市政沥青道路透水铺砌路面结构的制作方法

1.本申请涉及道路建设的领域，尤其是涉及市政沥青道路透水铺砌路面结构。


背景技术：

2.道路结构指构成道路各个层结构，道路需要要承受车轮荷载的作用，保持道路的稳定性；随着道路建设的发展，除了道路抵抗损害的能力外，人们越发重视道路的排水能力。
3.目前的道路排水一般是通过道路两旁的排水沟进行的，雨水落到道路的路面后，流到道路两旁的排水沟并排走，实现排水，然而在暴雨时，因为道路中部与排水沟的距离较大，雨水不能及时流到排水沟，排水效果差，容易造成路面的雨水积聚，影响路面上行车或行人的通过。


技术实现要素：

4.为了改善路面积水，提高排水效果，本申请提供市政沥青道路透水铺砌路面结构。
5.本申请提供的市政沥青道路透水铺砌路面结构采用如下的技术方案：
6.市政沥青道路透水铺砌路面结构，包括设置于道路主体两旁的排水沟，所述道路主体由上至下依次包括透水面层、透水沥青层、透水找平层、防水混凝土层和路基层，所述透水面层包括多个相互拼接的透水砖，所述防水混凝土层内开设有蓄水池，所述蓄水池的顶壁与所述透水找平层之间连通有多个排水管，所述蓄水池的两端分别开设有与两个所述排水沟连通的出水口。
7.通过采用上述技术方案，雨水经透水砖渗透到渗水沥青层和透水找平层，再经过排水管流入蓄水池，蓄水池暂时储存雨水，雨水再经过蓄水池两端的出水口排入排水沟，从而提高排走位于两个排水沟之间的路面积水的效率，改善路面积水情况，提高排水效果。
8.优选的，所述出水口靠近所述蓄水池的底壁且安装有电控阀门，所述道路主体沿高度方向设置有抽水管，所述抽水管的一端位于所述蓄水池的底部、另一端位于所述透水面层的表面且连接有水泵。
9.通过采用上述技术方案，电控阀门关闭时可以对雨水起到积蓄作用，并通过抽水管和水泵利用这部分雨水，提高雨水的利用率，另外当排水沟来不及排走雨水时，雨水可以暂时积聚到蓄水池中，减少排到排水沟的雨水，缓解排水沟排水压力。
10.优选的，所述透水沥青层内设置有支撑格栅，所述支撑格栅包括多个纵横交错的栅条以及由所述栅条围成且供沥青填充的格栅孔，所述栅条开设有多个沿高度方向延伸的排水孔。
11.通过采用上述技术方案，支撑格栅可以对透水沥青层的内部起到稳固的作用，同时排水孔可以供雨水通过，加快雨水排走的速度。
12.优选的，所述支撑格栅的上表面与所述透水面层之间留有距离，所述支撑格栅的上表面设有阻截网，所述阻截网开设有与所述格栅孔连通的通孔。
13.通过采用上述技术方案，支撑格栅与透水面层留有距离，从而保证透水面层能够更好的与透水沥青层连接，阻截网可以减少沥青颗粒堵塞排水孔的情况。
14.优选的，所述透水砖沿长度方向的一端设有拼接块、另一端设有拼接座，所述拼接块的下表面设有卡块，所述拼接座的上表面开设有供相邻所述透水砖的所述卡块滑入并卡接的拼接槽。
15.通过采用上述技术方案，卡块卡接于拼接槽，加强相邻透水砖之间的连接强度，提高透水面层的稳定性。
16.优选的，所述拼接槽与所述拼接座的两侧面连通，所述透水砖设有拼接块的端面开设有与所述透水砖两侧面连通的加固槽，所述拼接座的一端设有滑入并卡接于相邻所述透水砖的所述加固槽的加固块。
17.通过采用上述技术方案，加固块滑入并卡接于加固槽，限制透水砖在竖直方向的移动，进一步提高透水面层的稳定性。
18.优选的，所述透水沥青层与所述透水找平层之间设有透水土工布。
19.通过采用上述技术方案，透水土工布可以提高透水沥青层铺设时的平整性。
20.优选的，所述排水管位于所述透水找平层的管口设有过滤网。
21.通过采用上述技术方案，过滤网可以减少透水找平层的砂石堵塞排水管的情况。
22.综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：
