一种道路裂缝修补装置的制作方法

1.本实用新型涉及道路修补装置技术领域，具体为一种道路裂缝修补装置。


背景技术：

2.路面破损总体上可以分两类：结构性破损和功能性破损。结构性破损导致路面结构承载力下降，以各种结构裂缝的形式表现出来。功能性破损则会影响行车质量和行车安全，表现为路面服务能力下降、平整度和抗滑性能降低。通常，结构性破损增加到一定程度，同样也会出现功能性破损。
3.市场上的裂缝修补装置使用过程中移动不便，使得装置的实用性降低，而且修补过程中使用者反复运拿材料，使后续工作效率降低，同时修复剂长时间放置时温度会降低，不利于对道路进行修补的问题，为此，我们提出一种道路裂缝修补装置。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种道路裂缝修补装置，以解决上述背景技术中提出的市场上的裂缝修补装置使用过程中移动不便，使得装置的实用性降低，而且修补过程中使用者反复运拿材料，使后续工作效率降低，同时修复剂长时间放置时温度会降低，不利于对道路进行修补的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种道路裂缝修补装置，包括主体、定位杆、万向轮、把手、蓄电池、电动推杆、定位架、控制器、推动板、加热片、滑槽、密封板、修补口和平整滚轴，所述主体的下端设置有定位杆，且定位杆的下端固定有万向轮，所述主体的右侧设置有把手，且把手的下端设置有蓄电池，所述主体的内部左侧固定有电动推杆，且电动推杆的上端连接有定位架，所述定位架的上端固定有控制器，且定位架的下端固定有推动板，所述主体的下端前侧设置有滑槽，且滑槽的内部设置有密封板，所述密封板的下端开设有修补口。
6.优选的，所述定位杆与万向轮之间的连接方式为固定连接，且万向轮关于主体的竖直中心线对称。
7.优选的，所述蓄电池与电动推杆之间的连接方式为电性连接，且定位架通过推动板与主体之间构成伸缩结构，并且推动板与主体之间的连接方式为密封连接。
8.优选的，所述主体下端内部设置有加热片，且加热片与主体之间的连接方式为固定连接。
9.优选的，所述滑槽与密封板之间构成滑动结构，且滑槽通过密封板与主体之间构成密封结构，并且修补口与主体之间构成连通结构。
10.优选的，所述修补口的后端设置有平整滚轴，且平整滚轴与主体之间的连接方式为滚动结构。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
12.该道路裂缝修补装置通过设置的万向轮能够使得主体灵活地调节其放置位置，从
而可以方便使用者对道路进行修补，避免装置移动不便造成工作效率下降；
13.通过设置的推动板与电动推杆相互配合，可以方便对修补液排出，并且修补液设置在主体内可以避免使用反复运拿材料，而影响装置的实用性，通过设置的加热片能够对主体内部的修补液进行加热，避免修补液放置时间较长而影响对道路的正常修补；
14.通过设置的密封板与滑槽相互配合，可以控制修补液的排放，避免修补液排放不便而影响装置的实用性，通过设置的修补口能够将修补液排出，并且设置的平整滚轴能够对排出的修补液进行平整，避免其无法平整而影响道路的平整性。
附图说明
15.图1为本实用新型结构示意图；
16.图2为本实用新型右视结构示意图；
17.图3为本实用新型俯视结构示意图。
18.图中：1、主体；2、定位杆；3、万向轮；4、把手；5、蓄电池；6、电动推杆；7、定位架；8、控制器；9、推动板；10、加热片；11、滑槽；12、密封板；13、修补口；14、平整滚轴。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种道路裂缝修补装置，包括主体1、定位杆2、万向轮3、把手4、蓄电池5、电动推杆6、定位架7、控制器8、推动板9、加热片10、滑槽11、密封板12、修补口13和平整滚轴14，主体1的下端设置有定位杆2，且定位杆2的下端固定有万向轮3，定位杆2与万向轮3之间的连接方式为固定连接，且万向轮3关于主体1的竖直中心线对称，通过设置的万向轮3能够使得主体1灵活地调节其放置位置，从而可以方便使用者对道路进行修补，避免装置移动不便造成工作效率下降；
21.主体1的右侧设置有把手4，且把手4的下端设置有蓄电池5，主体1的内部左侧固定有电动推杆6，且电动推杆6的上端连接有定位架7，定位架7的上端固定有控制器8，且定位架7的下端固定有推动板9，蓄电池5与电动推杆6之间的连接方式为电性连接，且定位架7通过推动板9与主体1之间构成伸缩结构，并且推动板9与主体1之间的连接方式为密封连接，通过设置的推动板9与电动推杆6相互配合，可以方便对修补液排出，并且修补液设置在主体1内可以避免使用反复运拿材料，而影响装置的实用性，主体1下端内部设置有加热片10，且加热片10与主体1之间的连接方式为固定连接，通过设置的加热片10能够对主体1内部的修补液进行加热，避免修补液放置时间较长而影响对道路的正常修补；
22.主体1的下端前侧设置有滑槽11，且滑槽11的内部设置有密封板12，密封板12的下端开设有修补口13，滑槽11与密封板12之间构成滑动结构，且滑槽11通过密封板12与主体1之间构成密封结构，并且修补口13与主体1之间构成连通结构，通过设置的密封板12与滑槽11相互配合，可以控制修补液的排放，避免修补液排放不便而影响装置的实用性，修补口13的后端设置有平整滚轴14，且平整滚轴14与主体1之间的连接方式为滚动结构，通过设置的
修补口13能够将修补液排出，并且设置的平整滚轴14能够对排出的修补液进行平整，避免其无法平整而影响道路的平整性。
23.工作原理：对于这类的裂缝修补装置，使用前，使用者首先将蓄电池5内补充足量的能源，通过控制器8将电动推杆6开启，随后电动推杆6可以将定位架7向上推动，从而能够将推动板9推出主体1内，然后使用者将加热过后的修补液倒入主体1内部，再命令电动推杆6通过推动板9将主体1关闭，使用时，使用者通过定位杆2下端的万向轮3可以使得主体1移动到指定位置，与此同时，主体1内部设置的加热片10可以对修补液进行再次加热，避免其冷却影响后续使用，随后推动把手4便可以使得主体1可以灵活移动，当到达指定位置时，使用者将滑槽11内部的密封板12拉出一部分，随后再将电动推杆6开启，通过设置的推动板9能够将修补液推出，最终从修补口13流出，然后修补口13后侧设置的平整滚轴14能够对排出的修补液进行平整，就这样完成整个裂缝修补装置的使用过程。
24.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。