本实用新型涉及箱梁制造领域，特别是一种箱梁钢筋笼固定装置。
背景技术：
随着我国现代化进程的加快，我国高铁的总长度已经名列世界前列，在高铁铺设的时候就需要大量的箱梁，而箱梁作为一种建筑材料其体积是巨大的因此在制造箱梁的过程也是非常的繁琐，箱梁在具体工作中需要承受相当大的压力因此要求箱梁只要过程中必须严格的按照要求制作。
箱梁在制造的过程中首先要制造大型的箱梁框架，在箱梁的框架上安装大量的固定钢筋从而实现箱梁的强度，而固定钢筋焊接的密度与排列的整齐状况是有效的断定箱梁整体性能的重要参数，因此怎样使得箱梁钢筋笼上的固定钢筋在焊接的时候排列的整齐紧密是现在箱梁钢筋笼制作过程中亟需解决的问题。
因此，本实用新型提供一种箱梁钢筋笼固定装置来解决以上问题。
技术实现要素：
针对上述情况，为克服现有技术之缺陷，本实用新型提供一种箱梁钢筋笼固定装置，有效的解决了现有箱梁钢筋胎架制作做成繁琐的问题。
其解决问题的技术方案包括侧位架、高低架，所述侧位架包括水平的横杆，横杆的上端面上沿横杆的轴向均布有多个限位孔，横杆的右端铰接有斜杆，斜杆上套装有至少两个即可在斜杆上滑动又可固定的套环，套环上固定有固定销，斜杆的左侧铰接有撑杆，撑杆的下端置于多个限位孔中的一个；
所述高低架包括竖杆，竖杆上均布有多个沿其轴线方向的限位杆，限位杆可拆卸安装在竖杆上，所述相邻的两个高低架处于同一平面上的两个限位杆上方设有水平的纵杆，纵杆均布有多个沿其轴线方向的定位杆，定位杆可拆卸安装在纵杆上。
本实用新型构思新颖、结构巧妙、实用性强，通过侧位架、高低架、纵杆之间的配合实现了箱梁钢筋笼在制造过程中更加的方便与精准。
附图说明
图1为本实用新型的主视图。
图2为本实用新型主视图。
图3为本实用新型侧位架的主视图。
图4为本实用新型套环4的结构示意图。
图5为本实用新型定位杆10及其固定装置的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细说明。
由图1至图5可知本实用新型包括侧位架、高低架，所述侧位架包括水平的横杆1，横杆1的上端面上沿横杆1的轴向均布有多个限位孔2，横杆1的右端铰接有斜杆3，斜杆3上套装有至少两个即可在斜杆3上滑动又可固定的套环4，套环4上固定有固定销5，斜杆3的左侧铰接有撑杆6，撑杆6的下端置于多个限位孔2中的一个；
所述高低架包括竖杆7，竖杆7上均布有多个沿其轴线方向的限位杆8，限位杆8可拆卸安装在竖杆7上，所述相邻的两个高低架处于同一平面上的两个限位杆8上方设有水平的纵杆9，纵杆9均布有多个沿其轴线方向的定位杆10，定位杆10可拆卸安装在纵杆9上。
为了实现更便捷的固定效果，所述横杆1的下端设有第一支撑支架11，第一支撑支架11的下端安装有固定在地面上的锚固板12，通过螺栓螺母的配合实现通过锚固板11固定在地面上从而实现将第一支撑支架11实现固定。
为了实现套环4即可在斜杆3上滑动有可实现固定，所述套环4的外圆面上设有螺栓，螺栓贯穿套环4的环壁，套环4上有螺栓配合的螺纹，套环4与螺栓相对应的一端的外圆面上固定有凹槽，固定销5置于凹槽内并经螺栓固定，通过凹槽、螺栓即实现了套环4在斜杆3上的滑动和固定，又实现了固定销5与套环4的配合连接。
为了实现高低架的方便移动与固定，所述竖杆7的下端设有第二支撑支架13，第二支撑支架13的下端连接有万向轮14，支撑支架13的后侧设有倾斜的支杆15，支杆15的下端经锚固板12与地面可拆卸连接，通过万向轮14与固定在第二支撑支架13上的支杆15与锚固板12之间的配合即方便了高低架的移动有方便了高低架的固定。
为了实现限位杆8、定位杆10可拆卸安装，所述竖杆7、定位杆10分别与竖杆7、纵杆9相连接的部位设有凹槽，通过凹槽将竖杆7、定位杆10非别卡装在竖杆7、纵杆9的相对应位置，并经螺栓加固，通过凹槽与竖杆7、纵杆9的相互配合实现了竖杆7、定位杆10的可拆卸安装，并在安装的过程中实现了拆卸的方便。
实用新型的具体实施过程：在箱梁的制作过程中首选要制造箱梁的钢筋笼，再往钢筋笼中灌注混凝土，由于箱梁的钢筋笼体积巨大因此在制造时候非常的不方便，首先将箱梁钢筋笼的大致框架制造完成然后将侧位架于高低架间隔放置在箱梁钢筋笼的同侧，在此放置过程中首先将侧位架置于箱梁钢筋笼的两侧，根据钢筋笼的大小及规格扳动斜杆3使得斜杆3的下端置于限位孔2内，并根据想箱梁钢筋笼本身规格来调整斜杆3的下端置于不同的限位孔2内，从而实现斜杆3角度的调整，并通过调整在斜杆3上套装的套环4的上下位置从而实现那将箱梁钢筋笼的整体框架固定起来。
当箱梁钢筋笼的整体框架被固定完成后，需要在这个框架上焊接固定多个纵横交错加固钢筋，加固钢筋的焊接必须均匀才能实现那箱梁整体的结构稳定性与坚固程度，因此在焊接加固钢筋时首先要将钢筋固定在支撑在箱梁的整体框架上。
为了实现加固钢筋在焊接的时候更加的均匀因此在焊接的时候要将高低架设置好首先将高低架上的滑杆上固定的多个可拆卸的限位杆8进行调整，通过调整两个相邻限位杆8的间距最终实现两个相邻的横向布置的固定钢筋的位置，然后，调整纵杆9，然后实现根据实际需要，调整纵杆9上的定位杆实现竖向固定的固定钢筋的定位，从而实现横向固定钢筋与纵向固定钢筋均能实现安装要求定位到预先设计的位置从而实现在焊接箱梁钢筋笼在焊接的过程中，焊接的更加的精准。
在具体使用的时候由于钢筋笼的整体框架是与事先设计并设计好的因此在安装到侧位架上因此侧位架在工作的时候不需要移动第一支撑支架11，一次第一支撑支架11左右移动因此在锚固板12的作用下将第一支撑支架11故一定实现侧位架的固定，通过限位孔2与斜杆3的配合实现侧位架的调整，高低架在具体总作中要配合固定钢筋的安装因此在安装的过程中需要来回的移动因此第二支撑支架13上安装有万向轮14，并通过支杆15与锚固板12将第二支架固定从而实现高低架的移动与固定更加方便。
通过在箱梁钢筋笼的同侧间隔设置侧位架与高低架，不仅有效的控制了箱梁钢筋笼的整体倾斜角度，同时方便了高低架的竖杆7与纵杆9上固定限位杆8与定位杆10上固定横向与纵向的固定钢筋的位置从而使得箱梁钢筋笼在制造的时候更加精确。
优点：本实用新型构思新颖、结构巧妙、实用性强，通过侧位架、高低架、纵杆之间的配合实现了箱梁钢筋笼在制造过程中更加的方便与精准。