23.1.雨水经透水砖渗透到渗水沥青层和透水找平层，再经过排水管流入蓄水池，蓄水池暂时储存雨水，雨水再经过蓄水池两端的出水口排入排水沟，从而提高位于两个排水沟之间的路面的积水排走的效率，改善路面积水情况，提高排水效果；
24.2.透水沥青层内设置有支撑格栅，支撑格栅可以提高透水沥青层的结构稳定性，同时通过栅条中的排水孔提高排水效率。
附图说明
25.图1是本申请实施例的剖面结构示意图。
26.图2是本申请实施例的透水砖的立体结构示意图。
27.图3是本申请实施例的支撑格栅和阻截网的局部立体结构示意图。
28.附图标记说明：1、排水沟；11、透水面层；12、透水沥青层；13、透水找平层；14、透水土工布；15、防水混凝土层；16、路基层；17、雨水篦子；18、排水管；2、透水砖；21、拼接块；22、卡块；23、拼接座；24、拼接槽；25、加固块；26、加固槽；3、支撑格栅；31、栅条；32、格栅孔；33、排水孔；34、阻截网；4、蓄水池；41、出水口；42、电控阀门；43、抽水管；44、水泵。
具体实施方式
29.以下结合附图1
‑
3对本申请作进一步详细说明。
30.本申请实施例公开市政沥青道路透水铺砌路面结构。如图1所示，市政沥青道路透水铺砌路面结构包括道路主体和排水沟1，排水沟1设置于道路主体沿长度方向的两侧，排水沟1与用于排走雨水的市政雨水管道连通，道路主体由上至下依次包括透水面层11、透水沥青层12、透水土工布14、透水找平层13、防水混凝土层15和路基层16，透水找平层13由砂石铺设而成，排水沟1自透水面层11的高度延伸至防水混凝土层15的高度。
31.在下雨时，一部分雨水落到排水沟1附近的路面，雨水直接流入排水沟1排走，排水沟1的顶部安装有雨水篦子17，雨水篦子17可阻截大块垃圾进入排水沟1，减少排水沟1堵塞的情况；另一部分雨水落到位于两个排水沟1之间的路面，雨水经透水面层11的渗透而依次到达透水沥青层12、透水土工布14和透水找平层13，并经透水找平层13向防水混凝土层15方向流动。
32.如图1和图2所示，透水面层11包括多个透水砖2，透水砖2的底面固定于透水沥青层12上，且透水砖2之间相互拼接。
33.具体的，透水砖2成长方体状，透水砖2沿长度方向的一端固定有拼接块21，拼接块21远离透水沥青层12的上表面与透水砖2远离透水沥青层12的上表面平齐，拼接块21的下表面固定有卡块22，卡块22位于拼接块21远离透水砖2的一端，且卡块22的长度方向与拼接块21的延伸方向垂直；透水砖2沿长度方向的另一端固定有拼接座23，拼接座23靠近透水沥青层12的下表面与透水砖2的下表面平齐，拼接座23的上表面开设有拼接槽24，拼接槽24靠近透水砖2的侧壁与透水砖2设有拼接座23的侧壁平齐，且拼接槽24的长度方向与拼接座23的延伸方向垂直，拼接槽24沿长度方向的两端与拼接座23的两侧面连通；拼接相邻的透水砖2时，沿垂直于透水砖2长度方向的方向移动透水砖2，使卡块22滑入拼接槽24，直至相邻透水砖2在长度方向上对齐，卡块22卡接于拼接槽24，且拼接块21与拼接座23相抵接，从而实现相邻透水砖2的拼接，加强相邻透水砖2之间的连接强度，提高透水面层11的稳定性。
34.透水砖2设有拼接块21的端面开设有加固槽26，加固槽26的长度方向与拼接槽24的长度方向平行，加固槽26沿长度方向的两端与透水砖2的两侧面连通；拼接座23远离透水砖2的一端固定有加固块25，加固块25的长度方向与加固槽26的长度方向平行，同样在拼接相邻的透水砖2时，沿垂直于透水砖2长度方向的方向移动透水砖2，加固块25滑入并卡接于加固槽26，从而限制同一长度方向上的透水砖2在竖直方向的移动，保持透水砖2与透水沥青层12的连接，进一步提高透水面层11的稳定性。
