道路桥梁裂缝加固结构的制作方法

文档序号:26042406发布日期:2021-07-27 13:53阅读:来源:国知局

技术特征:

1.道路桥梁裂缝加固结构,包括侧加固板(1),所述侧加固板(1)左右对称设置有两个,其特征在于:两个所述侧加固板(1)相对一侧均设置有缓冲垫(3),两组所述缓冲垫(3)相对一侧均设置有支撑板(10),两个所述侧加固板(1)相对一侧底部设置有底部加固板(4),两个所述侧加固板(1)顶部设置有支撑面板(5),所述支撑面板(5)底部左右侧均设置有延伸加固板,且延伸加固板远离支撑面板(5)中心的一侧贴合支撑板(10),所述支撑面板(5)底部中央焊接有镶块,且镶块后端固定设置有连接杆(6),两组延伸加固板内底部活动设置有缓冲机构(8),且缓冲机构(8)底部与底部加固板(4)顶部固定连接,所述缓冲机构(8)顶部左右侧均倾斜设置有加强杆(7),两组所述加强杆(7)上均开设有与连接杆(6)配合的环形孔,所述加强杆(7)通过环形孔与连接杆(6)构成转动结构。

2.根据权利要求1所述的道路桥梁裂缝加固结构,其特征在于:所述缓冲机构(8)包括固定设置在加强杆(7)底部的u形活动座(81),所述u形活动座(81)底部左右侧对称滑动设置有三角块(82),两组所述三角块(82)相背一侧均匀设置有弹性伸缩杆(83),且弹性伸缩杆(83)远离三角块(82)的一端与u形活动座(81)侧部内壁固定,两组所述三角块(82)之间设置有横向挤压杆,且挤压杆左右侧均通过转轴活动设置有与三角块(82)配合的滚轮,挤压杆底端焊接有立柱(84),且立柱(84)底部焊接有连接板一(85),且连接板一(85)底部均匀设置有阻尼减震器(86),且阻尼减震器(86)底部固定设置有连接板二(87),且连接板二(87)底部与底部加固板(4)顶部固定。

3.根据权利要求2所述的道路桥梁裂缝加固结构,其特征在于:所述连接板二(87)顶部左右侧均固定设置有导杆(88),且u形活动座(81)底部左右侧均开设有与导杆(88)匹配的导向孔,且导杆(88)顶端延伸至导向孔内腔底部。

4.根据权利要求2所述的道路桥梁裂缝加固结构,其特征在于:两组所述三角块(82)顶部均设置有燕尾滑块,且u形活动座(81)顶部内壁横向开设有与燕尾滑块匹配的燕尾滑槽。

5.根据权利要求1所述的道路桥梁裂缝加固结构,其特征在于:所述支撑面板(5)顶部设置有防水层(2),所述防水层(2)顶部设置有耐磨层(9)。

6.根据权利要求1所述的道路桥梁裂缝加固结构,其特征在于:所述底部加固板(4)左右侧均向上延伸设置有压板,且压板位于缓冲垫(3)和支撑板(10)下方,且压板通过螺栓与侧加固板(1)固定。


技术总结
本实用新型公开路桥梁技术领域的道路桥梁裂缝加固结构,包括侧加固板,两个所述侧加固板相对一侧均设置有缓冲垫,两组所述缓冲垫相对一侧均设置有支撑板,两个所述侧加固板相对一侧底部设置有底部加固板,两组延伸加固板内底部活动设置有缓冲机构,所述缓冲机构顶部左右侧均倾斜设置有加强杆,所述加强杆通过环形孔与连接杆构成转动结构,本实用新型设置有缓冲机构,支撑面板在受到压力或冲击力时通过加强杆传递至U形活动座,通过U形活动座上的三角块配合滚轮和挤压杆,使三角块挤压弹性伸缩杆进行初步缓冲,同时剩余的力度通过阻尼减震器进行吸收缓解,降低震力的影响,使该加固结构使用寿命更长。

技术研发人员:王琼;喻翠芳
受保护的技术使用者:王琼
技术研发日:2020.04.27
技术公布日:2021.07.27
当前第2页1 2 
网友询问留言 已有0条留言
  • 还没有人留言评论。精彩留言会获得点赞!
1