一种道路工程坐标标高布设测设器的制作方法

1.本实用新型属于道路测定标高技术领域，尤其是涉及一种道路工程坐标标高布设测设器。


背景技术：

2.在道路工程中，通常是将路面标高通过测量仪事先测量完成，然后根据设计在进行施工，而在施工过程中设计的参数均为图纸画数据，无法直观的表达数来，一直架设多个高量测量仪进行标定既不经济也不直观，所以需要制作一个矗立与道路两旁的高度标尺侧视器，将标高直观的表述给施工人员，同时通常道路施工均为较长距离，在制作此装置时既要考虑装置的造价，又要具备装配简单，操作容易的特点。


技术实现要素：

3.有鉴于此，本实用新型旨在提出一种道路工程坐标标高布设测设器，以解决现有技术不足。
4.为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：
5.一种道路工程坐标标高布设测设器，包括上盖、上管、下管、底座、加固架、滑动装置和测量装置，上盖底端依次通过上管、套管和下管固定连接至底座，上管、套管和下管均为中空的管体结构，上管外围套接滑动装置，滑动装置一侧设置测量装置，加固架位于下管外围，且位于底座上方。
6.进一步的，所述加固架包括环轴、支板、套环和架杆，套环的横截面和环轴的横截面均是环状结构，环轴穿过若干架杆和若干支板，每个架杆均位于相邻两个支板之间，每个支板的顶端均固定连接至套环的底端，环轴、支板、套环和架杆均位于下管外围。
7.进一步的，所述架杆的顶端是球形结构，架杆底端是圆台结构，环轴穿过若干架杆的顶端。
8.进一步的，所述底座包括连接环、座体和钻头，座体上端通过连接环固定连接至下管下端，座体下端安装钻头，钻头的横截面是梯形结构。
9.进一步的，所述座体上设有若干第一弧形槽，每个第一弧形槽的上圆弧到下圆弧的弧长均逐渐递减，第一弧形槽与架杆一一对应。
10.进一步的，所述滑动装置包括第一抱箍、第二抱箍、第三抱箍和第一紧固栓，第一抱箍和第二抱箍的横截面均为t字结构且对称设置，第三抱箍的横截面是弧形结构，第一抱箍的两端和第二抱箍的两端均设螺栓孔，第一抱箍的一侧和第二抱箍的一侧均设有一个第二弧形槽，第一紧固栓一端位于第一抱箍的另一侧，第二抱箍的另一侧安装测量装置，第三抱箍位于第一抱箍的第二弧形槽内，第一紧固栓的另一端依次穿过第一抱箍和第三抱箍，固定连接至第三抱箍内侧，上管外围位于第三抱箍的内侧、第二抱箍的内侧。
11.进一步的，所述测量装置包括底板、直板和滑尺，直板一端通过底板固定连接至第二抱箍的一侧，另一端设有滑孔，滑尺位于滑孔内。
12.进一步的，所述测量装置还包括盖板、卡板、压紧螺栓、弹簧和第二紧固栓，卡板的横截面是u型结构，卡板一侧通过底板固定连接至第二抱箍的一侧，另一侧内壁设置滑台，直板一端两侧设置卡台，直板一端通过所述卡台卡接至所述滑台，卡板上端通过若干压紧螺栓安装盖板，每个压紧螺栓的一端均位于卡板下方，另一端依次穿过卡板、直板和盖板，固定连接至盖板上端，每个压紧螺栓外围设置一个弹簧，弹簧位于卡板与直板之间，第二紧固栓一端位于盖板上方，另一端穿过盖板与卡板上侧接触连接。
13.相对于现有技术，本实用新型所述的一种道路工程坐标标高布设测设器具有以下优势：
14.(1)本实用新型所述的一种道路工程坐标标高布设测设器，工作人员通过松紧滑动装置，上下位移滑动装置即可带动直板调整水平高度，待目测标高后，锁紧滑动装置后将滑尺放入滑孔，即可查看水平高度数值，在观测过程中可以通过旋转紧固栓进行微调，在道路施工过程中测设器可以一直矗立在道路两侧或沿线设置多个测设器，观测直观、明确，待完成施工后拔出拆卸即可，可以无损回收后期继续使用，避免造成浪费。
15.(2)本实用新型所述的一种道路工程坐标标高布设测设器，设置有加固架，用于整个测设器的稳固结构，防止倾斜歪倒，且底座上设有对应架杆的弧形槽，一方面起到架杆限位的作用，防止架杆受锤击力入地的方向不可控，另一方向弧形槽内的坡度设置使架杆成角度滑向地下，避免生硬滑动影响施工和损坏部件。
附图说明
16.构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：
17.图1为本实用新型实施例所述的一种道路工程坐标标高布设测设器正视图；
18.图2为本实用新型实施例所述的一种道路工程坐标标高布设测设器的结构示意图；
19.图3为本实用新型实施例所述的加固架结构示意图；
20.图4为本实用新型实施例所述的底座剖面图；
21.图5为本实用新型实施例所述的底座结构示意图；
22.图6为本实用新型实施例所述的滑动装置结构示意图；
23.图7为本实用新型实施例所述的测量装置的爆炸结构示意图。
24.附图标记说明：
25.1-上盖；2-上管；3-套管；4-下管；5-底座；51-连接环；52-座体；53-钻头；54-第一弧形槽；541-上圆弧；542-下圆弧；6-加固架；61-环轴；62-支板；63-套环；64-架杆；7-滑动装置；71-第一抱箍；72-第二抱箍；73-第三抱箍；74-第一紧固栓；75-第二弧形槽；8-测量装置；81-底板；82-直板；83-滑尺；84-盖板；85-卡板；86-压紧螺栓；87-弹簧；88-第二紧固栓。
具体实施方式
26.需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
27.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
