一种用于铁路桥梁检修设备的配套吊杆结构的制作方法

本实用新型属于检修设备技术领域，尤其涉及一种用于铁路桥梁检修设备的配套吊杆结构。

背景技术：

铁路桥梁是铁路跨越河流、湖泊、海峡、山谷或其他障碍物，以及为实现铁路线路与铁路线路或道路的立体交叉而修建的构筑物。铁道工程学科的分支一铁路桥梁工程的简称，因此它还包含铁路桥梁修建及维护的一系列技术。铁路桥梁按用途分为铁路桥和公路铁路两用桥；按结构分为梁桥、拱桥、刚构桥、悬索桥、斜拉桥和组合体系桥等等。铁路桥梁工程技术包括：桥址勘测，含桥位选址、水文计算等技术；桥梁设计，初步设计要确定桥梁长度、高度、跨度和基础埋置的深度、推荐桥位和桥式等，技术设计要确定桥梁各部位的尺寸，对桥跨、墩台和基础等进行结构设计并绘制符合建桥要求的设计图纸、拟定出施工方案等；桥梁施工涉及施工组织以及各类施工机具的运用等技术；桥梁养护维修包括桥梁病害的检査和整治以及日常的保养工作等。

基于上述，本发明人发现，现有的不方便固定安装在移动杆上进行任意移动，且其本身长度不能根据实际情况需求进行自由调节。

于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种用于铁路桥梁检修设备的配套吊杆结构，以期达到更具有更加实用价值性的目的。

技术实现要素：

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种用于铁路桥梁检修设备的配套吊杆结构，以解决现有的不方便固定安装在移动杆上进行任意移动，其本身长度不能根据实际情况需求进行自由调节的问题。

本实用新型用于铁路桥梁检修设备的配套吊杆结构的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：

一种用于铁路桥梁检修设备的配套吊杆结构，包括装置本体，防脱受力板，升降调节筒，旋转调节柄，固定调节杆，限位防脱筒，限位固定柱，固定连接轴，限位承接块，扣紧固定块，固定连接轴承和封闭限位盖，所述装置本体顶部设置有左右方向开口向下的U形扣紧固定块，且扣紧固定块前后壁下部左右两侧均开设有前后贯穿的安装孔；所述扣紧固定块底部内部通过两处前后方向的螺栓固定安装有限位承接块，且限位承接块底部内部通过前后方向的固定连接轴固定安装有限位固定柱；所述限位固定柱底部端面中心固定安装有固定调节杆，且限位固定柱底部端部外部圆周通过螺纹固定安装有限位防脱筒；所述限位防脱筒底部端部内部圆周设置有限位环形板，且固定调节杆底部外部固定安装有升降调节筒；所述升降调节筒底部外部圆周环形阵列安装有四处旋转调节柄，且旋转调节柄底部外部圆周固定安装有固定连接轴承；所述固定连接轴承底部固定安装有防脱受力板，且升降调节筒底部端部固定安装有封闭限位盖并通过螺栓防脱。

进一步的，所述升降调节筒底部端部设置有带外螺纹的固定柱，且升降调节筒底部端面中心开设有螺纹孔，升降调节筒内部圆周开设有螺纹孔，升降调节筒底部外部圆周设置有带四处螺纹孔的环形板。

进一步的，所述固定调节杆顶部设置有带外螺纹的插入固定柱，且固定调节杆底部插入调节杆外部圆周开设有螺纹。

进一步的，所述限位固定柱顶部中间设置有带前后安装孔的半圆头固定板，且限位固定柱底部端面中心内部开设有螺纹安装孔，限位固定柱底部端部外部圆周开设有螺纹。

进一步的，所述限位承接块顶部端面中间设置有带两处前后安装孔的左右立板，且限位承接块底部端部半圆头中心开设有前后贯穿的固定安装孔，限位承接块底部中间开设有向下开口的限位安装槽。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

