一种用于纯电动汽车的吸污装置的制作方法

本实用新型涉及环卫设备技术领域，具体涉及一种用于纯电动汽车的吸污装置。

背景技术：

现有环卫吸污车大都是通过真空泵的工作原理实现吸污、排污功能的；罐体的出气口通过四通阀与真空泵的进气口联接，吸污作业时，通过真空泵将罐内空气抽出，使得污水在大气压强和罐内压强之差的作用下，将污水经吸污管道压入罐体内。排污作业时，通过真空泵向罐体中打气加压，使得污水排出罐体。但传统环卫吸污车所使用的动力是通过燃油方式达成的，无法实现节约传统能源、减少污染排放的目的。

公开号为cn106640614a的专利，公开了一种吸污车真空泵控制系统，它包括油箱、液压泵、安全阀、挡位控制阀、前进挡离合器、后退挡离合器、第一单向阀、第二单向阀、防爆电源、电磁阀、液位开关、液控阀、手动换向阀、液压马达和真空泵。该装置所使用的动力是通过燃油方式达成的，虽可以在一定程度上节约燃油，但始终无法从根本上实现节约传统能源、减少污染排放的目的。

技术实现要素：

本实用新型公开一种用于纯电动汽车的吸污装置，能够解决传统燃油环卫吸污车面临的能源紧缺问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：

一种用于纯电动汽车的吸污装置，包括在所述纯电动汽车上依次设置的第一电机、一体式吸污泵、吸污泵管路、污水罐和吸污管道，所述第一电机的输出轴和所述一体式吸污泵的输入轴传动连接，所述一体式吸污泵的进气口和所述吸污泵管路的一端连通，在所述污水罐的顶部设置有第一污水罐口和第二污水罐口，所述吸污泵管路的另一端和所述第一污水罐口连通，在所述第一污水罐口设置有防溢阀和液位传感器，所述第二污水罐口与所述吸污管道的一端连通。

所述用于纯电动汽车的吸污装置还包括用于向所述纯电动汽车和所述第一电机同时供电的电池系统，所述电池系统在所述纯电动汽车上设置，所述电池系统和所述第一电机电连接。

优选的，所述污水罐包括朝向所述纯电动汽车的车头方向设置的第一端部，和朝向所述纯电动汽车的车尾方向设置的第二端部，所述第一污水罐口在所述第一端部设置，所述第二污水罐口在所述第二端部设置。

优选的，在所述第二端部设置有用于悬挂收纳吸污管道的收纳口。

优选的，在所述吸污泵管路设置有用于监控所述污水罐的保压情况的压力表。

优选的，在所述电动汽车上设置有驱动所述电动汽车的第二电机，所述电池系统和所述第二电机电连接。

本实用新型公开一种用于纯电动汽车的吸污装置，具有以下优点：

首先，所述吸污装置安装在原有的纯电动环卫车平台上，利用原有车辆的电池系统给所述第一电机供电，通过皮带传动带动一体式吸污泵运行，使得污水罐内形成真空或高压，实现对污水的吸入和污水罐内污水排出的目的。达到了节约传统汽车能源的效果，且减少了由于燃油导致的污染排放，更符合环卫车的环保理念。

其次，本实用新型设有液位传感器，当污水罐内的液面达到液位传感器时所述液位传感器产生导通信号，在所述纯电动汽车平台设置的控制器接收到信号后给所述第一电机断电，结束吸污作业，从而起到保护一体式吸污泵以及节约电能的作用。这里可能出现的两种情况是：1.污水罐内液面达到液位传感器后，控制器给所述第一电机断电，一体式吸污泵虽停止工作，但此时污水罐内可能依然有一定的真空度，会继续进行少量的吸污导致污水溢出所述第一污水罐口倒流到一体式吸污泵内；2.吸污作业完成且液面已达到液面传感器，环卫车辆在行驶过程中遇到颠簸路面，可能会导致污水溢出所述第一污水罐口倒流到一体式吸污泵内。上述两种情况一旦发生，会致使一体式吸污泵无法继续正常工作。为解决这一问题，本实用新型在所述第一污水罐口上部设置防溢阀，即便有少量污水溢出第一污水罐口，但是也不会流到一体式吸污泵中，从而起到再次保护一体式吸污泵的作用，也就是说本实用新型的设计对一体式吸污泵的保护是双重的。

最后，设置在所述吸污泵管路上的压力表，可以用于监控所述污水罐的保压情况，如果发现压力数据与理论数据不一致，可以及时检查各设备是否存在故障，比如污水罐是否出现开裂情况，吸污管道是否被堵塞，一体式吸污泵是否在正常运行等等。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。

显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据以下附图获得其他的附图。

图1是本实用新型实施例的侧面结构示意图；

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实施例中，如附图1所示，一种用于纯电动汽车的吸污装置，包括在所述纯电动汽车1上依次设置的第一电机2、一体式吸污泵3、吸污泵管路4、污水罐6和吸污管道9，所述第一电机2的输出轴和所述一体式吸污泵3的输入轴传动连接，所述一体式吸污泵3的进气口和所述吸污泵管路4的一端连通，在所述污水罐6的顶部设置有第一污水罐口61和第二污水罐口62，所述吸污泵管路4的另一端和所述第一污水罐口61连通，在所述第一污水罐口61设置有液位传感器7和防溢阀8，所述第二污水罐口62与所述吸污管道9的一端连通。

