一种市政道路工程路基的制作方法

本实用新型涉及市政建设领域，尤其是涉及一种市政道路工程路基。

背景技术：

修路是带动一个地方经济的必要因素，现阶段我国的市政道路像血管一样交错纵横于城市之中，给城市输送着新鲜的血液，高质量的市政道路不易出现破裂垮塌现象并且寿命较长，能给来往车辆提供安全稳定的驾驶保障，而在我国的一些县城或乡镇的市政道路常常发生路面垮塌，路体被雨水汇集成的水流侵蚀严重导致车辆行驶中出现较大的安全隐患，而造成市政道路毁坏的主要原因都是路基设计不合理。

公告号cn207267953u的中国专利公布了一种市政路基，其技术方案要点是一种市政路基，包括底基层，所述底基层上方设置有第一混凝土层，所述第一混凝土层上端设置有第二混凝土层，所述第二混凝土层包括多个相互平行且横截面为等腰梯形的混凝土块以及填充于相邻混凝土块之间的填充混凝土，所述混凝土块纵向设置有第一钢筋，所述第二混凝土层上端设置有找平层，所述找平层上端设置有沥青层。

上述中的现有技术方案提升了路基的承重能力，但是缺乏排水结构，会导致路面排水能力差易产生积水的问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种排水能力较好的市政道路工程路基。

通过以下技术方案得以实现的：一种市政道路工程路基，包括原基底层，原基底层向上依次铺设有夯实黄土层、砂石层、稳固混凝土层、找平层、混凝土层和沥青层，还包括铺设在稳固混凝土层与找平层之间的导水层和碎岩层，沥青层内部排设有导水结构；原基底层上部铺设有钢架结构；钢架结构形成有路基浇筑槽；钢架结构贯穿开设有投影位于导水层内部的导水孔；混凝土层和找平层贯穿开有相互间隔的多个排水孔。

通过采用上述技术方案，夯实黄土层够提升市政路基对于冲击的缓冲能力；钢架结构提升了路基韧性和支撑强度；砂石层够提升市政路基的透气性；稳固混凝土层和混凝土层是主要承重结构；导水层不仅有较好的承重支撑作用，而且具有良好的导水性能，够提升市政路基排水能力；找平层主要是找平方便浇筑混凝土层；碎岩层一定程度加强承重主要作用是排水蓄水；沥青层是路面层抵抗行车和自然因素对路面损害的能力，使路面平整少尘、不透水、经久耐用，沥青层内部的导水结构，有效将积水引导地下防止路面积水影响交通安全。

本实用新型进一步设置为：所述导水结构包括铺设在沥青层内部的排水管、一体浇筑形成在排水管周向的进水孔道、盖设于进水孔道顶部的防堵塞盖；排水管贯穿开有与进水孔道连通且相互间隔的进水孔；进水孔内固定连接有防堵塞盘。

通过采用上述技术方案，有效的将路面积水导向排水管排入地下，减少积水产生影响交通安全。防堵塞盘和防堵塞盖的设置，防止了导水结构的堵塞，影响排水效率；方便清洗养护路面。

本实用新型进一步设置为：所述钢架结构包括底部钢板、竖直固定连接在底部钢板两端且截面呈拱形的支撑体、与支撑体一体浇筑而成且位于支撑体顶端的限位体和多个水平连接在支撑体之间且相互间隔的钢筋网层，支撑体和限位体采用的钢筋由骨架混凝土浇筑而成；两个限位体之间铺设了沥青层。

通过采用上述技术方案，限位体使得沥青层的铺设更加方便且一定程度上加强了路基的承重支撑强度；拱形的支撑体更承受更大了内部压力，防止内部结构破坏影响整体结构的稳定性。钢筋网层和底部钢板增加路基的支撑韧性，防止局部受力开裂形变破坏整体结构。

