行星轴向运动铣刨研磨双叠交三角头机构的制作方法

本实用新型涉及铣刨机械领域，具体涉及一种行星轴向运动铣刨研磨双叠交三角头机构。

背景技术：

路面铣刨机是沥青路面养护施工的主要设备之一，用于公路、城镇道路、机场、货场等沥青混凝土面层的开挖翻新，也可以用于清除路面拥包、油浪、网纹、车辙等缺陷，还可用来开挖路面坑槽及沟槽，以及水泥路面的拉毛及面层错台的铣平。

现有的铣刨研磨机构往往因只有单个铣刨机构，易造成在铣刨的路面平整度低，只能用于一般养护作业，限制了铣刨机的使用范围，且由于长时间使用，铣刨机构易磨损，现有的铣刨机构往往更换比较繁琐，不易拆修。

技术实现要素：

本实用新型目的是提供一种行星轴向运动铣刨研磨双叠交三角头机构，解决现有技术中铣刨后路面平整度低、维修不便的问题，技术效果：采用叠交三角头交叉运行无盲区铣刨研磨，路面平整度更高，刀刃轮替切削，刀具冷却效果好，耐用度高，使用稳定，便于拆修。

为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案:

行星轴向运动铣刨研磨双叠交三角头机构，包括壳体、传动机构、传动轴、齿轮箱、基座，所述壳体为长方体，两侧做倒角处理，内部中空，所述壳体上端面两侧对称设置有圆孔，所述壳体下端面两侧对称设置有圆孔，所述传动轴底部依次穿过壳体上端面圆孔、壳体上端面圆孔、基座与齿轮箱底部固接，两根所述传动轴转动方向相反，所述基座与壳体下端面固接，所述传动机构位于壳体内，所述传动机构与传动轴连接。

优选的，所述传动机构包括主齿轮、从动齿轮和过渡齿轮，所述从动齿轮套装在传动轴上，所述主齿轮位于两个从动齿轮之间，所述主齿轮与一侧从动齿轮啮合，所述主齿轮与另一侧从动齿轮之间设置有过渡齿轮。

优选的，所述基座包括法兰一、法兰二、轴承基座、法兰盘、齿轮一，所述法兰一与轴承基座连接，所述法兰二套装在轴承基座上，所述轴承基座与法兰三连接，所述传动轴穿过轴承基座与齿轮箱连接，所述法兰三与齿轮一连接，所述法兰二、轴承基座、法兰三、齿轮一位于齿轮箱内。

优选的，所述齿轮箱包括箱体、箱盖、铣刨研磨机构，所述箱体为三棱柱结构，内部中空，所述箱体与箱盖连接，所述铣刨研磨机构从齿轮箱侧面伸入齿轮箱内部。

优选的，所述箱体侧面一侧设置有环状凸起，所述箱体上端面设置有圆孔一，所述箱体下端面设置有圆孔二，所述箱体通过螺栓穿过圆孔二与传动轴连接。

优选的，所述箱体内部设置有连接座，所述连接座侧面一侧设置有圆形凹槽，所述圆形凹槽与环状凸起对应，所述铣刨研磨机构一侧穿过环状凸起与圆形凹槽连接，所述连接座上端面设置有轴孔，所述传动轴穿过圆孔一伸入轴孔内，所述轴孔上设置有键槽。

优选的，所述铣刨研磨机构包括圆轴、轴承、齿轮二、研磨头，所述圆轴通过轴承分别与箱体、连接座活动连接，所述圆轴上套装有齿轮二，所述圆轴一侧与研磨头固接。

优选的，所述齿轮一与齿轮二啮合，所述齿轮一和齿轮二均为伞状齿轮。

优选的，所述研磨头包括刀片架、刀片轴、刀片，所述刀片轴位于刀片架内，所述刀片轴沿刀片架圆心周向方向等距排列，所述刀片轴上套装有多个刀片。

有益效果:本实用新型与现有技术区别在于:

本实用新型用过旋转轴和齿轮箱，通过旋转轴带动齿轮箱旋转，带动研磨头形成横向转动形成公转，通过齿轮一和齿轮二，使研磨头竖向旋转形成自转，研磨头在公转和自转两种模式下，路面平整度高，铣刨效率快、铣刨纹路细腻，且通过多个齿轮箱上的多组铣刨研磨机构实现无盲区铣刨，可以使铣刨后的路面平整度更高，铣刨纹路更细腻，能够满足公路、城镇道路、机场、货场、高铁等沥青混凝土面层的开挖翻新的高质量要求，具有很好的市场推广价值。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型去除壳体结构示意图；

图3为本实用新型基座爆炸图；

图4为本实用新型齿轮箱立体图；

图5为本实用新型齿轮箱俯视图；

图6为本实用新型铣刨研磨机构结构示意图;

图7为本实用新型研磨头结构示意图;

图8为本实用新型刀片结构示意图;