所述用于纯电动汽车的吸污装置还包括用于向所述纯电动汽车1和所述第一电机2同时供电的电池系统1a，所述电池系统1a在所述纯电动汽车1上设置，所述电池系统1a和所述第一电机2电连接，在所述电动汽车1上设置有驱动所述电动汽车1的第二电机，所述电池系统1a和所述第二电机电连接。

所述用于纯电动汽车的吸污装置安装在原有的纯电动环卫车平台上，利用原有车辆的电池系统1a给所述第一电机2供电，通过皮带传动带动一体式吸污泵3运行，使得污水罐6内形成真空或高压，实现对污水的吸入和污水罐6内污水排出的目的。达到了节约传统汽车能源的效果，且减少了由于燃油导致的污染排放，更符合环卫车的环保理念。本实施例采用的第一电机2型号为yzr315m-890kw，第二电机型号为y315s-4极110kw，类型均为交流感应电机，此类电机抗高温性能强，环境适应性佳，成本低但效率不低。

所述污水罐6包括朝向所述纯电动汽车1的车头方向设置的第一端部，和朝向所述纯电动汽车1的车尾方向设置的第二端部，所述第一污水罐口61在所述第一端部设置，所述第二污水罐口62在所述第二端部设置。所述第二污水罐口62与所述吸污管道9的一端相连，本实施例采用的是焊接方式连接，此处连接方式不限于某一种，但要能够保证密封性，可以采用法兰式连接，卡箍式连接，平焊连接。

所述第二污水罐口62在所述污水罐6的水平具体位置可根据实际需要进行调整，本实施例的第二污水罐口62设置在污水罐6上部、车尾端，目的是充分利用吸污管道9的有效长度。

本实施例的液位传感器7采用的是jee品牌下型号为tf-100的音叉式液位传感器，当污水罐6内的液面达到液位传感器7时所述液位传感器7产生导通信号，在所述纯电动汽车1平台设置的控制器接收到所述导通信号后给所述第一电机2断电，以结束吸污作业，从而起到保护一体式吸污泵3以及节约电能的作用。

在本实施例中，采用的是48v无刷交流电机控制器，可以理解的，所述控制器和所述液位传感器7通过导线电连接，所述控制器和所述第一电机2通过导向电连接。所述电池系统1a分别通过导线和控制器、液位传感器7、第一电机2、第二电机电连接以供电。

这里可能出现的两种情况是：1.污水罐6内液面达到液位传感器7后，所述控制器给所述第一电机2断电，一体式吸污泵3虽停止工作，但此时污水罐6内可能依然有一定的真空度，会继续进行少量的吸污导致污水溢出所述第一污水罐口61倒流到一体式吸污泵3内；2.吸污作业完成且液面已达到液位传感器7，环卫车辆在行驶过程中遇到颠簸路面，可能会导致污水溢出所述第一污水罐口61倒流到一体式吸污泵3内。

上述两种情况一旦发生，会致使一体式吸污泵3无法继续正常工作，为解决这一问题，本实用新型在所述第一污水罐口61上部设置防溢阀8，即便有少量污水溢出第一污水罐口61，但是也不会流到一体式吸污泵3中，从而起到再次保护一体式吸污泵3的作用，也就是说本实用新型的设计对一体式吸污泵3的保护是双重的。

所述防溢阀8可以采用常用的浮子单向阀，本实施例所使用的型号为dcv-1-150浮子式单向，结构简单、安装维修方便、性价比高。

本实施例的一种改进方案，为了确保吸污排污作业顺利完成，在所述吸污泵管路4设置用于监控所述污水罐6的保压情况的压力表5。如果发现压力数据与理论数据不一致，可以及时检查各设备是否存在故障，比如污水罐6是否出现开裂情况，吸污管道9是否被堵塞，一体式吸污泵3是否在正常运行等等。

本实施例的另一种改进方案，为了方便收纳吸污管道9，在第二端部设置用于悬挂收纳吸污管道9的收纳口10，停止作业时可以将吸污管道9收纳在此处。

进一步地，所述污水罐6的形状可以根据需要选择方形或者圆形，本实施例选用的是中间方正两头圆的类椭圆形状。

本实施例中吸污、排污作业的具体工作原理和过程如下：

抽真空进行吸污作业：首先，将吸污管道9的另一端放置于污水中；其次，将一体式吸污泵3打到吸档，按下电源开关，此时纯电动汽车1的电池系统1a为第一电机2提供动力，通过皮带传动带动一体式吸污泵3开始工作，一体式吸污泵3对污水罐6进行抽真空，污水罐6内形成负压(可通过压力表5进行观察罐内的保压情况)，从而利用大气压力将污水压入污水罐6内；最后，当污水罐6内的液面达到液位传感器时7所述液位传感器7产生导通信号，控制器接收到信号后给第一电机2断电，一体式吸污泵3停止工作，结束吸污作业，锁紧吸污管道9防止倒流，而后将吸污管道9悬挂于收纳口10上。

加压排污作业：首先，从收纳口10取下吸污管道9并放置于污水处理池中；其次，将一体式吸污泵3打到排挡，按下电源开关，此时纯电动汽车1的电池系统1a为第一电机2提供动力，通过皮带传动带动一体式吸污泵3开始工作，一体式吸污泵3对污水罐6进行加压，污水罐6内形成高于大气压的压力，从而利用此压力将污水排出污水罐6；最后，当污水罐6内的污水排完后，按下断电按钮，给第一电机2断电，结束排污作业，而后再次将吸污管道9悬挂于收纳口10上。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。

而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型实施例技术方案的精神和范围。