28.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
29.下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。
30.如图1-2所示，一种道路工程坐标标高布设测设器，包括上盖1、上管2、下管4、底座5、加固架6、滑动装置7和测量装置8，上盖1底端依次通过上管2、套管3和下管4固定连接至底座5，底座5可以通过锤击上盖1或挖孔置于地下，上管2、套管3和下管4均为中空的管体结构，上管2外围套接滑动装置7，滑动装置7可以延上管2外围上下滑动，滑动装置7一侧设置测量装置8，工作人员可以通过测量装置8侧标路基的标高，加固架6位于下管4外围，且位于底座5上方，用于整个测设器的稳固结构，防止倾斜歪倒。
31.如图3所示，加固架6包括环轴61、支板62、套环63和架杆64，套环63的横截面和环轴61的横截面均是环状结构，环轴61穿过若干架杆64和若干支板62，每个架杆64均位于相邻两个支板62之间，每个支板62的顶端均固定连接至套环63的底端，环轴61、支板62、套环63和架杆64均位于下管4外围，工作人员在施工时，将加固架6套入下管4内，将架杆64自然垂下，架杆64低端触碰到底座5后，受底座5外缘干涉向外围伸展，工作人员由上至下锤击支板62，每个架杆64一端固定至环轴61，另一端逐渐平展，达到固定底座5的作用。
32.架杆64的顶端是球形结构，防止架杆64在延环轴61转动时与支板62底端产生干涉，架杆64底端是圆台结构，方便工作人员施工作业，环轴61穿过若干架杆64的顶端。
33.如图4-5所示，底座5包括连接环51、座体52和钻头53，座体52上端通过连接环51固定连接至下管4下端，座体52下端安装钻头53，钻头53的横截面是梯形结构方便工作人员施工作业。
34.座体52上设有若干第一弧形槽54，每个第一弧形槽54的上圆弧541到下圆弧542的弧长均逐渐递减，每个架杆64的底端均滑向一个第一弧形槽54，第一弧形槽54一方面起到架杆64限位的作用，防止架杆64受锤击力入地的方向不可控，另一方向第一弧形槽54内的坡度设置使架杆64成角度滑向地下，避免生硬滑动影响施工和损坏部件。
35.如图6所示，滑动装置7包括第一抱箍71、第二抱箍72、第三抱箍73和第一紧固栓74，第一抱箍71和第二抱箍72的横截面均为t字结构且对称设置，第三抱箍73的横截面是弧形结构，第一抱箍71的两端和第二抱箍72的两端均设螺栓孔，第一抱箍71的一侧和第二抱箍72的一侧均设有一个第二弧形槽75，第一紧固栓74一端位于第一抱箍71的另一侧，第二
抱箍72的另一侧安装测量装置8，第三抱箍73位于第一抱箍71的第二弧形槽75内，第一紧固栓74的另一端依次穿过第一抱箍71和第三抱箍73，固定连接至第三抱箍73内侧，上管2外围位于第三抱箍73的内侧、第二抱箍72的内侧。
36.如图7所示，测量装置8包括底板81、直板82和滑尺83，直板82一端通过底板固定连接至第二抱箍72的一侧，另一端设有滑孔，滑尺83位于滑孔内，滑尺83上分布刻度，工作人员将滑尺83放入滑孔内，滑尺83一端下落触底，用于查看水平高度数值。
37.测量装置8还包括盖板84、卡板85、压紧螺栓86、弹簧87和第二紧固栓88，卡板85的横截面是u型结构，卡板85一侧通过底板81固定连接至第二抱箍72的一侧，另一侧内壁设置滑台，直板82一端设置卡台，直板82一端通过所述卡台卡接至所述滑台，卡板85上端通过若干压紧螺栓86安装盖板84，每个压紧螺栓86的一端均位于卡板85下方，另一端依次穿过卡板85、直板82和盖板84，固定连接至盖板84上端，每个压紧螺栓86外围设置一个弹簧87，弹簧87位于卡板85与直板82之间，第二紧固栓88一端位于盖板84上方，另一端穿过盖板84与卡板85上侧接触连接。
38.一种道路工程坐标标高布设测设器的安装及使用过程：
39.工作人员将下管4两端分别螺栓固定连接底座5的上盖1，然后通过打桩机击打上盖1顶部，将底座5锤入地下，然后将上盖1卸下，将加固架6套入下管4外围，通过套上环锤后的打桩机击打套环63，架杆64低端触碰到底座5后，受第一弧形槽54干涉向外围伸展，第一弧形槽54一方面起到架杆64限位的作用，防止架杆64受锤击力入地的方向不可控，另一方向第一弧形槽54内的坡度设置使架杆64成角度滑向地下，避免生硬滑动影响施工和损坏部件，待工作人员观察每个支板62的底端均接触座体52上端后停止锤击，将上管4上方依次安装上管2和上盖1，然后将第一抱箍71、第二抱箍72和第三抱箍73依次安装至上管2外围，工作人员通过旋转第一紧固栓74扣紧滑动装置7锁紧至上管4上，然后将测量装置8安装至第二抱箍72一侧。
40.工作人员通过旋转第一紧固栓74松紧滑动装置7，手动上下位移滑动装置7即可带动直板82调整水平高度，待目测标高后，锁紧第一紧固栓74，将滑尺83放入滑孔，滑尺83一端下落触底，即可查看水平高度数值，在目测过程中可以通过旋转第二紧固栓88进行直板82水平高度的微调，在道路施工过程中测设器可以一直矗立在道路两侧，或沿线设置多个测设器，待完成施工后，将绳索绑接至上盖1拔出拆卸即可，可以无损回收，后期继续使用，避免造成浪费。
41.以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。