一种翻车机进车端地面轨道轨距锁紧调节装置的制作方法

1.本实用新型属于轨道运输技术领域，特别涉及一种翻车机进车端地面轨道轨距锁紧调节装置。


背景技术：

2.在火力发电厂，通常用煤作为燃料，运送煤的主要方式为用翻车机进行运输，目前翻车机进车端因室内因场地限制，轨道无轨枕，进车端轨道仅依靠轨道两侧轨道螺栓和压板定位，当轨道螺栓松动变形后，轨道压板松弛造成轨道横向移位，两侧轨距发生变化，地面轨道与翻车机机上轨道接头错位，列车车厢通过时因轨道接头错位，发出异响，从而造成翻车机列车车轮磨损，存在一定的安全隐患，甚至造成翻车等严重后果，因此，有必要对现有技术改进以解决上述技术问题。


技术实现要素：

3.针对现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种翻车机进车端地面轨道轨距锁紧调节装置，可实现对翻车机进车端地面轨道轨距锁紧调节，解决了背景技术中的问题。
4.本实用新型是通过以下技术方案实现的：
5.一种翻车机进车端地面轨道轨距锁紧调节装置,包括对称设置的轨道，以及设置在所述轨道上的测量机构、锁紧机构和调节机构，所述测量机构固定在所述轨道的下端，位于所述测量机构的旁侧，所述轨道上设有调节机构，所述调节机构包括调节螺杆，所述调节螺杆横穿所述轨道，且与所述轨道螺纹连接，所述轨道的前方还设有锁紧机构，所述锁紧机构与所述调节机构平行设置，且所述锁紧机构固定在所述轨道的内侧。
6.本实用新型的进一步改进方案是，所述调节螺杆上设有第一螺纹和第二螺纹，所述第一螺纹和所述第二螺纹对称设置在所述调节螺杆的两端，且所述第一螺纹和所述第二螺纹的螺纹方向相反。
7.本实用新型的进一步改进方案是，所述调节机构还包括调节手把，所述调节手把可拆卸固定在所述调节螺杆的一端。
8.本实用新型的进一步改进方案是，所述调节螺杆的一端设有凸块，所述调节手把上设有凹槽，所述调节手把的凹槽插嵌在所述调节螺杆的凸块上。
9.本实用新型的进一步改进方案是，述测量机构由一对测距传感器组成，所述测距传感器分别对称固定在所述轨道的下端。
10.本实用新型的进一步改进方案是，所述测距传感器为光电测距传感器或者超声测距传感器。
11.本实用新型的进一步改进方案是，所述锁紧机构包括加强杆，所述加强杆的两端分别和压紧弹簧的一端固定，所述压紧弹簧的另一端固定在所述轨道的内侧。
12.本实用新型与现有技术相比，具有以下明显优点：
13.1.本实用新型提供的一种翻车机进车端地面轨道轨距锁紧调节装置，调节机构包括调节螺杆，还包括与调节螺杆可拆卸固定的调节手把，调节螺杆上设有第一螺纹和第二螺纹的方向相反，且第一螺纹与第二螺纹分别与轨道螺纹连接，当调节手把正转时，便可带动着两侧轨道由两侧往中心移动，当调节手把反转时，便可带动着两侧轨道由中心往两侧移动，通过调节机构便可实现对两侧轨道的实时微调。
14.2.本实用新型提供的一种翻车机进车端地面轨道轨距锁紧调节装置，锁紧机构由加强杆和一组压紧弹簧组成，加强杆的两端分别与每个压紧弹簧的一端固定，每个压紧弹簧的另一端与轨道的内侧面相固定，便可实现对轨道的实时锁紧。
15.3.本实用新型提供的一种翻车机进车端地面轨道轨距锁紧调节装置，通过调节机构和锁紧机构相互配合，调节机构可实现对两侧轨道由中心往两端移动或由两端往中心移动，锁紧机构中，因加强杆的两侧固定有压紧弹簧，压紧弹簧还分别固定在轨道的内侧，当两侧轨道由中心往两端移动时，压紧弹簧便会伸长，给两侧轨道一个向内的收缩力，反之，当两侧轨道由两端往中心移动时，压紧弹簧便会收缩，给两侧轨道一个向外的张紧力，调节机构和压紧机构便能同时给两侧轨道一个向外的力，一个向内的力，再辅以测量机构，便可实现对两侧轨道轨距调节和锁紧。
