一种双向侧叉式AGV防撞导向轨的制作方法

一种双向侧叉式agv防撞导向轨
技术领域
1.本实用新型涉及导向轨技术领域，具体涉及一种双向侧叉式 agv防撞导向轨。


背景技术：

2.侧叉式agv是工业搬运车辆，是指对货物进行装卸、堆垛和短距离运输作业的各种轮式搬运车辆。当侧叉式agv工作时，需要使用导向轨进行导向，同时需要使用支撑腿进行支撑。由于支撑腿需要沿地面移动，所以导向轨不能贴合在地面上，其与地面的距离必须大于支撑腿伸出部分的高度。由于导向轨位置较高，相比那种贴合在地面固定的导向轨而言，会导致固定导向轨的螺杆受到较大的剪切力，尤其在弯道及其前后段的螺杆，容易发生弯曲甚至折断。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种双向侧叉式agv防撞导向轨，以解决上述背景技术中提出的问题。为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种双向侧叉式agv防撞导向轨，包括导向轨本体，所述导向轨本体上设有多个螺杆安装位，所述螺杆安装位上设有多组固定螺杆安装孔，所述固定螺杆安装孔内部螺纹连接固定螺杆上端，所述固定螺杆底端固定于地面内，所每组螺杆安装位均安装有一组固定螺杆，且每组的固定螺杆通过挡块连接。
4.优选地，所述每组固定螺杆的挡块均设有两个，分别连接每组固定螺杆的中部和底部。
5.优选地，所述相邻螺杆安装位之间设有多根加强筋，且多根加强筋沿导向轨本体均匀分布。
6.优选地，所述导向轨本体单边为u字型，所述导向轨本体为多段拼接单元拼接而成，所述导向轨本体的拼接处两侧均安装有一组固定螺杆，两组固定螺杆距离拼接处的距离相同。
7.本实用新型的技术效果和优点：固定螺杆均成组分布，能够均匀各固定螺杆受到的剪切力；每组固定螺杆之间通过的挡块连接，增大了每组固定螺杆的受力能力。
附图说明
8.图1为本实用新型的俯视图；
9.图2为本实用新型的主视图；
10.图3为本实用新型的每组固定螺杆之间的连接图；
11.图4为图1中a处的放大图；
12.图5为图2中b处的放大图；
13.图6为本实用新型的工作示意图。
14.图中：1
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导向轨本体，2
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螺杆安装位，3
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固定螺杆安装孔，4
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固定螺杆，5
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挡块，6
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加强筋。
具体实施方式
15.为了使本实用新型的实现技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型，在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接或是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以两个元件内部的连通。
16.实施例1
17.如图1
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图5所示的一种双向侧叉式agv防撞导向轨，包括导向轨本体1，所述导向轨本体1上设有多个螺杆安装位2，所述螺杆安装位2上设有多组固定螺杆安装孔3，所述固定螺杆安装孔3内部螺纹连接固定螺杆4上端，所述固定螺杆4底端固定于地面内，所每组螺杆安装位2均安装有一组固定螺杆4，且每组的固定螺杆4通过挡块5连接。
18.实施例2
19.如图1
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图5所示的一种双向侧叉式agv防撞导向轨，包括导向轨本体1，所述导向轨本体1上设有多个螺杆安装位2，所述螺杆安装位2上设有多组固定螺杆安装孔3，所述固定螺杆安装孔3内部螺纹连接固定螺杆4上端，所述固定螺杆4底端固定于地面内，所每组螺杆安装位2均安装有一组固定螺杆4，且每组的固定螺杆4通过挡块5连接。
20.优选地，所述每组固定螺杆4的挡块5均设有两个，分别连接每组固定螺杆4的中部和底部。
21.优选地，所述相邻螺杆安装位2之间设有多根加强筋6，且多根加强筋6沿导向轨本体1均匀分布。
22.优选地，所述导向轨本体1单边为u字型，所述导向轨本体1 为多段拼接单元拼接而成，所述导向轨本体1的拼接处两侧均安装有一组固定螺杆4，两组固定螺杆4距离拼接处的距离相同。
23.本实用新型工艺流程和工作原理为：将导向轨本体1拼接好后，将固定螺杆4安转在螺杆安装位2，并将每组的固定螺杆4之间通过挡块5连接，增大固定螺杆4的受力能力，安装完成后，如图6所示双向侧叉式agv的侧轮可沿导向轨本体1运行，防止了双向侧叉式 agv发生碰撞。
24.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。