一种智能停车场入口控制装置的制作方法

本实用新型涉及停车场入口控制技术领域，更具体地说，本实用新型涉及一种智能停车场入口控制装置。

背景技术：

停车场是供车辆停放之场所，停车场有仅画停车格而无人管理及收费的简易停车场，亦有配有出入栏口、泊车管理员及计时收款员的收费停车场。现代化的停车场常有自动化计时收费系统、闭路电视及录影机系统，停车场主及管理员的法律责任，通常只是提供场地给驾车人士停泊车辆，不保障车辆受损及失车责任，一般会贴合约免责条款于停车场大门之外供车主参阅，停车场入口在车辆进入的过程中，需要使用到控制装置进行调控。

但是其在实际使用时，仍旧存在较多缺点，停车场入口控制装置中的闸板都是直接翻转上升和下降的，由于驾驶人员的操作不当，导致汽车碰撞到闸板上，对两者同时造成损坏，降低了整体的使用安全性。

技术实现要素：

为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型的实施例提供一种智能停车场入口控制装置，通过整体设计，改变了闸板的结构设计，使得闸板能够进行横向的翻转位移，使其与失控的汽车进行同步运动，避免了对汽车和闸板两者同时造成损坏，且闸板能够自动进行复位，提高了整个控制装置在使用过程中的安全性，具备较高的实用性。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种智能停车场入口控制装置，包括控制主机，所述控制主机的一侧安装有机架，所述机架的上方设置有监控摄像头，所述机架的前表面嵌入安装有驱动电机，所述驱动电机的驱动端固定安装有转动架，所述转动架的端部固定安装有固定座，所述固定座上设置有复位件，所述固定座一侧嵌入安装有闸板，所述闸板上贯穿安装有销轴；

所述复位件包括有与固定座上表面固定连接的固定架，所述固定架的上表面固定安装有两组第一固定杆，所述第一固定杆的一侧设置有复位弹簧，所述复位弹簧的两端分别安装有一组挂环，所述挂环上套有第二固定杆，所述第二固定杆与闸板上表面固定连接在一起。

进一步，所述复位弹簧上的一组挂环固定于第一固定杆上，所述复位弹簧上的另一组挂环固定于第二固定杆上，所述第一固定杆和第二固定杆之间通过复位弹簧相连接。

进一步，所述固定架呈弧形结构式设计，所述第一固定杆的数量共设置有两组，两组所述第一固定杆分别置于弧形结构的固定架上方的两端。

进一步，所述第一固定杆和第二固定杆的顶端均安装有限位帽，两者之间通过螺纹方式转动连接在一起。

进一步，所述转动架上的固定座与闸板之间通过销轴以转动方式相连接，所述闸板上固定粘接有反光条。

进一步，所述控制主机的上表面固定设置有投影仪，所述投影仪与控制主机之间通过卡合方式相连接，所述投影仪后方悬挂有投影帘布。

进一步，所述控制主机的下表面设置有支撑垫板，所述控制主机侧表面嵌入设置有散热槽，所述散热槽的表面贴合安装有滤尘网。

本实用新型的技术效果和优点：

1、本实用新型中通过整体设计，改变了闸板的结构设计，使得闸板能够进行横向的翻转位移，使其与失控的汽车进行同步运动，避免了对汽车和闸板两者同时造成损坏，且闸板能够自动进行复位，提高了整个控制装置在使用过程中的安全性，具备较高的实用性；

2、本实用新型中通过设置了投影仪，投影仪与控制主机建立通讯连接关系，当汽车行驶到适当位置处，监控摄像头对其进行信息采集，将信息传递给控制主机，进而控制主机经过内部分析和处理，由投影仪将停车场内实时的空缺车位标红出来进行展示，极大的便利了驾驶人员查找空车位，减少了寻找时间，提高了较高的便捷性。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图。