本实用新型进一步设置为：所述限位体倾斜向下贯穿开有与导水结构连通的水流孔道。

通过采用上述技术方案，倾斜向下的水流孔道，将雨水快速排向外界，防止在沥青路面积水影响行人安全。

本实用新型进一步设置为：所述钢筋网层分别铺设于砂石层和稳固混凝土层之间、稳固混凝土层和导水层之间、导水层和碎岩层之间、找平层和混凝土层之间和混凝土层和沥青层之间。

通过采用上述技术方案，增加了路基的韧性，防止局部受力过大引起路面开裂，导致导水孔道和排水孔的破坏堵塞，影响路基的排水性能。

本实用新型进一步设置为：所述钢架结构外壁浇筑有混凝土支撑层；混凝土支撑层周向铺设有与导水结构连通的导水砂石层。混凝土支撑层水平贯穿开有与导水砂石层连通的排水孔道；排水孔道的中轴线与导水孔的中轴线相重合。

通过采用上述技术方案，混凝土支撑层和导水砂石层，有效加强了对钢架结构的支撑，防止因受压过大或者受压频率过快引起的钢架结构的破坏，导致路基内部结构被破坏，影响路基的稳定性和使用寿命。

本实用新型进一步设置为：所述导水层包括呈网格状铺设的混凝土浇筑件和铺设在相邻混凝土浇筑件空隙间的环保填充层，环保填充层为粉煤灰或者沙漠沙。

通过采用上述技术方案，混凝土浇筑件加强了路基的承重能力同时混凝土浇筑件形成的网格状空隙作为雨水导流道，加快了雨水导水减少路面产生积水。保证路基承重能力下，环保填充层节约了混凝土资源；环保填充层使用粉煤灰或者沙漠沙，符合环保要求和可持续发展，保护环境节约资源。

本实用新型进一步设置为：所述混凝土浇筑件包括钢骨架和浇筑在钢骨架外部的混凝土浇筑层，钢骨架包括多个相互间隔的固定钢圈、同轴水平设置在固定钢圈内部的钢筋a、竖直穿设固定钢圈设置的钢筋b、与钢筋b相垂直穿设固定钢圈设置的钢筋c。

通过采用上述技术方案，固定钢圈、穿设固定钢圈设置的相互垂直钢筋a、钢筋b和钢筋c和混凝土浇筑层，有效加强了导水层的承重支撑强度保证了路基的稳固性。混凝土浇筑件受力时，压力分散于固定钢圈，使其形变支撑；固定钢圈传递压力至相互垂直钢筋a、钢筋b和钢筋c，使三者形变支撑，将压力均匀分散，有效提升了整体承重支撑强度避免了局部受力过大破坏结构造成对整体承重支撑的影响。

综上所述，本实用新型具有以下优点：

1.通过混凝土浇筑件、导水结构、混凝土层和找平层的排水孔和碎岩层，加强了路基的承重能力同时加快了雨水导水减少路面产生积水。

2.保证路基承重能力下，通过环保填充层，节约了混凝土资源；环保填充层使用粉煤灰或者沙漠沙，符合环保要求和可持续发展，保护环境节约资源。

3.通过钢架结构、混凝土浇筑件的固定钢圈、穿设固定钢圈设置的相互垂直钢筋a、钢筋b和钢筋c和混凝土浇筑层，有效加强了导水层的承重支撑强度保证了路基的稳固性。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构示意图。

图2是图1中a处的放大图。

图3是混凝土浇筑件的剖面图。

图4是本实用新型的局部结构示意图，主要展示。

图中，1、原基底层；11、钢架结构；111、底部钢板；112、支撑体；113、限位体；114、钢筋网层；115、水流孔道；12、路基浇筑槽；13、导水孔；14、混凝土支撑层；141、排水孔道；15、导水砂石层；2、夯实黄土层；3、砂石层；4、稳固混凝土层；5、找平层；6、混凝土层；61、排水孔；7、沥青层；71、导水结构；711、排水管；712、进水孔道；713、防堵塞盖；72、进水孔；73、防堵塞盘；8、导水层；80、环保填充层；81、混凝土浇筑件；811、固定钢圈；812、钢筋a；813、钢筋b；814、钢筋c；82、钢骨架；83、混凝土浇筑层；9、碎岩层。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

