一种桥梁用减震效果好的支座的制作方法

[0001]
本实用新型涉及桥梁技术领域，具体为一种桥梁用减震效果好的支座。


背景技术：

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桥梁，一般指架设在江河湖海上，使车辆行人等能顺利通行的构筑物。为适应现代高速发展的交通行业，桥梁亦引申为跨越山涧、不良地质或满足其他交通需要而架设的使通行更加便捷的建筑物。桥梁一般由上部构造、下部结构、支座和附属构造物组成，上部结构又称桥跨结构，是跨越障碍的主要结构；下部结构包括桥台、桥墩和基础；支座为桥跨结构与桥墩或桥台的支承处所设置的传力装置；附属构造物则指桥头搭板、锥形护坡、护岸、导流工程等，目前，常见的桥梁用支座减震效果不太理想，对桥墩破坏性大，针对桥梁的晃动无法进行很好的缓冲，影响桥梁的使用寿命，给维护人员带来极大的不便，为此我们提出一种桥梁用减震效果好的支座。


技术实现要素：

[0003]
本实用新型的目的在于提供一种桥梁用减震效果好的支座，以解决上述背景技术中提出的问题。
[0004]
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种桥梁用减震效果好的支座，包括桥墩，所述桥墩的顶部安装有支座机构，所述支座机构的顶部安装有连接板，所述桥墩的顶部且远离支座机构的一侧安装有支撑套，所述桥墩的顶部且位于支撑套的内部设置有缓冲垫，所述支撑套的内部活动连接有支撑柱，所述支撑柱的顶部与连接板固定连接；
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所述支座机构包括下底座和上底座，所述下底座安装在桥墩的顶部，所述上底座安装在连接板的底部，所述下底座和上底座相互靠近的一侧均设置有固定槽，所述固定槽的内壁上安装有减震垫，两个固定槽之间设置有固定柱，所述固定柱靠近减震垫的一侧与其紧密接触，所述固定槽的内壁上且远离减震垫的一侧安装有固定杆，所述固定杆的表面活动连接有固定套，所述固定套靠近固定柱的一侧与其固定连接，所述固定杆远离减震垫的一侧安装有连接块，所述连接块远离固定柱的一侧与固定槽的内壁固定连接，所述固定杆的表面套接有弹簧，所述下底座的左右两侧均安装有加固块，所述加固块远离下底座的一侧安装有导向杆，所述导向杆安装在桥墩的顶部，所述导向杆的表面活动连接有导向套，所述固定柱的表面且位于下底座和上底座之间的位置安装有固定块，所述导向套远离导向杆的一侧与固定块固定连接。
[0006]
优选的，所述缓冲垫和减震垫均采用弹性材料制成。
[0007]
优选的，所述上底座的左右两侧均安装有连接杆，所述连接杆远离上底座的一侧与支撑柱固定连接。
[0008]
优选的，所述弹簧的两端分别与固定套和固定槽的内壁固定连接。
[0009]
优选的，所述导向杆的数量设置为四个，四个导向杆分别安装在桥墩顶部的四角处，所述导向杆的顶部安装有支撑块。
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与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
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1、本实用新型通过支座机构，当桥梁发生震动时，减震垫受到固定柱的挤压，发生形变，同时弹簧受到压力，弹簧发生形变，并且支撑柱对缓冲垫进行挤压，缓冲垫发生形变，减震垫、弹簧和缓冲垫储存的弹性势能，对震动进行抵消，提高了支座的减震效果，降低震动对桥墩的破坏性，同时对桥梁的晃动能够进行很好的缓冲，提高了桥梁的使用寿命，给维护人员带来极大的便利。
[0012]
2、本实用新型通过设置连接杆，保证了支撑柱的稳定性，通过设置支撑块起到了对导向套进行限位的作用。
附图说明
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图1为本实用新型主视图的结构剖面图；
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图2为本实用新型图1中a-a的局部放大图。
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图中：1桥墩、2支座机构、21下底座、22上底座、23固定槽、24减震垫、25固定柱、26固定杆、27固定套、28连接块、29弹簧、210加固块、211导向杆、212导向套、213固定块、3连接板、4支撑套、5缓冲垫、6支撑柱、7连接杆、8支撑块。
具体实施方式
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下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
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请参阅图1-2，一种桥梁用减震效果好的支座，包括桥墩1，桥墩1的顶部安装有支座机构2，支座机构2的顶部安装有连接板3，桥墩1的顶部且远离支座机构2的一侧安装有支撑套4，桥墩1的顶部且位于支撑套4的内部设置有缓冲垫5，支撑套4的内部活动连接有支撑柱6，支撑柱6的顶部与连接板3固定连接。
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支座机构2包括下底座21和上底座22，下底座21安装在桥墩1的顶部，上底座22安装在连接板3的底部，上底座22的左右两侧均安装有连接杆7，连接杆7远离上底座22的一侧与支撑柱6固定连接，通过设置连接杆7，保证了支撑柱6的稳定性，下底座21和上底座22相互靠近的一侧均设置有固定槽23，固定槽23的内壁上安装有减震垫24，缓冲垫5和减震垫24均采用弹性材料制成，两个固定槽23之间设置有固定柱25，固定柱25靠近减震垫24的一侧与其紧密接触，固定槽23的内壁上且远离减震垫24的一侧安装有固定杆26，固定杆26的表面活动连接有固定套27，固定套27靠近固定柱25的一侧与其固定连接，固定杆26远离减震垫24的一侧安装有连接块28，连接块28远离固定柱25的一侧与固定槽23的内壁固定连接，固定杆26的表面套接有弹簧29，弹簧29的两端分别与固定套27和固定槽23的内壁固定连接，下底座21的左右两侧均安装有加固块210，加固块210远离下底座21的一侧安装有导向杆211，导向杆211安装在桥墩1的顶部，导向杆211的表面活动连接有导向套212，导向杆211的数量设置为四个，四个导向杆211分别安装在桥墩1顶部的四角处，导向杆211的顶部安装有支撑块8，通过设置支撑块8起到了对导向套212进行限位的作用，固定柱25的表面且位于下底座21和上底座22之间的位置安装有固定块213，导向套212远离导向杆211的一侧与固
定块213固定连接。
[0019]
工作原理：通过设置支座机构2，当桥梁发生震动时，减震垫24受到固定柱25的挤压，发生形变，同时弹簧29受到固定柱25的压力，弹簧29发生形变，并且支撑柱6对缓冲垫5进行挤压，缓冲垫5发生形变，减震垫24、弹簧29和缓冲垫5储存的弹性势能，对震动进行抵消，提高了支座的减震效果，降低震动对桥墩1的破坏性，同时对桥梁的晃动能够进行很好的缓冲，提高了桥梁的使用寿命，给维护人员带来极大的便利。
[0020]
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。