技术特征：
1.桥梁减震结构，其特征在于，包括上支撑板(1)和下支撑座(2)，且所述上支撑板(1)和下支撑座(2)之间设有纵向减震组件(3)和横向减震组件(4)；所述纵向减震组件(3)包括上压块(31)和下支撑弹簧(32)，所述上压块(31)固定于上支撑板(1)底部，所述下支撑弹簧(32)固定于下支撑座(2)内部，且上压块(31)伸入至下支撑座(2)内，并压紧于下支撑弹簧(32)顶部；所述上压块(31)包括内压块(311)和外压块(312)，所述下支撑弹簧(32)包括内弹簧(321)和外弹簧(322)；所述横向减震组件(4)包括滑动设于下支撑座(2)内的安装框(41)和套设焊接于安装框(41)外部的支撑套(42)，所述支撑套(42)顶部开设有弧形槽(43)，且支撑套(42)顶部通过弧形槽(43)配合支撑有弧形板(44)；所述外弹簧(322)底部固定于弧形板(44)顶部，且外弹簧(322)的顶部焊接有限位活塞板(5)，所述外压块(312)通过限位活塞板(5)压紧于外弹簧(322)的顶部，且限位活塞板(5)仅在限位位置处以下纵向升降。2.根据权利要求1所述的桥梁减震结构，其特征在于：所述下支撑座(2)包括回型外框(21)和焊接于外框(21)内的底板(22)，且所述安装框(41)和支撑套(42)均滑动设于底板(22)顶部。3.根据权利要求2所述的桥梁减震结构，其特征在于：所述外框(21)内壁上焊接有分隔架(23)，且所述分隔架(23)配合于支撑套(42)顶部；所述分隔架(23)的外壁与外框(21)内壁之间形成有安装空间，且所述外压块(312)、限位活塞板(5)、外弹簧(322)和弧形板(44)均设置于安装空间内。4.根据权利要求3所述的桥梁减震结构，其特征在于：所述安装空间的两侧壁上均焊接有限位侧板(24)，所述外压块(312)伸入至两个限位侧板(24)之间，且所述限位活塞板(5)限定于限位侧板(24)的下方。5.根据权利要求3所述的桥梁减震结构，其特征在于：所述支撑套(42)的每个外壁与外框(21)的每个内壁之间均设有多个弧形结构或波浪形结构的钢板(45)，且多个钢板(45)分为两组，并对称分布。6.根据权利要求3
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5中任意一项所述的桥梁减震结构，其特征在于：所述分隔架(23)包括对称焊接于外框(21)内壁上的两个第一侧板(231)、以及对称称焊接于两个第一侧板(231)之间的两个第二侧板(232)，且所述安装空间包括四个一字型的独立空间，均位于分隔架(23)外侧；所述分隔架(23)内侧围合形成一四边形的通孔，且所述安装框(41)位于通孔内。7.根据权利要求6所述的桥梁减震结构，其特征在于：所述安装框(41)的外壁与分隔架(23)通孔的内壁之间设有第一减震垫(25)，且所述第一减震垫(25)为回型结构，并包裹于安装框(41)的外壁上。8.根据权利要求6所述的桥梁减震结构，其特征在于：所述上支撑板(1)底部由内至外依次固定有两个回型结构的第二减震垫(6)，且两个第二减震垫(6)分别位于内压块(311)与外压块(312)之间、以及外压块(312)的外部。9.根据权利要求8所述的桥梁减震结构，其特征在于：两个所述第二减震垫(6)之间连接有四个减震条(61)，且四个减震条(61)对称分布于两个第一侧板(231)的顶部。10.根据权利要求6所述的桥梁减震结构，其特征在于：所述底板(22)的两侧均形成有
凹槽，且其中一个凹槽内设置纵向减震组件(3)和横向减震组件(4)，另一个凹槽内嵌入设置有第三减震垫(7)，所述第三减震垫(7)的底部凸出于外框(21)的底部。
技术总结
本实用新型属于桥梁减震技术领域，公开了一种桥梁减震结构，包括上支撑板和下支撑座，且上支撑板和下支撑座之间设有纵向减震组件和横向减震组件；所述纵向减震组件包括上压块和下支撑弹簧，所述上压块固定于上支撑板底部，所述下支撑弹簧固定于下支撑座内部，且上压块伸入至下支撑座内，并压紧于下支撑弹簧顶部；所述横向减震组件包括滑动设于下支撑座内的安装框和套设焊接于安装框外部的支撑套，所述支撑套顶部开设有弧形槽，且支撑套顶部通过弧形槽配合支撑有弧形板；通过本实用新型所提供的减震结构，一方面实现对桥梁的支撑，另一方面基于相互配合的纵向减震组件和横向减震组件实现桥梁在使用及地震过程中的多方向减震。震。震。
技术研发人员：薛长斌 吕鹏程 张峻峰 贾磊 解伟
受保护的技术使用者：徐州中交徐盐高铁客运枢纽有限公司
技术研发日：2020.10.15
技术公布日：2021/11/30