一种侧出式车位地锁装置的制作方法

本实用新型涉及一种车位地锁装置，尤其涉及一种设于地面停车位一侧的侧出式的车位地锁装置。

背景技术：

目前比较先进的车位地锁是翻板式，该类车位地锁是通过膨胀螺栓固定于地面，感知到有车辆后挡车板翻起，锁定车辆；缴费后挡车板落下，车辆可以驶离。但是该装置存在一大缺点：就是对人对车不安全。盖因该设备直接铺设在地面，明显高出于地面形成障碍物，尤其是不适合安装于路侧车位，不仅破坏了地面的平整，而且很容易发生绊倒人员的事故，也即设备本身形成对人身安全的隐患。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题，就是提供一种不会在道路路面形成障碍，无需埋设施工，不会破坏道路地面的路侧停车用侧出式车位地锁装置，其未停车时处于收起状态，对人对车比较安全、且结构简单维修运营成本低。

解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案如下：

一种侧出式车位地锁装置，其特征是包括：

一收纳箱(1)，设有侧面开口，固定在停车位地面一侧；

一中心对称五杆或六杆机构，安装在所述收纳箱内可从其侧面开口伸出及收起，结构为：两根同样的摆动臂定端水平对称地铰接在所述收纳箱上(也即机架杆)、另一活动端则分别与两根同样的延伸臂的一端铰接，两延伸臂的另一端则铰接在一起(构成五杆机构)或是对称地铰接在一连接杆上(构成六杆机构)；

一水平转动驱动机构，安装在所述收纳箱内，驱动所述中心对称五杆或六杆机构的对称地伸出或收起。

或是：

一种设于路肩侧出式车位地锁装置，其特征是包括：

一收纳箱(1)，设有侧面开口，内嵌于从所述路肩的侧面开口的空腔内；

一中心对称五杆或六杆机构，安装在所述收纳箱内可从收纳箱及路肩的侧面开口伸出及收起，结构为：两根同样的摆动臂定端水平对称地铰接在所述收纳箱上(也即机架杆)、另一活动端则分别与两根同样的延伸臂的一端铰接，两延伸臂的另一端铰接在一起(构成五杆机构)或是对称地铰接在一连接杆上(构成六杆机构)；

一水平转动驱动机构，安装在所述收纳箱内，驱动所述中心对称五杆或六杆机构的对称地伸出或收起。

在上述基础上，本实用新型可以有如下的各种具体的优选方案：

当五杆机构两延伸臂的另一端直接相互铰接时，水平转动驱动机构对称地驱动两根摆动臂相向或相背摆动；

当五杆机构的两延伸臂的另一端对称地铰接在一连接杆上时装有齿轮相互啮合，两摆动臂的定端也装有齿轮相互啮合，驱动机构驱动一根摆动臂摆动。

优选地，所述的驱动机构驱动摆动臂摆动的结构为：外接电源或自带电源的电动机的垂直输出轴直接或通过减速机构连接摆动臂。

优选地，所述的摆动臂(2)及延伸臂(3)的上部设有一排滚轮(6)，可以起到使车轮打滑，防止汽车强行逃逸的作用。

优选地，所述的延伸臂(3)的顶部下方设有滑轮(5)，使延伸臂伸出时比较平滑及克服道路路面坑洼不平。

所述的水平转动驱动机构(4)为现有产品，常用于电动遥控开门器，其转动头带动摆动臂(2)水平摆动。

工作过程：

电机驱动的水平转动驱动机构(4)驱动摆动臂(2)水平摆动，带动延伸臂(3)伸出到达最大行程，汽车前后轮分别位于本实用新型的两侧，无论汽车前进还是后退均无法强行离开，如此实现了锁车目的；司机缴费后本实用新型反向动作，收起回到收纳箱(1)内。

