一种公路工程维修用防撞缓冲装置的制作方法

本实用新型涉及缓冲装置技术领域，尤其涉及一种公路工程维修用防撞缓冲装置。

背景技术：

公路工程指公路构造物的勘察、测量、设计、施工、养护、管理等工作。公路工程构造物包括：路基、路面、桥梁、涵洞、隧道、排水系统、安全防护设施、绿化和交通监控设施，以及施工、养护和监控使用的房屋、车间和其他服务性设施，公路工程在维修过程中需要使用公路工程维修用防撞缓冲装置；

现有的公路工程维修用防撞缓冲装置缓冲效果较差，且缓冲装置拆卸收放不便，不便于二次使用，为此我们提出一种公路工程维修用防撞缓冲装置来解决上述问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的问题，而提出的一种公路工程维修用防撞缓冲装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种公路工程维修用防撞缓冲装置，包括底板，所述底板的上侧侧壁设有两个对称设置的挡板，且底板上设有与两个挡板匹配设置的挡板槽，两个所述挡板均通过挡板固定装置与底板连接，所述底板的上侧侧壁设有水平设置的放置槽，所述放置槽内设有水平设置的放置板，所述放置板的上侧侧壁设有开口远离底板的滑槽，所述滑槽内滑动连接有两个对称设置的辅助缓冲装置，两个所述辅助缓冲装置之间通过连接装置连接。

优选地，两个所述挡板的材质为304不锈钢，且两个挡板内均内衬有聚酯纤维板，所述底板上设有与两个挡板匹配设置的储存槽。

优选地，两个所述挡板相背的一侧侧壁均固定连接有防撞缓冲垫，两个所述防撞缓冲垫上均固定连接有电子显示板。

优选地，两个所述挡板固定装置均包括水平设置的锁紧螺钉，且两个锁紧螺钉均依次贯穿挡板及底板的侧壁设置，所述底板的两侧侧壁均滑动连接有滑动锁块，且滑动锁块与锁紧螺钉匹配设置。

优选地，两个所述辅助缓冲装置均包括竖直设置的第一缓冲板，所述滑槽内设有水平设置的固定杆，所述固定杆的两端与滑槽的两侧内壁固定连接，且两个第一缓冲板的下端均套设在固定杆上，两个所述第一缓冲板相背的一端均设有竖直设置的第二缓冲板，且第一缓冲板与第二缓冲板之间通过多个第一弹簧固定连接。

优选地，所述连接装置包括水平设置的第一支杆，所述第一支杆为中空结构，且第一支杆内滑动连接有两个对称设置的第二支杆，两个所述第二支杆相背的一端均贯穿第一支杆的侧壁并与第一缓冲板的侧壁固定连接，两个所述第二支杆相对的一端均固定连接有滑板，两个所述滑板的两端均与第一支杆的内壁滑动连接，且两个滑板之间通过多个第二弹簧连接。

本实用新型中有益效果如下：

1、防撞缓冲垫与聚酯纤维板配合钢质的挡板，对挡板受到的撞击进行一次缓冲，电子显示板能够为行驶车辆提供维修的信息，防止车辆撞击挡板，挡板拆卸方便，储存槽便于存放挡板，锁紧螺钉能够将挡板锁紧，保证挡板工作状态的稳定，滑动锁块能够将锁紧螺钉锁紧，保证锁紧螺钉工作状态的稳定；

2、两个第一缓冲板能够在滑槽内滑动，固定杆的加装使两个第一缓冲板的运动状态更加稳定，第一缓冲板与第二缓冲板在多个第一弹簧的配合下能够对挡板形成二次缓冲，第一支杆与第二支杆在多个第二弹簧的配合下能够对第一缓冲板进行缓冲，形成对挡板的三次缓冲，放置板能够从放置槽中取出，便于缓冲装置的拆卸收纳。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种公路工程维修用防撞缓冲装置的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种公路工程维修用防撞缓冲装置的挡板的结构示意图；