附图说明
16.图1为本实用新型的一种翻车机进车端地面轨道轨距锁紧调节装置整体结构示意图
17.图2为本实用新型中轨道与测距传感器相对位置示意图
18.图3为本实用新型的一种翻车机进车端地面轨道轨距锁紧调节装置现场整合实际情况示意图
19.图中，1-轨道，2-加强杆，3-压紧弹簧，4-调节螺杆，5-测距传感器，6-第二螺纹，7-第一螺纹，8-调节手把。
具体实施方式
20.下面结合附图对本实用新型作进一步说明。
21.实施例1
22.如图1-2所示，本实施例提供了一种翻车机进车端地面轨道轨距锁紧调节装置，该装置包括对称设置的轨道1，以及设置在轨道1上的测量机构、锁紧机构和调节机构，测量机构固定在轨道1的下端，位于测量机构的旁侧，轨道1上设有调节机构，调节机构包括调节螺杆4，该调节螺杆4横穿轨道1，且与轨道1螺纹连接，轨道1的前方还设有锁紧机构（以调节机构的左侧为前方，下同），该锁紧机构与调节机构平行设置，且锁紧机构固定在轨道的内侧。
23.该调节螺杆上设有第一螺纹7和第二螺纹6，该第一螺纹7和第二螺纹6对称设置在调节螺杆4的两端，且第一螺纹7和第二螺纹6的螺纹方向相反。该调节机构还包括调节手把8，调节手把8可拆卸固定在调节螺杆4的一端，调节螺杆4的一端设有凸块，调节手把8上设有凹槽，调节手把8的凹槽插嵌在调节螺杆的凸块上，调节手把8便可实现可拆卸固定。
24.测量机构由一对测距传感器5组成，该测距传感器5分别对称固定在轨道1的下端，测距传感器5可采用光电测距传感器或者超声测距传感器，在本实施例中采用的是激光测
距传感器（优选型号为ldm41）。
25.锁紧机构包括加强杆2，加强杆2的两端分别固定有压紧弹簧3，压紧弹簧3的另一端固定在轨道1的内侧。
26.工作时，测量机构处于常开状态，根据实际轨道1的宽度，对两侧轨道1上的激光测距传感器之间的距离进行调整，设定好宽度，激光测距传感器还连接有报警装置，当两侧轨道1的宽度发生变化时，便会实时报警，报警装置属于现有技术，但不属于本实用新型所保护的范围。
27.轨道1通过螺栓和压板固定在水泥地面上，当轨道1的两侧距离发生变化时，激光测距传感器便能感应到距离变化，报警装置便开始报警，当轨道1两侧的距离与轨道1的规定长度相比变大时，只需手动摇动调节手把8正转，可带动着两侧轨道1由两侧往中心移动，调整到适当的位置时，报警装置便停止报警；当轨道1两侧的距离与轨道1的规定长度相比变小时，只需手动摇动调节手把8反转，可带动着两侧轨道1由中心往两侧移动，调整到适当的位置时，报警装置便停止报警。
28.调节机构可实现对两侧轨道1由中心往两端移动或由两端往中心移动，锁紧机构中，因加强杆2的两侧固定有压紧弹簧3，压紧弹簧3还分别固定在轨道1的内侧，当两侧轨道1由中心往两端移动时，压紧弹簧3便会伸长，给两侧轨道1一个向内的收缩力，反之，当两侧轨道1由两端往中心移动时，压紧弹簧3便会收缩，给两侧轨道1一个向外的张紧力，调节机构和压紧机构便能同时给两侧轨道一个向外的力，一个向内的力，再辅以测量机构，便可实现对两侧轨道1轨距衡定。
29.如图3所示，为该装置运用于实际的生产操作中的整合情况示意图，各个装置相互独立，并通过螺栓和压板固定定位在水泥地面上，轨道1与轨道1之间互不影响，可根据实际情况实时调节。
30.以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。