一种公路施工用铁板与防颠斜面板之间连接结构的制作方法

本实用新型涉及公路施工用具领域，具体是一种公路施工用铁板与防颠斜面板之间连接结构。

背景技术：

公路施工挖沟渠、修补创伤路面等公路施工时，需要使用铁板将沟渠、刚刚修补的路面进行覆盖，避免车辆陷入沟渠、避免车辆压坏刚修补的路面。但是，现在在使用铁板与防颠斜面板进行防护时，是将防颠斜面板侧面紧贴铁板侧面，然后再用钢钉将防颠斜面板钉入地面，以此来进行铁板、防颠斜面板与路面之间的限位固定。这种固定方式有很大的不足，用钢钉将防颠斜面板钉入地面，不仅需要费力钉入地面，而且这样会对路面产生损伤，对铁板与防颠斜面板进行回收时，钢钉从地面拔出时也很费力。而且对于中间高两边低的路面而言，铁板两边会轻微的翘起，铁板与防颠斜面板侧面之间形成台阶，车辆压过铁板一侧时，另一侧会翘起的更高，导致铁板与限位的防颠斜面板之间发生错位，会使铁板底面会搭到防颠斜面板上。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种公路施工用铁板与防颠斜面板之间连接结构，它能够更方便的对铁板、防颠斜面板之间进行限位连接，始终保持铁板、防颠斜面板之间的相对位置，从而起到避免车辆陷入沟渠、避免车辆压坏刚修补的路面的作用效果。

本实用新型为实现上述目的，通过以下技术方案实现：

一种公路施工用铁板与防颠斜面板之间连接结构，包括铁板、防颠斜面板、连接件；所述铁板四周等间距设有第一连接孔，所述防颠斜面板上设有第二连接孔，所述连接件为“工”形，所述连接件的两个横板上设有插柱，所述插柱的直径小于第一连接孔、第二连接孔的直径，所述插柱的设置位置与第一连接孔、第二连接孔的位置相适应。

所述铁板底面四周设有第一凹槽，所述防颠斜面板底面设有第二凹槽，所述第一凹槽、第二凹槽的深度与连接件的厚度相等。

所述第一连接孔、第二连接孔顶部均设有沉孔，所述插柱为设置外螺纹的螺柱，所述插柱伸出至沉孔内，所述沉孔内设置与插柱螺纹连接的蝶形螺母。

对比现有技术，本实用新型的有益效果在于：

本装置通过使用一个连接件将铁板、防颠斜面板之间连接在一起，在车辆的作用下，使铁板、防颠斜面板之间能够一起轻微的移动，两者之间不会出现相对运动；这样一来能够更方便的对铁板、防颠斜面板之间进行限位连接，始终保持铁板、防颠斜面板之间的相对位置，从而起到避免车辆陷入沟渠、避免车辆压坏刚修补的路面的作用效果。

附图说明

附图1是本实用新型俯视三维结构示意图。

附图2是本实用新型仰视三维结构示意图。

附图3是本实用新型中铁板底面结构示意图。

附图4是本实用新型中防颠斜面板结构示意图。

附图5是本实用新型中连接件结构示意图。

附图6是本实用新型中蝶形螺母结构示意图。

附图中所示标号：

1、铁板；2、防颠斜面板；3、连接件；4、第一连接孔；5、第二连接孔；6、插柱；7、第一凹槽；8、第二凹槽；9、沉孔；10、蝶形螺母。

具体实施方式

下面结合具体实施例，进一步阐述本实用新型。应理解，这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。此外应理解，在阅读了本实用新型讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本实用新型作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所限定的范围。

本实用新型所述是一种公路施工用铁板与防颠斜面板之间连接结构，主体结构包括铁板1、防颠斜面板2、连接件3；所述铁板1四周等间距设有第一连接孔4，所述防颠斜面板2上设有第二连接孔5，所述连接件3为“工”形，所述连接件3的两个横板上设有插柱6，所述插柱6的直径小于第一连接孔4、第二连接孔5的直径，所述插柱6的设置位置与第一连接孔4、第二连接孔5的位置相适应。

所述铁板1底面四周设有第一凹槽7，所述防颠斜面板2底面设有第二凹槽8，所述第一凹槽7、第二凹槽8的深度与连接件3的厚度相等。当连接件3的两个横板分别顶到第一凹槽7侧壁、第二凹槽8侧壁时，在铁板1边长的方向上，插柱6刚好与第一连接孔4、第二连接孔5相对其，这样能够更方便的将插柱6刚好与第一连接孔4、第二连接孔5进行对其插接。

所述第一连接孔4、第二连接孔5顶部均设有沉孔9，所述插柱6为设置外螺纹的螺柱，所述插柱6伸出至沉孔9内，所述沉孔9内设置与插柱6螺纹连接的蝶形螺母10。蝶形螺母10与螺柱在沉孔9内螺纹连接后，能更加稳定的将铁板1、防颠斜面板2之间进行固定。

使用方法：

当公路路面为很平整的路面时，车辆压到铁板1上不会引起铁板1翘起。

在此种路面上使用时，首先将铁板1上的第一连接孔4与连接件3的一侧插柱6插接，然后将铁板1放到地面，再将防颠斜面板2与连接件3的另一侧插柱6插接即可。

当公路路面为中间高两边低的路面时，车辆压到铁板1上会引起铁板1翘起。

在此种路面上使用时，就得使用蝶形螺母10，蝶形螺母10与螺柱在沉孔9内螺纹连接后，能更加稳定的将铁板1、防颠斜面板2之间进行固定。

综上所述，本装置通过使用一个连接件3将铁板1、防颠斜面板2之间连接在一起，在车辆的作用下，使铁板1、防颠斜面板2之间能够一起轻微的移动，两者之间不会出现相对运动；这样一来能够更方便的对铁板1、防颠斜面板2之间进行限位连接，始终保持铁板1、防颠斜面板2之间的相对位置，从而起到避免车辆陷入沟渠、避免车辆压坏刚修补的路面的作用效果。