本实用新型涉及扫路车的吸盘结构。
背景技术：
目前，扫路车采用双吸嘴吸盘时虽然增大了与地面的接触面积，但是工作过程中，两吸嘴之间因气流平衡抵消，导致向上气流最弱，理论吸力为零，实际造成了吸盘中位线处垃圾无法吸起，残留垃圾堆积为一条小岭状，市场同类结构车辆均存在这个弊端，由此造成吸净率大大降低。因此急需一种简单实用的防积料气流反向冲击装置来提高双吸嘴吸盘的吸净率，提高扫路车辆的工作效果和效率。
技术实现要素：
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种扫路车的双吸嘴吸盘装置，其结构简单实用，能够提高双吸嘴吸盘的吸净率，提高扫路车辆的工作效果和效率。
本实用新型解决技术问题所采用的技术方案是一种扫路车的双吸嘴吸盘装置，包括吸盘本体，吸盘本体上设有并排布置的第一吸风口和第二吸风口，第一吸风口和第二吸风口的位置高于吸盘本体，第一吸风口和第二吸风口与吸盘本体之间分别通过第一喇叭体和第二喇叭体连接，第一喇叭体和第二喇叭体之间设有连接部位，连接部位上设有气流反向冲击导管，第一吸风口和第二吸风口连接吸气装置，气流反向冲击导管连接吹气装置。
进一步地，吸盘本体、第一喇叭体、第二喇叭体和连接部位采用金属材料制成。
进一步地，第一吸风口和第二吸风口为扁筒状，第一吸风口和第二吸风口开口大小一致。
进一步地，第一吸风口和第二吸风口采用耐磨材料制成。
本实用新型的有益效果是：本实用新型的装置可以直接装配在扫路车现有的吸盘结构上，基本上不增加扫路车的制造成本，并且解决了双吸嘴吸盘在扫路时两个吸盘之间的积料问题，保证在扫路时双吸嘴吸盘运行可靠，并且通过双吸盘本体的结构限制灰尘四处飞扬，通过性通用性好，有效解决过程中积料问题，能满足扫路车的高效吸扫要求。
附图说明
图1是本实用新型的整体结构图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的具体实施方案做进一步详细说明，应当指出的是，实施例只是对本实用新型的具体阐述，并不是对本实用新型的限定。
一种扫路车的双吸嘴吸盘装置，包括吸盘本体1，吸盘本体1上设有并排布置的第一吸风口2和第二吸风口3，第一吸风口2和第二吸风口3的位置高于吸盘本体1，第一吸风口2和第二吸风口3与吸盘本体1之间分别通过第一喇叭体和第二喇叭体连接，第一喇叭体的喇叭口宽度约为第一吸风口高度的两倍，第一喇叭体和第二喇叭体之间设有连接部位，连接部位上设有气流反向冲击导管4，第一吸风口2和第二吸风口3连接吸气装置，气流反向冲击导管4连接吹气装置。
吸盘本体1、第一喇叭体、第二喇叭体和连接部位采用金属材料制成。
第一吸风口2和第二吸风口3为扁筒状，第一吸风口2和第二吸风口3开口大小一致。
第一吸风口2和第二吸风口3采用耐磨材料制成，耐磨材料例如耐磨橡胶，可以抵御长期风口长期进出风以及进出垃圾的磨损。