一种加固桥梁结构的制作方法

本实用新型涉及桥梁结构装置技术领域，具体为一种加固桥梁结构。

背景技术：

桥梁，指架设在江河湖海上，使车辆行人等能顺利通行的建筑物，称为桥。桥梁一般由上部构造、下部结构、支座和附属构造物组成，上部结构又称桥跨结构，是跨越障碍的主要结构；下部结构包括桥台、桥墩和基础；支座为桥跨结构与桥墩或桥台的支承处所设置的传力装置；附属构造物则指桥头搭板、锥形护坡、护岸、导流工程等。

但现有的加固桥梁结构，由于设计上的缺陷，在缓冲受力时，容易使得架梁倒塌，有些只考虑到配件的优越，而忽略了桥梁结构装置的整体性，以至于加固的能力的差异，导致无法估量桥体的载重，进而导致加固桥梁结构不能够长久使用，稍微受力过重，将造成桥梁结构断裂。

所以，如何设计一种加固桥梁结构，成为我们当前要解决的问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种加固桥梁结构，以解决上述背景技术中提出的由于设计上的缺陷，只考虑到配件的优越，而忽略了桥梁结构装置的整体性，以至于承受力的能力的差异，导致无法估量桥体的载重，稍微受力过重，将造成桥梁结构断裂的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种加固桥梁结构，包括装置本体，所述装置本体的顶部设有桥面，且所述桥面与所述装置本体固定连接，所述桥面的底部安装有横梁，且所述横梁与所述桥面紧密连接，所述横梁的下侧四个角设有桥墩，且所述桥墩与所述桥面固定连接，所述桥墩的右侧安装有搭板，所述搭板的下侧设有桥台，且所述桥台与所述搭板紧密连接，所述横梁的底端设有加固台，且所述加固台与所述横梁固定连接，所述加固台的内部上侧安装有一号弹簧，且所述一号弹簧与所述加固台紧密连接，所述一号弹簧的下侧安装有缓冲隔板，且所述缓冲隔板与所述一号弹簧固定连接，所述加固台的内部底部设有支撑架，且所述支撑架与所述加固台紧密连接，所述加固台的下侧安装有承轴筒，且所述承轴筒与所述加固台固定连接。

进一步的，所述搭板的上侧安装有阶梯支座，且所述阶梯支座与所述搭板活动连接。

进一步的，所述搭板的下侧设有支撑杆，且所述支撑杆与所述搭板紧密连接。

进一步的，所述承轴筒的底部安装有平稳座，且所述平稳座与所述承轴筒固定连接。

进一步的，所述缓冲隔板的下侧设有二号弹簧，且所述二号弹簧与所述缓冲隔板紧密连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该加固桥梁结构，通过对该装置的多方面改进，通过采用阶梯支座，使得架梁加固性能更强，无论该加固桥梁结构受力如何，阶梯支座都会有对应的支座相搭配，从而使该装置受力均匀，并且提高桥梁结构受力能力，同时运用了支撑杆和横梁相互作用，可让架梁更稳定，采用加固台来进行全面受力，加固台中运用一号弹簧和二号弹簧的协调使用，将桥面上传来的力通过一次缓冲和二次缓冲，进而缓解桥体的形变，从而使该加固桥梁结构受力统一，避免了不必要的配件毁坏或断裂，有利于桥梁结构装置的安全运行。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构示意图；

图2是本实用新型的加固台局部结构示意图；

图中：1-装置本体；2-桥面；3-阶梯支座；4-桥墩；5-搭板；6-桥台；7-承轴筒；8-平稳座；9-加固台；10-支撑杆；11-横梁；12-一号弹簧；13-二号弹簧；14-支撑架；15-缓冲隔板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种加固桥梁结构，包括装置本体1，所述装置本体1的顶部设有桥面2，且所述桥面2与所述装置本体1固定连接，所述桥面2的底部安装有横梁11，且所述横梁11与所述桥面2紧密连接，所述横梁11的下侧四个角设有桥墩4，且所述桥墩4与所述桥面2固定连接，所述桥墩4的右侧安装有搭板5，且所述搭板5的下侧设有桥台6，所述桥台6与所述搭板5紧密连接，所述横梁11的底端设有加固台9，且所述加固台9与所述横梁11固定连接，所述加固台9的内部上侧安装有一号弹簧12，且所述一号弹簧12与所述加固台9紧密连接，所述一号弹簧12的下侧安装有缓冲隔板15，且所述缓冲隔板15与所述一号弹簧12固定连接，所述加固台9的内部底部设有支撑架14，且所述支撑架14与所述加固台9紧密连接，所述加固台9的下侧安装有承轴筒7，且所述承轴筒7与所述加固台9固定连接。

进一步的，所述搭板5的上侧安装有阶梯支座3，且所述阶梯支座3与所述搭板活动连接，所述阶梯支座3是随该加固桥梁结构的承重而变化，当承重小时，靠近搭板5的阶梯支座产生作用，承重大时，后面的阶梯支座3才发挥作用。

进一步的，所述搭板5的下侧设有支撑杆10，且所述支撑杆10与所述搭板5紧密连接，所述支撑杆10起着连接搭板5和桥台6的作用，并且使搭板5与桥台6连接更紧密，整个装置的连接性也增强。

进一步的，所述承轴筒7的底部安装有平稳座8，且所述平稳座8与所述承轴筒7固定连接，所述平稳座8极重，正是因为极重，所以将其设在该装置的中间，平衡了该装置的中心，增强了其稳定性。

进一步的，所述缓冲隔板15的下侧设有二号弹簧13，且所述二号弹簧13与所述缓冲隔板15紧密连接，所述二号弹簧13用于缓冲该装置所受到的压力，压力经过一号弹簧15的一次缓冲，进而到达二号弹簧，进行二次缓冲，全方位的将该装置的压力化去，而且有保护了该装置，避免了该装置手里不均而毁坏。

工作原理：该种加固桥梁结构，将其运用到桥梁工程当中，当有车辆通过桥梁时，整个桥梁整体受力，进而力通过层层传递，当传到该加固桥梁结构时，力使桥面2产生形变，形变致使与其相接近的横梁11受到力的作用，从而使横梁11也发生形变，最后传到桥墩4、搭板5、加固台9，传到桥墩4的力直接传到地下，只要地基牢固，力将有地面散开，而传到加固台9的力，通过一号弹簧12的一次缓冲、缓冲隔板15的交联作用，以及二号弹簧的二次缓冲，将大部分的力化去，经过支撑杆10和承轴筒7将整个装置中的各个构件承连在一起，使该加固桥梁结构能够更好的承受不同程度的压力，并且使得应用该装置的桥梁能够稳定的屹立在急流山崖上。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。