一种用于连接桥面板和分配梁的装置的制作方法

本实用新型涉及桥梁施工技术领域，尤其涉及一种用于连接桥面板和分配梁的装置。

背景技术：

装配式结构在建筑过程中被越来越多的应用，因其快速、环保、容易拆装、适用范围广，可靠度高。尤其在钢便桥施工过程中，由于该种快速连接桥面板和分配梁的装置对桥梁要求低，适用度高，能够加快施工进度，且安全性能高，因此，相对于现有的连接装置更适合广泛应用。

技术实现要素：

针对现有技术中存在的上述问题，现提供一种用于连接桥面板和分配梁的装置。

具体技术方案如下：

本实用新型包括一种用于连接桥面板和分配梁的装置，所述装置包括：

一桥面压板，设置于所述桥面板上，且所述桥面压板与所述桥面板接触的一面具有凸起，所述凸起与所述桥面板的凹槽适配，所述桥面压板的两端分别设有一第一类通孔；

一面板，设置于所述分配梁的顶部，并与所述桥面压板平行，所述面板对应所述第一类通孔的位置分别设有一第二类通孔；

一对定位块，分别固定于所述第二类通孔内，且每个所述定位块具有一第三类通孔，一对所述第三类通孔分别对应于所述第一类通孔；

一对压条，分别与一对所述定位块对应设置，每个所述压条的一端固定于所述定位块内，所述压条的另一端压在所述分配梁的顶部翼缘板的内侧，以使所述分配梁固定于所述面板与所述压条之间；

一对固定板，分别设置于一对所述压条背向所述定位块的一面，用于固定所述压条，每个所述固定板对应所述第三类通孔的位置设有一第四类通孔；

一对螺母，分别固定于所述固定板背向所述压条的一面，且与所述第四类通孔对应；

一对螺钉，分别穿过所述第一类通孔、所述第二类通孔、所述第三类通孔以及所述第四类通孔拧合于所述螺母内，以使所述桥面板和所述分配梁固定连接。

优选的，所述装置还包括：

一对中空结构的固定套座，分别套设于所述面板的一对所述第二类通孔上；

一对防脱板，分别设置于一对所述固定套座的开口侧，且所述防脱板的一端穿过所述固定板的方形孔固定于所述定位块上，所述防脱板的另一端固定于所述固定套座的底面。

优选的，每个所述固定套座背向所述开口侧的一侧具有一观察孔。

优选的，所述压条为环形，且所述压条的两端向朝向所述定位块的方向翻折，以形成一预设弧度的弧形卡扣；

所述定位块背向所述分配梁的一端设有一卡槽，所述弧形卡扣嵌入所述卡槽内，以使所述压条的一端固定于所述定位块内。

优选的，所述装置还包括：

一抗弯板，固定于所述面板的顶部。

优选的，所述抗弯板为两端具有弧面的立面板。

优选的，所述装置还包括：

一对筋板，分别设置于所述固定套座背向所述开口侧的一侧，且所述筋板分别固定于所述面板的两端。

优选的，所述固定板向朝向所述压条的一面具有一对沟槽，以使所述压条卡合于所述沟槽内。

优选的，所述螺母为六角螺母。

优选的，所述螺钉为内六角圆柱头螺钉。

本实用新型技术方案的有益效果在于：提供一种快速连接桥面板和分配梁的装置，使拆装桥面板和分配梁更加方便，且该装置结构简单，易于加工，成本低。

附图说明

参考所附附图，以更加充分地描述本实用新型的实施例。然而，所附附图仅用于说明和阐述，并不构成对本实用新型范围的限制。

图1为本实用新型实施例中的装置的整体结构示意图；

图2a和2b为本实用新型实施例中的桥面压板的结构示意图；

图3为本实用新型实施例中的面板的结构示意图；

图4a和4b为本实用新型实施例中的压条的结构示意图；

图5a～5c为本实用新型实施例中的固定板的结构示意图；

图6a～6c为本实用新型实施例中的固定套座的结构示意图；

图7为本实用新型实施例中的抗弯板的结构示意图；

图8a和8b为本实用新型实施例中的定位块的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明，但不作为本实用新型的限定。

本实用新型包括一种用于连接桥面板和分配梁的装置，如图1所示，装置包括：

一桥面压板1，设置于桥面板上，且桥面压板1与桥面板接触的一面具有凸起，凸起与桥面板的凹槽适配，桥面压板1的两端分别设有一第一类通孔101；

一面板2，设置于分配梁3的顶部，并与桥面压板1平行，面板2对应第一类通孔101的位置分别设有一第二类通孔201；

一对定位块4，分别固定于第二类通孔201内，且每个定位块4具有一第三类通孔401，一对第三类通孔401分别对应于第一类通孔101；

一对压条5，分别与一对定位块4对应设置，每个压条5的一端固定于定位块4内，压条5的另一端压在分配梁3的顶部翼缘板31的内侧，以使分配梁3固定于面板2与压条5之间；

一对固定板6，分别设置于一对压条5背向定位块4的一面，用于固定压条5，每个固定板6对应第三类通孔401的位置设有一第四类通孔601；

一对螺母7，分别固定于固定板6背向压条5的一面，且与第四类通孔601对应；

一对螺钉8，分别穿过第一类通孔101、第二类通孔201、第三类通孔401以及第四类通孔601拧合于螺母8内，以使桥面板和分配梁3固定连接具体地，如图2a和2b所示，桥面压板1朝向桥面板的一面具有凸起，凸起的尺寸和形状应与桥面板上的凹槽适配，以使凸起卡合于桥面板的凹槽内，避免桥面压板1在桥面板上移位。在本实施例中，第一类通孔101为两个沉头圆孔。