图2为本实用新型图1中a部分的放大结构示意图。

图3为本实用新型中固定架和第一固定杆的结构示意图。

附图标记为：1控制主机、2投影仪、3机架、4监控摄像头、5驱动电机、6转动架、7固定座、8闸板、9复位件、91固定架、92第一固定杆、93复位弹簧、94挂环、95第二固定杆、10销轴。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如附图1、附图2和附图3所示的一种智能停车场入口控制装置，包括控制主机1、投影仪2、机架3、监控摄像头4、驱动电机5、转动架6、固定座7、闸板8、复位件9、固定架91、第一固定杆92、复位弹簧93、挂环94、第二固定杆95、销轴10，所述控制主机1的一侧安装有机架3，所述机架3的上方设置有监控摄像头4，所述机架3的前表面嵌入安装有驱动电机5，所述驱动电机5的驱动端固定安装有转动架6，所述转动架6的端部固定安装有固定座7，所述固定座7上设置有复位件9，所述固定座7一侧嵌入安装有闸板8，所述闸板8上贯穿安装有销轴10；

所述复位件9包括有与固定座7上表面固定连接的固定架91，所述固定架91的上表面固定安装有两组第一固定杆92，所述第一固定杆92的一侧设置有复位弹簧93，所述复位弹簧93的两端分别安装有一组挂环94，所述挂环94上套有第二固定杆95，所述第二固定杆95与闸板8上表面固定连接在一起。

本实施例中，所述复位弹簧93上的一组挂环94固定于第一固定杆92上，所述复位弹簧93上的另一组挂环94固定于第二固定杆95上，所述第一固定杆92和第二固定杆95之间通过复位弹簧93相连接。

本实施例中，所述固定架91呈弧形结构式设计，所述第一固定杆92的数量共设置有两组，两组所述第一固定杆92分别置于弧形结构的固定架91上方的两端。

本实施例中，所述第一固定杆92和第二固定杆95的顶端均安装有限位帽，两者之间通过螺纹方式转动连接在一起。

本实施例中，所述转动架6上的固定座7与闸板8之间通过销轴10以转动方式相连接，所述闸板8上固定粘接有反光条。

本实施例中，所述控制主机1的下表面设置有支撑垫板，所述控制主机1侧表面嵌入设置有散热槽，所述散热槽的表面贴合安装有滤尘网。

实际使用时，由于第一固定杆92和第二固定杆95是通过复位弹簧93相连接的，并且其中复位弹簧93分两组置于闸板8的两侧，当汽车意外触碰到闸板8上时，闸板8就会被带动向前方翻转，带动其中一组复位弹簧93压缩，另一组扩张，随后，驱动电机5带动转动架6和闸板8上升，解除对汽车的限制，这样的设计，改变了闸板8的结构设计，使得闸板8能够进行横向的翻转位移，使其与失控的汽车进行同步运动，避免了对汽车和闸板8两者同时造成损坏，且闸板8能够自动进行复位，提高了整个控制装置在使用过程中的安全性，具备较高的实用性。

如附图1所示的一种智能停车场入口控制装置，其中所述控制主机1的上表面固定设置有投影仪2，所述投影仪2与控制主机1之间通过卡合方式相连接，所述投影仪2后方悬挂有投影帘布。

实际使用时，投影仪2与控制主机1建立通讯连接关系，当汽车行驶到适当位置处，监控摄像头4对其进行信息采集，将信息传递给控制主机1，进而控制主机1经过内部分析和处理，由投影仪2将停车场内实时的空缺车位标红出来进行展示，极大的便利了驾驶人员查找空车位，减少了寻找时间，提高了较高的便捷性。

本实用新型工作原理：

参照说明书附图1、附图2和附图3，通过整体设计，改变了闸板8的结构设计，使得闸板8能够进行横向的翻转位移，使其与失控的汽车进行同步运动，避免了对汽车和闸板8两者同时造成损坏，且闸板8能够自动进行复位，提高了整个控制装置在使用过程中的安全性，具备较高的实用性；

参照说明书附图1，通过设置了投影仪2，投影仪2与控制主机1建立通讯连接关系，当汽车行驶到适当位置处，监控摄像头4对其进行信息采集，将信息传递给控制主机1，进而控制主机1经过内部分析和处理，由投影仪2将停车场内实时的空缺车位标红出来进行展示，极大的便利了驾驶人员查找空车位，减少了寻找时间，提高了较高的便捷性。

最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。