35.为提高透水面层11的平整性，最靠近排水沟1的两侧透水砖2不设有拼接块21、拼接座23和加固槽26。
36.如图1和图3所示，透水沥青层12内安装有支撑格栅3，支撑格栅3水平设置，支撑格栅3包括多个栅条31和格栅孔32，栅条31之间纵横垂直交错，从而由栅条31形成格栅孔32，格栅孔32呈正方形，铺设透水沥青层12时，沥青填充于格栅孔32中，从而利用支撑格栅3对透水沥青层12起到支撑作用，提高透水沥青层12的结构强度；具体的，支撑格栅3的上表面与透水面层11之间留有距离，从而使支撑格栅3不影响透水面层11与透水沥青层12的连接。
37.如图3所示，栅条31的上表面开设有多个排水孔33，排水孔33沿栅条31的高度方向延伸并贯穿栅条31的下表面，排水孔33可供雨水通过格栅条31，从而使支撑格栅3在支撑透水沥青层12的同时也能将雨水排走，加快雨水排走的速度，提高排水效率。
38.支撑格栅3的上表面固定有阻截网34，阻截网34在对应格栅孔32的位置开设有通孔，通孔与格栅孔32连通，从而不影响沥青在格栅孔32的填充；阻截网34覆盖排水孔33，并且阻截网34的网孔留出空隙供雨水流入排水孔33，从而将沥青颗粒阻截，减少沥青颗粒堵塞排水孔33的情况。
39.如图1所示，透水土工布14铺设于透水沥青层12与透水找平层13之间，透水土工布14对透水沥青层12起到铺垫作用，并提高透水沥青层12铺设时的平整性。
40.防水混凝土层15内开设有蓄水池4，蓄水池4的顶壁与透水找平层13之间连通有多个排水管18，排水管18沿道路主体的宽度方向间隔排布，排水管18远离蓄水池4的一端延伸至透水找平层13的底侧，雨水经过透水找平层13后，雨水从排水管18流入蓄水池4中；排水管18位于透水找平层13的管口固定有过滤网，过滤网阻截透水找平层13中的砂石，从而减少砂石堵塞排水管18的情况。
41.蓄水池4靠近两个排水沟1的两端侧壁均开设有出水口41，出水口41与排水沟1连通，出水口41靠近蓄水池4的底壁，出水口41安装有电控阀门42，电控阀门42打开时，雨水从出水口41流到排水沟1，从而将从透水面层11渗透的雨水排走，提高排走位于两个排水沟1之间的路面积水的效率，改善路面积水情况，提高排水效果；电控阀门42关闭时，雨水在蓄水池4内暂时储存，在发生暴雨且排水沟1来不及排走雨水时，蓄水池4可以收集路面积水，减少排放到排水沟1的雨水，缓解排水沟1的排水压力，进一步提高排水效果。
42.道路主体内沿高度方向安装有抽水管43，抽水管43穿设于透水面层11、透水沥青层12、透水土工布14、透水找平层13和防水混凝土层15，抽水管43的一端位于蓄水池4内，且靠近蓄水池4的底壁，抽水管43的另一端位于透水面层11远离透水沥青层12的表面，且连接有水泵44，水泵44可以将蓄水池4内收集的雨水抽走，从而方便对收集的雨水进行二次利用，节约水资源。
43.本申请实施例市政沥青道路透水铺砌路面结构的实施原理为：
44.沿垂直于透水砖2长度方向的方向移动透水砖2，卡块22滑入并卡接于拼接槽24，加固块25滑入并卡接于加固槽26，从而完成相邻透水砖2的拼接，形成透水面层11；在下雨时，一部分雨水落到排水沟1附近的路面，雨水直接流入排水沟1排走，另一部分雨水落到位于两个排水沟1之间的路面，雨水经透水面层11渗透到达透水沥青层12，雨水经透水沥青层12、支撑格栅3的排水孔33以及透水土工布14流入透水找平层13，再从透水找平层13底侧的排水管18排入蓄水池4，打开电控阀门42可使雨水排入排水沟1，关闭电控阀门42可使雨水收集，缓解排水沟1的排水压力，并且通过水泵44和抽水管43对收集的雨水进行二次利用。
45.以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。