有益效果：本实用新型克服了现有车位地锁装置必须铺设于地面车位中央形成障碍物的缺点，铺设于地面停车位一侧，消除了障碍物；

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步的详细说明。

图1为本实用新型实施例一的收起状态的结构俯视示意图；

图2为图1实施例一的动作说明图；

图3为图1实施例一的锁车状态的结构俯视示意图；

图4是沿图1的a-a线剖示图；

图5是垂直于图3的收纳箱且平行于延伸臂并通过一啮合齿轮直径的剖面剖示图；

图6是车位地锁安装位置示意图。

图中附图标记指代：

1-收纳箱；

2-摆动臂；

3-延伸臂；

4-水平转动驱动机构；

5-滑轮；

6-滚轮；

7-啮合齿轮

具体实施方式

参见图1至图5，为本实用新型的侧出式车位地锁装置实施例一，其包括：收纳箱1，其设有侧面开口，固定在停车位地面一侧；中心对称六杆机构，安装在收纳箱1内可从其侧面开口伸出及收起.具体结构为：两根同样的摆动臂2的定端水平对称地铰接在收纳箱上(机架杆)并装有齿轮相互啮合、另一活动端则分别与两根同样的延伸臂3的一端铰接，两延伸臂的另一端则对称地铰接在一连接杆上(第六杆)并装有齿轮相互啮合，驱动机构驱动一根摆动臂摆动；水平转动驱动机构，安装在收纳箱内，驱动所述中心对称六杆机构的对称地伸出或收起，驱动机构驱动摆动臂摆动的结构为：外接电源或自带电源的电动机的垂直输出轴直接或通过减速机构连接摆动臂水平摆动。在摆动臂2及延伸臂3的上部设有一排滚轮6，可以起到使车轮打滑，防止汽车强行逃逸的作用；还有延伸臂3的顶部下方设有滑轮5，使延伸臂伸出时比较平滑及克服道路路面坑洼不平。水平转动驱动机构4为现有产品，常用于电动遥控开门器。

当然，本实用新型也可以采用五杆机构，也即两延伸臂的另一端直接相互铰接，水平转动驱动机构对称地驱动两根摆动臂相向或相背摆动，例如蜗杆对称驱动两摆动臂的定端装有的涡轮，这对机械领域的技术人员来说属于基本常识，此不赘述。

如图2所示，电机驱动的水平转动驱动机构4驱动摆动臂2水平摆动，带动延伸臂3伸出到达最大行程，汽车前后轮分别位于本实用新型的两侧，无论汽车前进还是后退均无法越过而强行离开，达到了锁车目的；司机缴费后本实用新型反向动作，收起回到收纳箱1内。

如图3所示，本实用新型的实施例，包括电机驱动的水平转动驱动机构(4)驱动摆动臂2水平摆动，带动延伸臂3伸出到达最大行程，汽车前后轮分别位于本实用新型的两侧，无论汽车前进还是后退均无法强行离开，达到了锁车目的；司机缴费后本实用新型反向动作，收起回到收纳箱1内。

所述摆动臂2和延伸臂3采用方钢材质，板厚及强度需承受汽车单个轮胎压力，约为550mm长130mm高80宽左右。上部设有一排滚轮6，滚轴支点以焊接或螺丝固定于摆动臂和延伸臂之上，滚轮采用高强尼龙或合金材质。

所述的水平转动驱动机构4可以采用电动遥控开门器，以充电电池作为动力，有条件的场地也可以使用220v交流电电源。要求其具备防水防尘性能及野外使用所必须具备的耐高温低温特性。另外要求具备遇阻反弹功能，运动时感知到阻碍物，会反向归位，防止事故发生。

本实用新型还可以有实施例二，设于路肩侧出式车位地锁装置，包括：收纳箱1，设有侧面开口，内嵌于从所述路肩的侧面开口的空腔内；中心对称五杆或六杆机构，安装在所述收纳箱内可从收纳箱及路肩的侧面开口伸出及收起，结构为：两根同样的摆动臂定端水平对称地铰接在所述收纳箱上(也即机架杆)、另一活动端则分别与两根同样的延伸臂的一端铰接，两延伸臂的另一端铰接在一起(构成五杆机构)或是对称地铰接在一连接杆上(构成六杆机构)；水平转动驱动机构，安装在所述收纳箱内，驱动所述中心对称五杆或六杆机构的对称地伸出或收起。当五杆机构两延伸臂的另一端直接相互铰接时，水平转动驱动机构对称地驱动两根摆动臂相向或相背摆动；当五杆机构的两延伸臂的另一端对称地铰接在一连接杆上时装有齿轮相互啮合，两摆动臂的定端也装有齿轮相互啮合，驱动机构驱动一根摆动臂摆动。

同样，实施例二对机械领域的技术人员来说属于基本常识，也不赘述了。