限位承接块的设置，方便扣紧固定块通过螺栓固定安装并锁紧在移动杆上进行任意移动，方便限位固定柱通过固定连接轴固定安装在底部内部，方便限位固定柱进行左右方向的摆动。

升降调节筒的设置，方便旋转调节柄通过螺纹进行固定安装并实现旋转升降调节，方便通过固定连接轴承固定安装在底板内部实现转动并通过防脱受力板和封闭限位盖进行限位防脱。

附图说明

图1是本实用新型主视结构示意图。

图2是本实用新型左视结构示意图。

图3是本实用新型整体剖视示意图。

图中：1、装置本体，2、防脱受力板，3、升降调节筒，4、旋转调节柄，5、固定调节杆，6、限位防脱筒，7、限位固定柱，8、固定连接轴，9、限位承接块，10、扣紧固定块，11、固定连接轴承，12、封闭限位盖。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本发明，但不能用来限制本发明的范围。

在本发明的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

实施例：

如附图1至附图3所示：

本实用新型提供一种用于铁路桥梁检修设备的配套吊杆结构，包括装置本体1，防脱受力板2，升降调节筒3，旋转调节柄4，固定调节杆5，限位防脱筒6，限位固定柱7，固定连接轴8，限位承接块9，扣紧固定块10，固定连接轴承11和封闭限位盖12，装置本体1顶部设置有左右方向开口向下的U形扣紧固定块10，且扣紧固定块10前后壁下部左右两侧均开设有前后贯穿的安装孔；扣紧固定块10底部内部通过两处前后方向的螺栓固定安装有限位承接块9，且限位承接块9底部内部通过前后方向的固定连接轴8固定安装有限位固定柱7；限位固定柱7底部端面中心固定安装有固定调节杆5，且限位固定柱7底部端部外部圆周通过螺纹固定安装有限位防脱筒6；限位防脱筒6底部端部内部圆周设置有限位环形板，且固定调节杆5底部外部固定安装有升降调节筒3；升降调节筒3底部外部圆周环形阵列安装有四处旋转调节柄4，且旋转调节柄4底部外部圆周固定安装有固定连接轴承11；固定连接轴承11底部固定安装有防脱受力板2，且升降调节筒3底部端部固定安装有封闭限位盖12并通过螺栓防脱。

其中，所述升降调节筒3底部端部设置有带外螺纹的固定柱，且升降调节筒3底部端面中心开设有螺纹孔，升降调节筒3内部圆周开设有螺纹孔，升降调节筒3底部外部圆周设置有带四处螺纹孔的环形板，方便封闭限位盖12的固定安装，方便螺栓的固定安装，方便固定调节杆5插入啮合安装，方便旋转调节柄4的固定安装。

其中，所述固定调节杆5顶部设置有带外螺纹的插入固定柱，且固定调节杆5底部插入调节杆外部圆周开设有螺纹，方便固定安装限位固定柱7内部，方便插入升降调节筒3内部实现啮合安装。

其中，所述限位固定柱7顶部中间设置有带前后安装孔的半圆头固定板，且限位固定柱7底部端面中心内部开设有螺纹安装孔，限位固定柱7底部端部外部圆周开设有螺纹，方便固定连接轴8的固定安装，方便固定调节杆5插入通过螺纹进行安装，方便限位防脱筒6的固定安装。

其中，所述限位承接块9顶部端面中间设置有带两处前后安装孔的左右立板，且限位承接块9底部端部半圆头中心开设有前后贯穿的固定安装孔，限位承接块9底部中间开设有向下开口的限位安装槽，方便扣紧固定块10通过螺栓进行固定安装，方便固定连接轴8的插入固定安装，方便限位固定柱7插入内部进行限位。

本实施例的具体使用方式与作用：

本实用新型中，装置本体1之间各个部件均可进行拆卸维修更换，分体式结构方便拆卸成零部件进行存放；其中限位承接块9方便扣紧固定块10通过螺栓固定安装并锁紧在移动杆上进行任意移动，方便限位固定柱7通过固定连接轴8固定安装在底部内部，方便限位固定柱7进行左右方向的摆动；其中升降调节筒3方便旋转调节柄4通过螺纹进行固定安装并实现旋转升降调节，方便通过固定连接轴承11固定安装在底板内部实现转动，同时通过防脱受力板2和封闭限位盖12进行限位防脱。

本发明的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本发明限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本发明的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本发明从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。