在本技术方案中，该装置利用内部的蓄电池(图中未标出)进行电量供应，该装置的上设有电源键(图中未标出)，使用时，事故车辆的驾驶员将该装置放置到事故车辆的后方，并利用万向轮19，将该装置固定，防止其因为路面的斜坡而运动，随后按下电源键，此时旋转电机3开始旋转，驱动与旋转电机3旋转端活动连接的驱动杆4旋转，从而带动与驱动杆4活动连接的从动杆5运动，由于从动杆5的一端与驱动杆4活动连接，其另一端与第一滑块7活动连接，在从动杆5运动的同时，推动或拉动第一滑块7在第一嵌装板6的第一滑轨11内进行往复运动，由于第一摆动臂8与第一滑块7活动连接，在第一滑块7上升或下降的过程中，第一摆动臂8由于惯性，总是向第一滑块7相反的方向运动，且因为第一摆动臂8与第一滑块7的连接处设有第一盘簧16，第一盘光16在第一摆动臂8相对第一滑块7逆向运动时，产生扭力，当达到一定的弹性形变后，该第一盘簧16要恢复形变，第一摆动臂8向第一滑块7的同向运动，从而形成第一摆动臂8的摇摆运动；同时第一滑块7通过连接杆14与第二滑块15固定连接，因此第一滑块7与第二滑块13同时上升或下降，第二摆动臂9的运动过程与第一摆动臂8原理相同。

在本技术方案中，通电的同时，利用LED显示屏展示文字“此处有事故”或“小心慢行”，显示文字，可随时修改。

在本技术方案中，从动摇摆机构包括一对第二嵌装板12、第二滑块13、连接杆14，一对第二嵌装板12分别平行安装在外筒2的内表面靠近其中另一个开口10的两侧，一对第二嵌装板12相对的侧表面上分别设有第二滑轨15，第二滑块13嵌装在第二滑轨15内，且沿第二滑轨15的长度方向运动，连接杆14与第二滑块13固定连接。

上述技术方案仅体现了本实用新型技术方案的优选技术方案，本技术领域的技术人员对其中某些部分所可能做出的一些变动均体现了本实用新型的原理，属于本实用新型的保护范围之内。