图中所示：传动机构1、主齿轮11、从动齿轮12、过渡齿轮13、壳体2、圆孔21、齿轮箱3、箱体31、环状凸起311、圆孔一312、圆孔二313、连接座314、圆形凹槽3141、轴孔3142、键槽3143、铣刨研磨机构32、圆轴321、轴承322、齿轮二323、研磨头324、刀片架3241、刀片轴3242、刀片3243、箱盖33、基座4、法兰一41、法兰二42、轴承基座43、法兰三44、齿轮一45、传动轴5。

具体实施方式

下面结合附图1-8对本实用新型作进一步描述。

如图1-8所示的一种行星轴向运动铣刨研磨双叠交三角头机构，包括传动机构1、壳体2、齿轮箱3、基座4、传动轴5，所述壳体2为长方体，两侧做倒角处理，内部中空，所述壳体2上端面左右对称设置有二个圆孔21，所述壳体2下端面左右对称设置有二个圆孔21，二个所述传动轴5底部依次穿过壳体2上端面的圆孔21、壳体2下端面的圆孔21、基座4与齿轮箱3底部固接，所述传动轴5顶部与铣刨机减速机连接，两根所述传动轴5转动方向相反，所述基座4与壳体2下端面固接，所述传动机构1位于壳体2内，所述传动机构1与传动轴5连接。

如图2所示，所述传动机构1包括主齿轮11、从动齿轮12和过渡齿轮13，所述从动齿轮12套装在传动轴5上，所述主齿轮11与右侧从动齿轮12啮合，左侧所述从动齿轮12与主齿轮11之间设置有过渡齿轮13，作用是使两根传动轴5转速相同，对齿轮箱起到保护的作用。

如图3所示，所述基座4包括法兰一41、法兰二42、轴承基座43、法兰三44、齿轮一45，所述法兰一41固定在铣刨机上，所述法兰一41与轴承基座43连接，所述法兰二42套装在轴承基座43上，所述轴承基座43与法兰三44连接，所述传动轴5穿过轴承基座43与齿轮箱3连接，作用是传动轴5带动齿轮箱3旋转，所述法兰三44与齿轮一45连接，所述齿轮一45为伞状齿轮，所述法兰二42、轴承基座43、法兰三44、齿轮一45位于齿轮箱3内。

如图3、4、5所示，所述齿轮箱3包括箱体31、铣刨研磨机构32、箱盖33，所述箱体31为三棱柱结构，内部中空，所述箱盖33为圆形，所述箱体31与箱盖33连接，三个所述铣刨研磨机构32分别从箱体31的三个侧面伸入箱体31内部。

如图4、5所示，所述箱体31内部设置有连接座314，所述连接座314与箱体31内部下端面固接，所述连接座314为三棱柱结构，所述连接座314中心轴线与箱体31中心轴线在同一条直线上，所述连接座314三个侧面分别与箱体31三个侧面平行。

如图4、5所示，所述箱体31的三个侧面右侧设置有环状凸起311，所述箱体31上端面中心处设置有圆孔一312，所述箱体31下端面中心处设置有圆孔二313，所述箱体31通过螺栓穿过圆孔二313与传动轴5固接。

如图4、5所示，所述连接座314侧面右侧向上弧形凸起，内部凹陷形成圆形凹槽3141，所述圆形凹槽3141与环状凸起311对应，所述铣刨研磨机构32底部穿过环状凸起311与圆形凹槽3141连接，所述铣刨研磨机构32通过轴承与环状凸起311连接，所述连接座314上端面中心处向上凸起形成贯穿到连接座314下端面的轴孔3142，所述传动轴5底部穿过圆孔一312伸入轴孔3142内，作用是将传动轴5固定在连接座314上，所述轴孔3142上设置有键槽3143，作用是防止传动轴5松动。

如图6所示，所述铣刨研磨机构32包括圆轴321、轴承322、齿轮二323、研磨头324，所述圆轴321底部套装有轴承322，所述轴承322外壁与圆形凹槽3141内壁连接，所述圆轴321中部套装有齿轮二323，所述齿轮二323为伞状齿轮，所述齿轮二323与齿轮一41啮合，所述圆轴321顶部伸入研磨头324内部，并通过螺栓与研磨头324固接，作用是当齿轮箱3转动时，带动研磨头324横向转动，由于齿轮二323与齿轮一41啮合，且齿轮一41不动，使得齿轮二323转动，从而使得研磨头324竖向旋转。

如图7、8所示，所述研磨头324包括刀片架3241、刀片轴3242、刀片3243，所述刀片轴3242位于刀片架3241内，所述刀片轴3242沿刀片架3241圆心周向方向等距排列，所述刀片轴3242上套装有多个刀片3243。

使用时，两个铣刨机减速机带动两个传动轴旋转，通过传动机构使得传动轴转速相同，传动轴带动齿轮箱旋转，齿轮箱上的铣刨研磨机构跟随传动轴实现横向旋转形成公转，所述铣刨研磨机构内的齿轮二与齿轮一啮合，从而带动铣刨研磨机构竖向旋转形成自转，在公转和自转双重模式下可以使铣刨后的路面平整度更高，实现无盲区铣刨，从而能够满足公路、城镇道路、机场、货场、高铁等沥青混凝土面层的开挖翻新的高质量要求。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述,术语“设置”、“安装”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。