一种公路桥梁用防裂装置的制作方法

本实用新型涉及公路桥梁用防裂装置领域，特别涉及一种公路桥梁用防裂装置。

背景技术：

公路桥梁一般指架设在江河湖海上，使车辆行人等能顺利通行的构筑物，公路桥梁因长时间行车，会给公路桥梁产生较大的应力作用，其表面的基层结构容易受挤压断裂或者凸起，造成公路桥梁的损坏，因此，公路桥梁通常采用伸缩缝减少应力挤压造成的损坏，但伸缩缝在实际使用的过程中通常容易进水，且伸缩缝中填充的硬质板不能良好的伸缩。因此，发明一种公路桥梁用防裂装置来解决上述问题很有必要。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种公路桥梁用防裂装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种公路桥梁用防裂装置，包括一号活动封板和二号活动封板，所述一号活动封板和二号活动封板之间通过铰接轴相互铰接，一号活动封板和二号活动封板相互远离的一端下表面均固定焊接有固定侧板，两组固定侧板相互远离的一面均固定设有外橡胶层，所述外橡胶层的上端固定设有填充板，所述固定侧板的下端固定焊接有固定板，所述固定板与固定侧板相垂直，固定板设置在固定侧板远离外橡胶层的一面，所述固定板的表面设有预留固定孔，两组固定侧板之间通过弹簧固定连接，所述弹簧设有若干组，若干组弹簧呈等距离分布，所述弹簧的上方设有橡胶防水垫，所述橡胶防水垫设置在一号活动封板的下方，橡胶防水垫的两端分别通过胶水粘合固定在两组固定侧板相互靠近的一面，所述一号活动封板和二号活动封板共同安装在公路桥梁路基层表面的伸缩缝中。

优选的，所述填充板的上表面和二号活动封板的上表面相平齐，填充板的宽度等于外橡胶层的宽度。

优选的，所述外橡胶层的侧面通过胶水粘合固定在固定侧板的侧面，所述外橡胶层的上表面通过胶水粘合固定在填充板的下表面。

优选的，所述预留固定孔呈圆孔状设有若干组，若干组预留固定孔呈等距离分布，预留固定孔同时贯穿固定板的上下表面。

优选的，所述弹簧包括弹簧本体和尼龙套，所述尼龙套活动套设在弹簧本体的外圈处。

优选的，所述一号活动封板和二号活动封板安装在伸缩缝中时，所述固定板通过固定螺钉固定在伸缩缝的底面，所述固定侧板侧面的外橡胶层密封贴合在伸缩缝的内壁中，一号活动封板和二号活动封板的上表面和公路桥梁路基层的上表面相平齐。

本实用新型的技术效果和优点：

1、本实用新型中一号活动封板和二号活动封板之间通过铰接轴相互铰接，能够在公路桥梁基层受挤压应力时产生相应的变形补充，避免开裂现象，且可恢复，防裂能力强；

2、本实用新型中两侧的固定侧板之间通过橡胶防水垫进行防水，避免两组固定侧板之间进水导致使用寿命降低；

3、本实用新型中弹簧由弹簧本体和弹簧本体外部套设的尼龙套组成，防锈能力强，增加了弹簧的使用寿命，弹簧对两组固定侧板起到一定伸缩缓冲的作用。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图2为本实用新型安装在伸缩缝中时的结构示意图。

图3为本实用新型弹簧的切面图。

图中：1、一号活动封板；2、二号活动封板；3、铰接轴；4、填充板；5、橡胶防水垫；6、固定侧板；7、外橡胶层；8、固定板；9、弹簧；10、预留固定孔；11、公路桥梁路基层；12、伸缩缝；13、固定螺钉；91、弹簧本体；92、尼龙套。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型提供了如图1-3所示的一种公路桥梁用防裂装置，包括一号活动封板1和二号活动封板2，一号活动封板1和二号活动封板2之间通过铰接轴3相互铰接，一号活动封板1和二号活动封板2相互远离的一端下表面均固定焊接有固定侧板6，两组固定侧板6相互远离的一面均固定设有外橡胶层7，外橡胶层7的侧面通过胶水粘合固定在固定侧板6的侧面，外橡胶层7的上表面通过胶水粘合固定在填充板4的下表面，安装方便；

在外橡胶层7的上端固定设有填充板4，填充板4的上表面和二号活动封板2的上表面相平齐，填充板4的宽度等于外橡胶层7的宽度，填充板4起到一定支撑和保护的作用；

在固定侧板6的下端固定焊接有固定板8，固定板8与固定侧板6相垂直，固定板8设置在固定侧板6远离外橡胶层7的一面，固定板8的表面设有预留固定孔10，预留固定孔10呈圆孔状设有若干组，若干组预留固定孔10呈等距离分布，预留固定孔10同时贯穿固定板8的上下表面，两组固定侧板6通过固定板8上的预留固定孔10中穿过固定螺钉13和公路桥梁路基层11之间固定；

而两组固定侧板6之间通过弹簧9固定连接，弹簧9包括弹簧本体91和尼龙套92，尼龙套92活动套设在弹簧本体91的外圈处，增加了弹簧9的使用寿命，弹簧9对两组固定侧板6相应伸缩时具有良好的缓冲和恢复作用；

其中，弹簧9设有若干组，若干组弹簧9呈等距离分布，弹簧9的上方设有橡胶防水垫5，橡胶防水垫5设置在一号活动封板1的下方，橡胶防水垫5的两端分别通过胶水粘合固定在两组固定侧板6相互靠近的一面，一号活动封板1和二号活动封板2共同安装在公路桥梁路基层11表面的伸缩缝12中。

装置中，一号活动封板1和二号活动封板2安装在伸缩缝12中时，固定板8通过固定螺钉13固定在伸缩缝12的底面，固定侧板6侧面的外橡胶层7密封贴合在伸缩缝12的内壁中，一号活动封板1和二号活动封板2的上表面和公路桥梁路基层11的上表面相平齐，一号活动封板1和二号活动封板2可良好的将公路桥梁之间配合形成平的路面，不影响行车。

工作原理：在安装时，外橡胶层7密封在固定侧板6和公路桥梁基层之间，防水能力强，而填充板4则避免了外橡胶层7受应力挤压作用严重损坏的现象，填充板4起到一定保护和支撑的作用。

本实用新型中一号活动封板1和二号活动封板2之间通过铰接轴3相互铰接，能够在公路桥梁基层受挤压应力时产生相应的变形补充，避免开裂现象，且可恢复，防裂能力强；

本实用新型中两侧的固定侧板6之间通过橡胶防水垫5进行防水，避免两组固定侧板6之间进水导致使用寿命降低；

本实用新型中弹簧9由弹簧本体91和弹簧本体91外部套设的尼龙套92组成，防锈能力强，尼龙套92耐磨损，且防腐蚀能力强，增加了弹簧9的使用寿命，弹簧9对两组固定侧板6起到一定伸缩缓冲的作用。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。