技术特征：
1.一种用于城际铁路现浇箱梁齿块张拉的支撑装置，其特征在于，包括第一丝杆(31)、第二丝杆(32)、支架、连接杆(5)及若干托架梁(10)；第一丝杆(31)的下端及第二丝杆(32)的下端均插入于支架的顶部，支架的底部设置有定向轮(2)及万向轮(1)，第一丝杆(31)的顶部与第二丝杆(32)的顶部通过连接杆(5)相连接，各托架梁(10)的上端连接于连接杆(5)上，各托架梁(10)的下端位于支架的顶部，支架的顶部设置有螺旋千斤顶(9)，各托架梁(10)位于螺旋千斤顶(9)的两侧。2.根据权利要求1所述的用于城际铁路现浇箱梁齿块张拉的支撑装置，其特征在于，所述支架包括四根立柱(6)及四根第三丝杆(33)，其中，一根立柱(6)对应一根第三丝杆(33)，各第三丝杆(33)的上端插入并套接于立柱(6)的下端内，立柱(6)的下端设置有与所述第三丝杆(33)相配合的第一调节丝口螺母(41)，定向轮(2)的数目为两个，万向轮(1)的数目为两个，其中，第一个定两轮设置于第一根第三丝杆(33)的下端，第二个定向轮(2)设置于第二根第三丝杆(33)的下端，第一个万向轮(1)设置于第三根第三丝杆(33)的下端，第二个万向轮(1)设置于第四根第三丝杆(33)的下端；相邻立柱(6)的下端之间通过第一水平横杆(81)相连接，相邻立柱(6)的上端之间通过第二水平横杆(82)相连接；托架梁(10)的下端固定于第一根竖杆与第二根竖杆之间的第二水平横杆(82)上，第一丝杆(31)的下端插入并套接于第三根立柱(6)的上端内，第二丝杆(32)的下端插入并套接于第四根立柱(6)的上端内，第三根立柱(6)的上端设置有与第一丝杆(31)相配合的第二调节丝口螺母(42)，第四根立柱(6)的上端设置有与第二丝杆(32)相配合的第三调节丝口螺母。3.根据权利要求2所述的用于城际铁路现浇箱梁齿块张拉的支撑装置，其特征在于，螺旋千斤顶(9)固定于第一根立柱(6)与第二根立柱(6)之间的第二水平横杆(82)上。4.根据权利要求2所述的用于城际铁路现浇箱梁齿块张拉的支撑装置，其特征在于，第一根立柱(6)与第二根立柱(6)之间以及第三根立柱(6)与第四根立柱(6)之间均设置有斜杆(7)。5.根据权利要求3所述的用于城际铁路现浇箱梁齿块张拉的支撑装置，其特征在于，第二根立柱(6)的中部与第三根立柱(6)的中部之间以及第一根立柱(6)的中部与第四根立柱(6)的中部之间均通过第三水平横杆(83)相连接。