图3为图1中a处的结构示意图；

图4为本实用新型提出的一种公路工程维修用防撞缓冲装置的连接装置的结构示意图。

图中：1底板、2挡板、3放置槽、4放置板、5滑槽、6聚酯纤维板、7储存槽、8防撞缓冲垫、9电子显示板、10锁紧螺钉、11滑动锁块、12第一缓冲板、13固定杆、14第二缓冲板、15第一弹簧、16第一支杆、17第二支杆、18滑板、19第二弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-4，一种公路工程维修用防撞缓冲装置，包括底板1，底板1的上侧侧壁设有两个对称设置的挡板2，且底板1上设有与两个挡板2匹配设置的挡板槽，两个挡板2的材质为304不锈钢，且两个挡板2内均内衬有聚酯纤维板6，底板1上设有与两个挡板2匹配设置的储存槽7，两个挡板2相背的一侧侧壁均固定连接有防撞缓冲垫8，两个防撞缓冲垫8上均固定连接有电子显示板9，两个挡板固定装置均包括水平设置的锁紧螺钉10，且两个锁紧螺钉10均依次贯穿挡板2及底板1的侧壁设置，底板1的两侧侧壁均滑动连接有滑动锁块11，且滑动锁块11与锁紧螺钉10匹配设置，两个挡板2均通过挡板固定装置与底板1连接，底板1的上侧侧壁设有水平设置的放置槽3，放置槽3内设有水平设置的放置板4，放置板4的上侧侧壁设有开口远离底板1的滑槽5，防撞缓冲垫8与聚酯纤维板6配合钢质的挡板2，对挡板2受到的撞击进行一次缓冲，电子显示板9能够为行驶车辆提供维修的信息，防止车辆撞击挡板2，挡板2拆卸方便，储存槽7便于存放挡板2，锁紧螺钉10能够将挡板2锁紧，保证挡板2工作状态的稳定，滑动锁块11能够将锁紧螺钉10锁紧，保证锁紧螺钉10工作状态的稳定；

滑槽5内滑动连接有两个对称设置的辅助缓冲装置，两个辅助缓冲装置之间通过连接装置连接，两个辅助缓冲装置均包括竖直设置的第一缓冲板12，滑槽5内设有水平设置的固定杆13，固定杆13的两端与滑槽5的两侧内壁固定连接，且两个第一缓冲板12的下端均套设在固定杆13上，两个第一缓冲板12相背的一端均设有竖直设置的第二缓冲板14，且第一缓冲板12与第二缓冲板14之间通过多个第一弹簧15固定连接，连接装置包括水平设置的第一支杆16，第一支杆16为中空结构，且第一支杆16内滑动连接有两个对称设置的第二支杆17，两个第二支杆17相背的一端均贯穿第一支杆16的侧壁并与第一缓冲板12的侧壁固定连接，两个第二支杆17相对的一端均固定连接有滑板18，两个滑板18的两端均与第一支杆16的内壁滑动连接，且两个滑板18之间通过多个第二弹簧19连接，两个第一缓冲板12能够在滑槽5内滑动，固定杆13的加装使两个第一缓冲板12的运动状态更加稳定，第一缓冲板12与第二缓冲板14在多个第一弹簧15的配合下能够对挡板2形成二次缓冲，第一支杆16与第二支杆17在多个第二弹簧19的配合下能够对第一缓冲板12进行缓冲，形成对挡板2的三次缓冲，放置板4能够从放置槽3中取出，便于缓冲装置的拆卸收纳。

本实用新型中，防撞缓冲垫8与聚酯纤维板6配合钢质的挡板2，对挡板2受到的撞击进行一次缓冲，电子显示板9为行驶车辆提供维修的信息，防止车辆撞击挡板2，两个第一缓冲板12在滑槽5内滑动，固定杆13的加装使两个第一缓冲板12的运动状态更加稳定，第一缓冲板12与第二缓冲板14在多个第一弹簧15的配合下对挡板2形成二次缓冲，第一支杆16与第二支杆17在多个第二弹簧19的配合下对第一缓冲板12进行缓冲，形成对挡板2的三次缓冲；

挡板2拆卸方便，储存槽7便于存放挡板2，锁紧螺钉10将挡板2锁紧，保证挡板2工作状态的稳定，放置板4从放置槽3中取出，便于缓冲装置的拆卸收纳。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。