一种公路夜间行车警示装置的制作方法

本实用新型涉及公路辅助设备技术领域，具体是指一种公路夜间行车警示装置。

背景技术：

随着交通运输业的迅速发展，行车安全问题一直是各难题，尤其在夜间，由于夜间行车存在光线不佳、视野窄、视距短等特点，总体视觉能见度和信息辨识能力也远不及白天，相比白天更容易发生交通事故。因此，考虑在夜间行车设置视线诱导装置来增强夜间驾驶员的辨识力，从而提高夜间行车的安全性。而传统的夜间行车诱导主要采用反光材料，属于被动措施，加上日常养护保洁不及时，其使用效果大打折扣。

技术实现要素：

针对现阶段夜间行车视线诱导设备存在应用上的不足，本实用新型提供一种具有主动发光的夜间行车视线诱导装置。

为了实现上述目的，本实用新型提供了如下的技术方案。

一种公路夜间行车警示装置，包括太阳能板、蓄电池、开关以及发光体；所述的太阳能板安装在蓄电池上，且太阳能板与蓄电池电连接对蓄电池充电；所述的发光体为细长带状的led灯或光纤灯，发光体通过光控系统与蓄电池电连接；开关设置在蓄电池的背面，开关用于控制发光体与蓄电池的电路通断；

使用时，蓄电池背面通过支架固定在路侧护栏上方；发光体沿道路走向固定在路侧护栏表面或者设置在道路侧面。

优选地，所述的太阳能板为单晶硅和多晶硅电池板。

优选地，所述的蓄电池采用铅酸蓄电池。

优选地，所述的光控系统安装在太阳能板侧面。

优选地，所述的led灯设置在透明软管内。

优选地，所述的光纤灯设置在透明壳体内。

优选地，所述的光纤灯还包括光源，光纤灯通过光源与蓄电池连接。

优选地，所述的蓄电池背面与支架铰接，蓄电池和太阳能板倾斜设置。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

本实用新型可以夜间主动发光，附于路侧护栏上，或者独立设置于路侧，在夜间行车过程中可以更加有效地对驾驶员的行车视线进行诱导，在照明不佳的情况下帮助驾驶员更好的了解路线情况，从而提前做出判断。大大地提升了夜间行车的舒适性和安全性。本实用新型能够主动发光，相比传统的视线诱导装置，在夜间行车过程中，能够更好地起到视线诱导作用；采用太阳能供电，绿色环保，节约常规线路供电的成本，便于维护。

进一步，发光体放入透明软管中，透明管中可以装进一串发光体，安装比较方便；发光体更换方便，也便于安装。

附图说明

在此描述的附图仅用于解释目的，而不意图以任何方式来限制本实用新型公开的范围。另外，图中的各部件的形状和比例尺寸等仅为示意性的，用于帮助对本实用新型的理解，并不是具体限定本实用新型各部件的形状和比例尺寸。本领域的技术人员在本实用新型的教导下，可以根据具体情况选择各种可能的形状和比例尺寸来实施本实用新型。在附图中：

图1为本实用新型led公路夜间行车警示装置示意图。

图2为本实用新型光纤灯公路夜间行车警示装置示意图。

图3为图2中的光纤的示意图。

其中1-太阳能板；2-开关；3-蓄电池；4-支架；5-透明软管；6-led灯；7-透明壳体；8-光纤灯；9-光源。

具体实施方式

为了使本技术领域的人员更好地理解本实用新型中的技术方案，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本实用新型保护的范围。

需要说明的是，当元件被称为“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施例。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“和/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

如图1所示，一种公路夜间行车警示装置，包括太阳能板1、蓄电池3、开关2以及发光体。所述的太阳能板1采用常用的单晶硅和多晶硅电池板；所述的蓄电池3采用铅酸蓄电池，主要作用是存储太阳能板转换的电能，为工作元件供电；行车视线诱导装置的控制系统采用光控系统；所述的发光体可以采用led灯6或光纤灯8，其中发光体采用并联方式接入电路中。

使用时，蓄电池3背面通过支架4固定在路侧护栏上方；发光体沿道路走向固定在路侧护栏表面或者设置在道路侧面。

主要工作流程是：白天，通过吸收太阳能，太阳能板将光能转化为电能，存储在蓄电池中，在光控系统的控制下，发光体开始工作，布置在道路上的发光体可以对夜间行车进行主动发光，对夜间行车视线进行诱导。在照明不佳的情况下帮助驾驶员更好的了解路线情况，从而提前做出判断。大大地提升了夜间行车的舒适性和安全性。

其中，将蓄电池、太阳能板以及光控系统一体化，具体将蓄电池装在太阳能板后边，将光控系统装在太阳能板侧面，使用起来更加便携。

另外，蓄电池的体积较大，在除了作为支撑件支撑太阳能板之外，还可以起到装置支点的作用。支架铰接在蓄电池背面，因此利用支架固定在路侧护栏上，蓄电池一侧可以作为支点，起到倾斜太阳能板的作用。采用与蓄电池一体式结构，便于安装和固定，不用单独设计太阳能支撑装置，使得户外安装更加方便。

如图1所示，对于所述的led灯6。置入透明软管5中，能有效地保护电路和灯具。

如图2所示，对于所述的光纤灯8。外有一层耐热、抗紫外线的高强度透明阻燃工程塑料透明壳体7，保证光纤灯8在相当长的时间内能正常使用。对于所述的光纤灯8。光源9采用50w或75w，输入电压为交流12v、24v(装置自带电源变压器)的光源。

将开关2安装在蓄电池3外壳的背面，与太阳能板也一体化。发光体的发光形式分为常亮和闪烁两种模式。

本实用新型具体的使用方法的步骤如下：

1、采用并联电路将发光体接入电路；

2、将一体化的太阳能板固定在路侧护栏上方，固定牢固；

3、将透明软管5和发光体6一并固定在路侧护栏表面，或者独立设置在路侧；

4、安装完毕之后，打开开关；

5、在光控系统的控制下，随着天黑，发光体发出光亮，开始工作；

6、天亮后，在光控系统的作用下，发光体停止工作，太阳能板将太阳能转化为电能，以化学能的形式存储于蓄电池中。

光控系统采用建筑的光控模式。

需要说明的是，在本实用新型的描述中，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的和区别类似的对象，两者之间并不存在先后顺序，也不能理解为指示或暗示相对重要性。此外，在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

应该理解，以上描述是为了进行图示说明而不是为了进行限制。通过阅读上述描述，在所提供的示例之外的许多实施例和许多应用对本领域技术人员来说都将是显而易见的。因此，本教导的范围不应该参照上述描述来确定，而是应该参照前述权利要求以及这些权利要求所拥有的等价物的全部范围来确定。出于全面之目的，所有文章和参考包括专利申请和公告的公开都通过参考结合在本文中。在前述权利要求中省略这里公开的主题的任何方面并不是为了放弃该主体内容，也不应该认为申请人没有将该主题考虑为所公开的实用新型主题的一部分。