一种具有缓冲功能的市政护栏的制作方法

本实用新型涉及扫地机技术领域，具体为一种具有缓冲功能的市政护栏。

背景技术：

护栏是指工业用防护栏，护栏主要用于住宅、公路、商业区、公共场所等场合中对人身安全及设备设施的保护与防护，护栏在我们生活中处处可见，护栏根据高度的不同，每米长度的价格也会不同，不同类型的护栏承担着不同的防护任务。

目前在道路上常见的市政护栏都是由钢铁进行铸造，然后通过螺丝将其进行固定，虽然这种护栏较为结实，但是却没有太多的保护性功能，在车辆与护栏发生碰撞时无法减小碰撞所产生的冲击，无法将护栏与车辆所受到的伤害降低，并且在一些偏远地区若出现事故时，营救人员只能够知道大概的位置，无法及时精确的找到事发底端，往往会错过最佳的营救时机，因此亟需一种具有缓冲功能的市政护栏来解决上述问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种具有缓冲功能的市政护栏，以解决上述背景技术中提出的在发生事故时无法减少车辆碰撞造成的伤害和出现事故时无法及时精确的知道事故发生地段的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有缓冲功能的市政护栏，包括市政防护栏本体和信号发射器，所述市政防护栏本体的背面固定连接有减震伸缩杆，且减震伸缩杆的表面套接有第二减震弹簧，所述减震伸缩杆的背面套接有减震伸缩套筒，且减震伸缩套筒的背面固定连接有防护栏固定柱，所述防护栏固定柱的顶端装设有信号发射器，所属防护栏固定柱的底端固定连接有护栏固定柱底座，且护栏固定柱底座的顶端装设有固定螺丝，所述护栏固定柱底座的正面装设有第一减震弹簧，所述护栏固定柱底座的正面装设有缓冲滑块，且缓冲滑块的正面固定连接有第二连接杆，所述市政防护栏本体的正面固定连接有减震滑槽，且减震滑槽的表面装设有减震滑块，所述减震滑块的表面装设有第一连接杆，所述第一连接杆靠近中心位置的一侧装设有第三减震弹簧，所述第一连接杆的正面装设有固定块，且固定块的正面固定连接有缓冲防护板。

优选的，所述防护栏固定柱的正面开设有矩形槽，且防护栏固定柱的正面与缓冲滑块的背面组成滑动式结构。

优选的，所述市政防护栏本体的左侧设置有t形块，所述市政防护栏本体的右侧设置有t形槽，且市政防护栏本体的左侧与市政防护栏本体的右侧组成卡合式结构。

优选的，所述减震伸缩杆为圆柱形结构，所述减震伸缩套筒为圆柱形结构，且减震伸缩杆表面与减震伸缩套筒内壁组成滑动式结构。

优选的，所述第二连接杆为矩形结构，且第二连接杆的顶端与市政防护栏本体的背面组成转动式结构。

优选的，所述减震滑槽为矩形结构，所述减震滑块为矩形结构，且减震滑槽与减震滑块组成滑动式结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该具有缓冲功能的市政护栏设置有第二减震弹簧和第三减震弹簧，通过双重减震能够有效降低车辆与护栏碰撞产生的冲击，通过在防护栏固定柱的顶端装设信号发射器，由此能够精确的知道事故发生在哪个路段。

(1)该装置设置有第二减震弹簧和第三减震弹簧，当车辆与护栏发生碰撞时，能够通过第三减震弹簧减缓车辆碰撞到缓冲防护板所产生的冲击力，再通过第二减震弹簧，能够减缓市政防护栏本体与防护栏固定柱之间所受到的冲击力，通过双重减震能够有效降低车辆与护栏碰撞产生的冲击。

(2)该装置通过在防护栏固定柱的顶端装设信号发射器，在护栏没有受到撞击保持完好时，信号发射器能够正常的向道路管理部门发出信号，当市政防护栏本体受到撞击之后导致防护栏固定柱会受到冲击导致信号发射器无法正常发出信号，由此能够精确的知道事故发生在哪个路段。

