一种用于市政桥梁工程的桥梁稳固装置的制作方法

1.本实用新型涉及市政桥梁工程技术领域，具体为一种用于市政桥梁工程的桥梁稳固装置。


背景技术：

2.桥梁，指的是为道路跨越天然或人工障碍物而修建的建筑物。为适应现代高速发展的交通行业，桥梁亦引申为跨越山涧、不良地质或满足其他交通需要而架设的使通行更加便捷的建筑物。现有的用于市政桥梁工程的桥梁稳固装置，稳固性能差，缺少缓冲措施，使用寿命低下。


技术实现要素：

3.针对以上问题，本实用新型提供了一种用于市政桥梁工程的桥梁稳固装置，通过铰接架向上移动，实现了对桥梁的反向支撑，并配合第一弹簧与第二弹簧的弹性形变可抵消部分缓冲力，有效的降低了桥梁的震动幅度，结构强度高，稳固性好，可以有效解决背景技术中的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于市政桥梁工程的桥梁稳固装置，包括顶板、升降架、安装座和铰接架，所述安装座内部套设有伸缩杆，且所述伸缩杆的顶端延伸至安装座外侧并横向设置有安装板，所述安装板顶端的中央位置处竖向设置有第二支撑杆，且所述第二支撑杆的顶端横向设置有顶板，所述安装板顶端的两侧设置有第一滑槽，且所述第一滑槽顶端的两侧竖向设置有升降架，且所述升降架内部均设置有第一支撑杆，所述第一支撑杆的顶端均与所述顶板底端焊接。
5.优选的，所述顶板的顶端设置有防滑层，且所述防滑层呈“锯齿形”。
6.优选的，优选的，所述安装座底端设置有安装槽，且所述安装槽底端的两侧铰接有铰接板，所述铰接板底端设置有夹板，且所述夹板内侧设置有橡胶垫，所述安装槽内部的顶端设置有第三弹簧，且所述第三弹簧底端设置有横板，所述横板两端通过连接板与铰接板内侧铰接。
7.优选的，所述第二支撑杆之间连接有铰接架，且所述铰接架两侧设置有连接杆，所述连接杆底端延伸至第一滑槽内部并横向设置有推杆，所述第一滑槽内部设置有第一滑块，且所述第一滑块的顶端通过安装件与升降架底端的一侧铰接，所述推杆一端与第一滑块一侧焊接。
8.优选的，所述铰接架内部对称设置有第二弹簧，所述第一滑块远离推杆的一侧与第一滑槽的内侧之间设置有第一弹簧。
9.优选的，所述安装板底端设置有第二滑槽，且所述第二滑槽内部对称设置有与所述第二滑槽相匹配的第二滑块，所述第二滑块底端与伸缩杆顶端焊接。
10.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该用于市政桥梁工程的桥梁稳固装置结构合理，具有以下优点：
11.1.通过将安装槽套设在安装条上进行卡和，之后通过伸缩杆在安装座内部上下滑动，调整装置高度，直至防滑层顶端与桥梁底端抵触，实现支撑稳固，当桥梁载重时，安装槽受到压力作用，使得第三弹簧压缩，此时横板上升并带动铰接板靠拢，此时通过夹板可对安装条进行再次夹紧，实现了紧固，当需要拆卸时，即可通过伸缩杆与安装座之间的距离调节即可完成拆卸，节省时间与人力，从而提高了工作效率。
12.2.通过设置的升降架与铰接架的配合作用，当升降架受力下压，此时升降架底端的一侧带动第一滑块在第一滑槽内部向内侧滑动，通过推杆与连接杆的连接作用，可带动铰接架向上移动，从而实现了对桥梁的反向支撑，并通过设置的第一弹簧与第二弹簧的共同作用，第一弹簧与第二弹簧的弹性形变可抵消部分缓冲力，有效的降低了桥梁的震动幅度，结构强度高，稳固性好。
附图说明
13.图1为本实用新型的正视剖面结构示意图；
14.图2为本实用新型图1中a处放大结构示意图。
15.图中：1、防滑层；2、顶板；3、升降架；4、推杆；5、第一滑块；6、第一滑槽；7、安装板；8、第二滑块；9、伸缩杆；10、安装座；11、第二滑槽；12、第一弹簧；13、连接杆；14、第一支撑杆；15、第二弹簧；16、铰接架；17、第二支撑杆；18、安装槽；19、横板；20、铰接板；21、夹板；22、第三弹簧；23、连接板；24、橡胶垫。