作为优选的实施方式，压条5为环形，且压条5的两端向朝向定位块4的方向翻折，以形成一预设弧度的弧形卡扣51；

如图8a和8b所示，定位块4背向分配梁3的一端设有一卡槽41，弧形卡扣51嵌入卡槽41内，以使压条5的一端固定于定位块4内。

具体地，如图3所示，面板2的两端分别开设一个第二类通孔201，第二类通孔201为方形孔，与定位块4的形状及尺寸适配，如图1所示，定位块4的一端焊接于第二类通孔201内，定位块4的另一端具有卡槽41，用于卡住压条5的一端，压条5的另一端压在分配梁3的顶部翼缘板31的内侧，本实施例中包含一对压条，分别压住顶部翼缘板31的两侧，以固定分配梁3。需要说明的是，本实施例中的压条5为弹簧压条，采用具有轻微弹性的圆钢材料，以使压条能够更好地贴合分配梁3，具有更好的固定效果。

如图4a和4b所示，压条5为环形，且压条5的两端向朝向定位块4的方向翻折，以形成一预设弧度的弧形卡扣50，以使其卡合于定位块4的卡槽内。

具体地，如图5b所示，固定板6向朝向压条5的一面具有一对沟槽60，沟槽60的形状及尺寸与压条5的两边相匹配，以使压条5的两边卡合于一对沟槽60内，从而固定压条5以避免其移位，达到更好的固定效果。如图5a所示，为了更好的贴合压条5，固定板6的形状也与压条5匹配，固定板6的两端向上翻折。如图5c所示，固定板6上设有一第四类通孔601，第四类通孔601为圆形，螺钉8通过第四类通孔601穿过固定板6。

具体地，如图1所示，螺母7焊接于固定板6的底部，螺钉8穿过第一类通孔101、第二类通孔201、第三类通孔401以及第四类通孔601拧合于螺母7内，以使桥面板(图中未显示出)和分配梁3固定连接。在将螺钉8拧入螺母7的过程中，桥面压板1朝向螺母7的方向运动，桥面压板1向桥面板的上表面施加压力，弹簧压条5也随之向分配梁3的顶部翼缘板31施加外力，从而将分配梁3固定于面板2的底部。如图3所示，面板2的中心还具有一方形孔21，方形孔21的宽度应小于顶部翼缘板31的宽度，方形孔21的主要作用在于减轻面板2的重量，同时，也可以有效地降低面板2的成本。

在一种较优的实施例中，如图1所示，装置还包括：

一对中空结构的固定套座9，分别套设于面板2的一对第二类通孔201上；

一对防脱板10，分别设置于一对固定套座9的开口侧，且防脱板10的一端穿过固定板6的方形孔602固定于定位块4上，防脱板10的另一端固定于固定套座9的底面；

每个固定套座9背向开口侧的一侧具有一观察孔901。

具体地，由于压条5、固定板6在安装过程中容易脱落，为了防止其脱落造成零件丢失，因此，采用方形的防脱板10穿过固定板6上的方形孔602以及压条5一端的缺口52，防脱板10的一端焊接于定位块4上，另一端焊接于固定套座上，从而防止压条5和固定板6脱落。

具体地，固定套座9焊接于定位块4上，如图6a、6b、6c所示，固定套座9的底面具有圆形通孔902，侧面带有方形的观察孔901，观察孔901的作用在于，一方面便于安装人员观察压条5、固定板6等部件是否安装到位，另一方面，固定套座9也采用金属材料，打孔也可以有效减轻其重量。节约成本。固定套座9和防脱板10结合形成了一个立方体的保护框架，可有效地防止压条5和固定板6在安装过程中脱落。

在一种较优的实施例中，如图1所示，装置还包括：

一抗弯板11，固定于面板2的顶部；

如图7所示，抗弯板11为两端具有弧面的立面板；

一对筋板12，分别设置于固定套座9背向开口侧的一侧，且筋板12分别固定于面板2的两端。

具体地，由于面板2和固定套座9的金属板较薄，在安装过程中，桥面压板1向下施加压力时，容易导致其变形，因此，在面板2的顶部焊接抗弯板11，以防止面板2在安装过程中受到挤压而变形，一对筋板12分别用于保护固定套座9，防止其受到挤压而变形。抗弯板11和筋板12具有重量轻、承载力高、抗弯能力强、占用空间小的特点，可以起到支撑、防护、构架联接的作用。

在一种较优的实施例中，螺母7为六角螺母；

螺钉8为内六角圆柱头螺钉。

具体地，由于桥面压板1的第一类通孔101为沉头圆孔，因此，本实施例中的螺钉采用内六角螺钉，内六角螺钉可以低于桥面压板1的上表面，占用空间较小；内六角螺钉还具有便于紧固、拆卸、以及不容易滑角等优势。

本实用新型技术方案的有益效果在于：提供一种快速连接桥面板和分配梁的装置，使拆装桥面板和分配梁更加方便，且该装置结构简单，易于加工，成本低。

以上所述仅为本实用新型较佳的实施例，并非因此限制本实用新型的实施方式及保护范围，对于本领域技术人员而言，应当能够意识到凡运用本实用新型说明书及图示内容所作出的等同替换和显而易见的变化所得到的方案，均应当包含在本实用新型的保护范围内。