一种竹基纤维复合轨枕的制作方法

本实用新型涉及铁路轨道技术领域，尤其是一种竹基纤维复合轨枕。

背景技术：

目前，我国大部分铁路段采用木材质的轨枕，木材制成的轨枕又称枕木，其具有弹性好、易于加工、使用方便等优点。众所周知，由于取材的原因，木枕的弹性、强度和耐久不够均匀，会加大轮轨动力破坏作用，并且木枕要使用大量的优质木材，不仅如此木材的生长周期长等问题。

急需提出一种强度高、抗拔能力强、温度对弹性模量影响小、热膨胀系数小的轨枕。

技术实现要素：

针对上述问题，本实用新型的目的在于提供一种竹基纤维复合轨枕，本实用新型采用的技术方案如下：

一种竹基纤维复合轨枕，包括从下至上采用浸润粘接胶粘合并压制成轨枕骨架的数层竹基纤维层，以及涂制在所述轨枕骨架的任一面上、并将所述轨枕骨架包裹的绝缘防火漆层。

任一层所述竹基纤维层包括沿轨枕的长度方向布设的数块芯材横骨架，以及沿轨枕的宽度方向布设、并与所述芯材横骨架构成网状结构的数块芯材纵骨架。

进一步地，所述芯材横骨架和芯材纵骨架均为竹基纤维复合材料。

优选地，所述绝缘防火漆层为环氧树脂漆、乙烯基树脂漆、聚氨酯漆的任意一种。

优选地，所述浸润粘接胶为环氧树脂粘接剂、聚氨酯树脂粘接剂和乙烯基树脂粘接剂的任意一种。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

(1)本实用新型采用芯材横骨架和芯材纵骨架编织成三维立体结构的竹基纤维层，多层的竹基纤维层采用浸润粘接胶粘合后通过压制工艺制成轨枕，并且采用绝缘防火漆层包裹。如此设计，既能保证抗压强度，又能降低投入成本。

(2)本实用新型采用沿轨枕长度方向排布和轨枕宽度方向排布交错成多层式网状结构，增加轨枕的横纵向作用力，避免螺旋道钉在轨枕上开孔后出现劈裂现象；本实用新型编织成三维立体结构也提高了轨枕整体结构的横纵向稳定性。

综上所述，本实用新型具有结构简单、抗压强度高、质量轻、防火性能优良等优点，在铁路轨道技术领域具有很高的实用价值和推广价值。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需使用的附图作简单介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对保护范围的限定，对于本领域技术人员来说，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为本实用新型的结构示意图。

上述附图中，附图标记对应的部件名称如下：

1-竹基纤维层，11-芯材横骨架，12-芯材纵骨架。

具体实施方式

为使本申请的目的、技术方案和优点更为清楚，下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明，本实用新型的实施方式包括但不限于下列实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。

实施例

如图1所示，本实施例提供了一种竹基纤维复合轨枕，包括从下至上采用浸润粘接胶粘合并压制成轨枕骨架的数层竹基纤维层1，以及涂制在所述轨枕骨架的任一面上、并将所述轨枕骨架包裹的绝缘防火漆层。其中，任一层所述竹基纤维层1包括沿轨枕的长度方向布设的数块芯材横骨架11，以及沿轨枕的宽度方向布设、并与所述芯材横骨架11构成网状结构的数块芯材纵骨架12。在本实施例中，该芯材横骨架11和芯材纵骨架12均为竹基纤维复合材料。本实施例通过芯材横骨架沿轨枕长度方向排布和芯材纵骨架沿轨枕宽度方向排布交错成多层分层式网状结构，在浸润粘接胶时添加3～5mm短纤维增加粘接面和粘接点，所编织成的三维立体结构提高了轨枕整体结构的横纵向稳定性。在本实例中，该浸润粘接胶可以是环氧树脂粘接剂、聚氨酯树脂粘接剂和乙烯基树脂粘接剂的任意一种。本实施例的绝缘防火漆层为环氧树脂漆、乙烯基树脂漆、聚氨酯漆的任意一种。

上述实施例仅为本实用新型的优选实施例，并非对本实用新型保护范围的限制，但凡采用本实用新型的设计原理，以及在此基础上进行非创造性劳动而作出的变化，均应属于本实用新型的保护范围之内。