附图说明

图1为本实用新型的结构正视示意图；

图2为本实用新型的结构俯视示意图；

图3为本实用新型的结构侧视示意图；

图4为本实用新型的图2中a处结构放大示意图。

图中：1、市政防护栏本体；2、缓冲防护板；3、防护栏固定柱；4、信号发射器；5、护栏固定柱底座；6、固定螺丝；7、缓冲滑块；8、第一减震弹簧；9、减震伸缩套筒；10、减震伸缩杆；11、第二减震弹簧；12、减震滑槽；13、减震滑块；14、第一连接杆；15、第三减震弹簧；16、固定块；17、第二连接杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供的一种实施例：一种具有缓冲功能的市政护栏，包括市政防护栏本体1和信号发射器4，市政防护栏本体1的左侧设置有t形块，所述市政防护栏本体1的右侧设置有t形槽，且市政防护栏本体1的左侧与市政防护栏本体1的右侧组成卡合式结构，能够便于市政防护栏本体1的安装与更换，市政防护栏本体1的背面固定连接有减震伸缩杆10，减震伸缩杆10为圆柱形结构，所述减震伸缩套筒9为圆柱形结构，且减震伸缩杆10表面与减震伸缩套筒9内壁组成滑动式结构，能够在市政防护栏本体1与防护栏固定柱3之间起到减震保护的作用，减震伸缩杆10的表面套接有第二减震弹簧11，所述减震伸缩杆10的背面套接有减震伸缩套筒9，且减震伸缩套筒9的背面固定连接有防护栏固定柱3，防护栏固定柱3的正面开设有矩形槽，且防护栏固定柱3的正面与缓冲滑块7的背面组成滑动式结构，能够使缓冲滑块7在防护栏固定柱3的正面进行上下滑动并起到缓冲的作用。

所述防护栏固定柱3的顶端装设有信号发射器4，所属防护栏固定柱3的底端固定连接有护栏固定柱底座5，且护栏固定柱底座5的顶端装设有固定螺丝6，所述护栏固定柱底座5的正面装设有第一减震弹簧8，所述护栏固定柱底座5的正面装设有缓冲滑块7，且缓冲滑块7的正面固定连接有第二连接杆17，第二连接杆17为矩形结构，且第二连接杆17的顶端与市政防护栏本体1的背面组成转动式结构，能够使缓冲滑块7在市政防护栏本体1的正面进行滑动，所述市政防护栏本体1的正面固定连接有减震滑槽12，减震滑槽12为矩形结构，所述减震滑块13为矩形结构，且减震滑槽12与减震滑块13组成滑动式结构，能够在市政防护栏本体1与缓冲防护板2之间起到减震保护的作用，减震滑槽12的表面装设有减震滑块13，所述减震滑块13的表面装设有第一连接杆14，所述第一连接杆14靠近中心位置的一侧装设有第三减震弹簧15，所述第一连接杆14的正面装设有固定块16，且固定块16的正面固定连接有缓冲防护板2。

工作原理：使用时，当防护栏受到冲击需要较少车辆所受到的损坏时，根据附图2，市政防护栏本体1在受到冲击力后，会使减震伸缩杆10往减震伸缩套筒9的内部进行收缩，通过第二减震弹簧11能够提供一个缓冲的力，并且会使缓冲滑块7在防护栏固定柱3的表面进行滑动，并通过第一减震弹簧8进行减震当缓冲防护板2受到冲击向市政防护栏本体1靠近时，会使减震滑块13在减震滑槽12的表面进行滑动，并且通过第三减震弹簧15能够起到缓冲减震的作用，通过多次的减震，能够有效地减少车辆碰撞时所产生的冲击，有效地起到缓冲作用。

当偏远地区发生事故导致车辆碰撞护栏时，根据附图1，当车辆与市政防护栏本体1产生碰撞时，会使得市政防护栏本体1向防护栏固定柱3进行靠近并对防护栏固定柱3产生冲击，通过在防护栏固定柱3的顶端装设信号发射器4，在没有出现损坏时，信号发射器4能够正常的向道路管理部门传送信号，当防护栏固定柱3受到冲击导致内部出现损坏时，会使得信号发射器4无法正常的传送信号，能够使道路管理部门清楚知道时哪个路段发生事故，便于营救人员及时进行救援。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。