护栏段桥板连接结构的制作方法

本发明属于高速公路、山区二级路、急弯、陡坡或其它危险路段的公路两侧的防护设施，具体涉及护栏段桥板连接结构。

背景技术：

随着我国公路交通不断发展，对于高速公路上的交通安全装置-护栏，提出了更高的技术要求，传统波形护栏板很难满足我国高速公路发展的需要，新型护栏不断被开发出来，新型护栏由于一般采用型材或型钢做护栏板或者护栏段的横梁，作为主要承受撞击力的新型护栏板的型钢或型材的连接，很难像波形板护栏那样采用搭接形式而采用对接形式连接，即采用型材或型钢形式的左、右两端护栏板，在相接处分别通过螺栓和螺母与立柱或与立柱连接在一起的立柱连接板连接。通过对采用对接形式的新型护栏的使用和汽车实撞试验结果分析，采用对接形式的护栏结构在车辆撞击后，由于连接处失效而使护栏整体失效，是造成肇事车辆对护栏穿越并导致重大交通事故的最主要原因之一。

本结构优点是利用护栏段桥板结构后，显著提高了护栏板及各护栏段之间的连接强度，从而提高了护栏整体的抗冲击能力，大幅度降低了护栏由于连接处的失效而造成肇事车辆对护栏的穿越几率，而且该结构有利于调整护栏整体线形。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题在于解决新型护栏开发中，采用型材或型钢做护栏板或护栏段承力构件时的连接问题，提供一种实用易行，安全可靠的连接方法或结构。

解决上述技术问题的技术方案是：护栏段桥板用螺栓和螺母把两段护栏板连接起来，同时，通过螺栓和螺母，把护栏段板桥板、左右两端护栏板及与立柱焊接在一起的立柱连接板连在一起，构成护栏段桥板连接结构。

本装置优点是利用护栏段桥板将立柱两边两段左、右护栏板及护栏板与立柱连接为一个整体，在提高护栏段之间连接强度的同时，把某段护栏受到撞击时的巨大撞击力传给其它护栏段，从而提高了护栏整体的抗撞能力，同时也降低了护栏由于连接处的失效而造成的肇事车辆对护栏的穿越几率，而且此结构装置还有利于护栏线形整体的美观，符合预防为主、美化环境的现代交通安全设施设计理念。

附图说明：

图1是本实用新型一个实施例装置的正视图，图2该实施例装置的俯视图。

1、护栏过渡桥板 2、竖向连接螺栓 3、竖向连接螺母 4、横向连接螺栓 5、横向接螺母 6、立柱连接板，7、立柱，8焊点、9，左护栏段护栏板 10，右护栏段护栏板。

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步详细说明：

具体实施方式

实施例1

护栏过渡桥板(1)通过竖向连接螺栓(2)竖向连接螺母(3)，把左护栏板(9)和右护栏板(10)连接起来，同时通过横向连接螺栓(4)和横向连接螺母(5)，通过L型护栏过渡桥板(1)立边上的安装孔，把左护栏板(9)和右护栏板(10)及与通过焊点(8)与立柱(7)焊接在一起的立柱连接板(6) 连接在一起，组成护栏段桥板连接结构。