市政工程弯道镜的制作方法

本实用新型涉及市政工程技术领域，具体为市政工程弯道镜。

背景技术：

弯道镜也叫广角镜、凸面镜、转弯镜主要用于各种弯道、路口，可以扩大司机视野，及早发现弯道对面车辆及行人，以减少交通事故的发生；也用于超市防盗，监视死角。

现有的弯道镜大多为固定式设置，且弯道镜通常设置于户外较多，户外常常遇到大风天气时，如果弯道镜固定不牢靠就会导致镜面的偏移，从而导致弯道处的视角发生改变，会增加事故的风险，现有的弯道镜缺少能够调节镜面角度的功能，为此，我们提出市政工程弯道镜。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供市政工程弯道镜，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：市政工程弯道镜，包括底座，所述底座上固定插接有支撑杆，所述支撑杆顶端固定连接有安装框，所述安装框内腔设置有弧形滑轨，所述弧形滑轨上滑动连接有固定板，所述固定板一端固定连接弯道镜本体，且所述固定板一端侧壁转动连接有调节杆，所述调节杆一端与导向杆连接，所述导向杆外壁套设有弹簧，所述弹簧与导向盘固定连接，所述导向盘滑动与调节杆固定连接，所述调节杆另一端固定插接有调节齿轮，所述调节齿轮与驱动齿轮啮合连接，所述驱动齿轮通过设置于安装框侧壁的驱动电机连接，所述驱动电机与设于其上方的电源箱电性连接。

进一步地，所述安装框内腔对称设置有两根限位柱，两根所述限位柱分别设置于调节杆的两侧，且两根所述限位柱的顶端位置高于调节杆的水平位置，两根所述限位柱与调节杆安装有调节齿轮端的一端的连线夹角小于度。

进一步地，所述调节杆与导向杆上均开设有长方形孔，所述调节杆与导向杆为链扣连接设置，所述导向盘滑动套设于导向杆外壁。

进一步地，所述固定板侧壁设置有与弧形滑轨相适配的一体成型的弧形滑块，且所述固定板上的弧形滑块设置于其底部靠近一端三分之一的位置，所述固定板与安装框侧壁为活动设置，所述安装框侧壁开设有与固定板相适配的调节口。

进一步地，所述调节齿轮轮径等于驱动齿轮轮径的二分之一，所述驱动齿轮与驱动电机的外侧设置有防护罩。

进一步地，所述支撑杆为伸缩杆结构，所述弯道镜本体顶部沿镜缘处设置有挡雨片。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单，设计合理，当弯道镜遭遇到大风而导致镜面角度发生改变时，通过开启驱动电机，带动驱动齿轮转动，通过啮合作用驱动调节齿轮转动，同步带动调节杆转动，固定板与调节杆固定连接，从而带动固定板沿着滑轨做弧形运动，从而改变弯道镜镜面的面向角度，使得镜面角度处于合适的反射角度的位置，从而降低弯道处由于视线受限导致事故的危险，提高了安全性，使用效果好。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型安装框内腔结构示意图；

图3为本实用新型调节杆与导向杆连接结构示意图。

图中：1、底座；2、支撑杆；3、安装框；4、弧形滑轨；5、固定板；6、弯道镜本体；7、导向杆；8、弹簧；9、导向盘；10、调节杆；11、调节齿轮；12、驱动齿轮；13、驱动电机；14、电源箱；15、限位柱。

附图仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制；为了更好说明本实施例，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸；对于本领域技术人员来说，附图中某些公知结构及其说明可能省略是可以理解的。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：市政工程弯道镜，包括底座1，底座1上固定插接有支撑杆2，支撑杆2顶端固定连接有安装框3，安装框3顶部设置为可打开的盖板结构，便于内部组件的安装，安装框3内腔设置有弧形滑轨4，弧形滑轨4的两端分别与安装框3内壁固定连接，弧形滑轨4上滑动连接有固定板5，弧形滑轨4上开设的滑槽确保弧形滑块不会脱落的条件下，预留出可移动的空间，供以固定板5前后位置的微调，固定板5一端固定连接弯道镜本体6，且固定板5一端侧壁固定连接有调节杆10，调节杆10一端与导向杆7连接，导向杆7外壁套设有弹簧8，弹簧8与导向盘9固定连接，导向盘9滑动与调节杆10固定连接，调节杆10另一端固定插接有调节齿轮11，调节齿轮11通过插接于调节杆10一端的固定轴与其固定连接，调节齿轮11与驱动齿轮12啮合连接，驱动齿轮12通过设置于安装框3侧壁的驱动电机13连接，驱动电机13通过锁紧螺丝和电机座与安装框3固定连接，安装框3侧壁开设有安装口，驱动电机13与设于其上方的电源箱14电性连接。

请参阅图2，安装框3内腔对称设置有两根限位柱15，便于对调节杆的移动进行限位，两根限位柱15分别设置于调节杆10的两侧，且两根限位柱15的顶端位置高于调节杆10的水平位置，确保限位柱15能够对调节杆10的移动路径起到限位作用，两根限位柱15与调节杆10安装有调节齿轮11的一端的连线夹角小于60度。

请参阅图3，调节杆10与导向杆7上均开设有长方形孔，调节杆10与导向杆7为链扣连接设置，便于调节杆10移动时，沿着导向杆7上移动，带动导向盘9压缩弹簧8，导向盘9滑动套设于导向杆7外壁。

固定板5侧壁设置有与弧形滑轨4相适配的一体成型的弧形滑块，便于对固定板5的移动起到导向作用，且固定板5上的弧形滑块设置于其底部靠近一端三分之一的位置，固定板5与安装框3侧壁为活动设置，固定板5侧壁与调节口壁接触，起到辅助支撑的作用，安装框3侧壁开设有与固定板5相适配的调节口。

调节齿轮11轮径等于驱动齿轮12轮径的二分之一，驱动齿轮12与驱动电机13的外侧设置有防护罩，便于防护驱动电机13和驱动齿轮12，起到防尘防雨的作用。

支撑杆2为伸缩杆结构，便于调节弯道镜本体6的高度，弯道镜本体6顶部沿镜缘处设置有挡雨片，便于遮挡雨水，保持镜面的清洁。

实施例：当弯道镜遭遇到大风而导致镜面角度发生改变时，通过开启驱动电机13，带动驱动齿轮12转动，通过啮合作用驱动调节齿轮11转动，同步带动调节杆10转动，调节杆10的转动同步带动导向盘9沿着导向杆7外壁移动并压缩弹簧8，由于固定板5与调节杆10固定连接，从而带动固定板5沿着弧形滑轨4做弧形运动，从而改变弯道镜镜面的面向角度，使得镜面角度处于合适的反射角度的位置，从而降低弯道处由于视线受限导致事故的危险，提高了安全性，使用效果好。

本实用新型使用到的标准零件均可以从市场上购买，异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中，常规的型号，加上电路连接采用现有技术中常规的连接方式，在此不再详述。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。