具体实施方式
16.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
17.请参阅图1
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2，本实用新型提供的一种实施例：一种用于市政桥梁工程的桥梁稳固装置，包括顶板2、升降架3、安装座10和铰接架16，安装座10底端设置有安装槽18，且安装槽18底端的两侧铰接有铰接板20，铰接板20底端设置有夹板21，且夹板21内侧设置有橡胶垫24，安装槽18内部的顶端设置有第三弹簧22，且第三弹簧22底端设置有横板19，横板19两端通过连接板23与铰接板20内侧铰接；
18.当桥梁载重时，安装槽18受到压力作用，使得第三弹簧22压缩，此时横板19上升并带动铰接板20靠拢，此时通过夹板21可对安装条进行再次夹紧，实现了紧固，当需要拆卸时，即可通过伸缩杆9与安装座10之间的距离调节即可完成拆卸，节省时间与人力，从而提高了工作效率；
19.安装座10内部套设有伸缩杆9，且伸缩杆9的顶端延伸至安装座10外侧并横向设置有安装板7；
20.安装板7底端设置有第二滑槽11，且第二滑槽11内部对称设置有与第二滑槽11相匹配的第二滑块8，第二滑块8底端与伸缩杆9顶端焊接；
21.通过第二滑块8在第二滑槽11内部移动，可实现安装槽18的位置调节，将安装槽18套设在安装条上进行卡和；
22.安装板7顶端的中央位置处竖向设置有第二支撑杆17；
23.第二支撑杆17之间连接有铰接架16，且铰接架16两侧设置有连接杆13，连接杆13底端延伸至第一滑槽6内部并横向设置有推杆4，第一滑槽6内部设置有第一滑块5，且第一滑块5的顶端通过安装件与升降架3底端的一侧铰接，推杆4一端与第一滑块5一侧焊接；
24.当桥梁受到较大的冲击时，升降架3受力下压，此时升降架3底端的一侧带动第一滑块5在第一滑槽6内部向内侧滑动，通过推杆4与连接杆13的连接作用，可带动铰接架16向上移动，从而实现了对桥梁的反向支撑；
25.铰接架16内部对称设置有第二弹簧15，第一滑块5远离推杆4的一侧与第一滑槽6的内侧之间设置有第一弹簧12；
26.通过设置的第一弹簧12与第二弹簧15的共同作用，第一弹簧12与第二弹簧15的弹性形变可抵消部分缓冲力；
27.且第二支撑杆17的顶端横向设置有顶板2；
28.顶板2的顶端设置有防滑层1，且防滑层1呈“锯齿形”；
29.通过防滑层1的“锯齿形”设计，有效的避免了顶板2与桥梁之间发生滑动，稳定性较好；
30.安装板7顶端的两侧设置有第一滑槽6，且第一滑槽6顶端的两侧竖向设置有升降架3，且升降架3内部均设置有第一支撑杆14，第一支撑杆14的顶端均与顶板2底端焊接。
31.工作原理：使用时，首先通过第二滑块8在第二滑槽11内部移动，可实现安装槽18的位置调节，将安装槽18套设在安装条上进行卡和，之后通过伸缩杆9在安装座10内部上下滑动，调整装置高度，直至防滑层1顶端与桥梁底端抵触，实现支撑稳固，当桥梁载重时，安装槽18受到压力作用，使得第三弹簧22压缩，此时横板19上升并带动铰接板20靠拢，此时通过夹板21可对安装条进行再次夹紧，实现了紧固，当需要拆卸时，即可通过伸缩杆9与安装座10之间的距离调节即可完成拆卸；
32.当桥梁受到较大的冲击时，升降架3受力下压，此时升降架3底端的一侧带动第一滑块5在第一滑槽6内部向内侧滑动，通过推杆4与连接杆13的连接作用，可带动铰接架16向上移动，从而实现了对桥梁的反向支撑，并通过设置的第一弹簧12与第二弹簧15的共同作用，第一弹簧12与第二弹簧15的弹性形变可抵消部分缓冲力。
33.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。