参照图1，为本实用新型公开的一种市政道路工程路基，包括原基底层1，原基底层1上部铺设有钢架结构11；钢架结构11形成有路基浇筑槽12。路基浇筑槽12内向上依次铺设有夯实黄土层2、砂石层3、稳固混凝土层4、导水层8、碎岩层9、找平层5、混凝土层6和沥青层7。沥青层7内部排设有导水结构71。夯实黄土层2够提升市政路基对于冲击的缓冲能力；钢架结构11提升了路基韧性和支撑强度；砂石层3够提升市政路基的透气性；稳固混凝土层4和混凝土层6是主要承重结构；导水层8不仅有较好的承重支撑作用，而且具有良好的导水性能，够提升市政路基排水能力；找平层5主要是找平方便浇筑混凝土层6；碎岩层9一定程度加强承重主要作用是排水蓄水；沥青层7是路面层抵抗行车和自然因素对路面损害的能力，使路面平整少尘、不透水、经久耐用，沥青层7内部的导水结构71，有效将积水引导地下防止路面积水影响交通安全。

参照图1，钢架结构11包括底部钢板111、竖直固定连接在底部钢板111两端且截面呈拱形的支撑体112、与支撑体112一体浇筑而成且位于支撑体112顶端的限位体113和多个水平连接在支撑体112之间且相互间隔的钢筋网层114。为了有效承重和保护钢架结构11，钢架结构11外壁浇筑有混凝土支撑层14；混凝土支撑层14周向铺设有与导水结构71连通的导水砂石层15。为了保证路基具有良好的韧性和抗拉伸性能，钢筋网层114分别铺设于砂石层3和稳固混凝土层4之间、稳固混凝土层4和导水层8之间、导水层8和碎岩层9之间、找平层5和混凝土层6之间和混凝土层6和沥青层7之间。为了保证支撑体112和限位体113的支撑强度，支撑体112和限位体113都采用的钢筋骨架和混凝土浇筑而成。限位体113的设置方便了在限位体113之间铺设沥青层7。为了加快排出路面雨水，限位体113倾斜向下贯穿开有与排水管711连通且通向导水砂石层15的水流孔道115。

参照图1和图2，导水结构71包括铺设在沥青层7内部的排水管711，沥青层7内一体浇筑形成有位于排水管711上部的进水孔道712，排水管711贯穿开有与进水孔道712连通且相互间隔的进水孔72。为了防止堵塞进水孔道712，进水孔道712顶部盖设有防堵塞盖713；进水孔72内固定连接有防堵塞盘73。

参照图1和图3，为了保证路基内部的排水性能，混凝土层6和找平层5贯穿开有相互间隔的多个排水孔61。雨水渗透沥青层7，再通过排水孔61向下流经混凝土层6和找平层5至碎岩层9；雨水渗透碎岩层9至导水层8。导水层8包括呈网格状铺设的混凝土浇筑件81和铺设在相邻混凝土浇筑件81空隙间的环保填充层80，优选粉煤灰或者沙漠沙。为了保证路基具有良好的承重支撑，混凝土浇筑件81包括钢骨架82和浇筑在钢骨架82外部的混凝土浇筑层83，钢骨架82包括多个相互间隔的固定钢圈811、同轴水平设置在固定钢圈811内部的钢筋a812、竖直穿设固定钢圈811设置的钢筋b813、与钢筋b813相垂直穿设固定钢圈811设置的钢筋c814。

参照图4，为了有效防止路基内部积水，钢架结构11贯穿开设有投影位于导水层8内部的导水孔13。混凝土支撑层14水平贯穿开有与导水砂石层15连通的排水孔道141；排水孔道141的中轴线与导水孔13的中轴线相重合。导水层8内的雨水较多时，一部分向下渗透，另一部分依次通过导水孔13和排水孔道141排向导水砂石层15，实现了雨水分流提高了本实用新型的排水能力。

本具体实施方式的实施例均为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。