一种高效传动的道闸机芯装置的制作方法

1.本实用新型涉及道闸领域，特别涉及一种高效传动的道闸机芯装置。


背景技术：

2.道闸又称挡车器，是专门用于道路上限制机动车行驶的通道出入口管理设备，现广泛应用于公路收费站、停车场系统管理车辆通道，用于管理车辆的出入。目前在道闸行业中，道闸机芯传动装置一般是四连杆机构或者电机直驱形式。其中四连杆机构的缺点主要是由于工作时杆件铰接点间隙会变大，机芯带动闸杆运动的传动角变化大，进而使得机构传动效率较低及对机架产生较大的冲击，从而造成闸杆产生较大的抖动并影响电机寿命；电机直驱一般是采用伺服或者变频器控制电机降速，成本较高。


技术实现要素：

3.针对现有道闸四连杆机构或者电机直驱方式存在传动效率低、平顺性差、成本高等问题，本实用新型提供了一种高效传动的道闸机芯装置。
4.为实现本实用新型的目的，本实用新型采用的技术方案是：
5.一种高效传动的道闸机芯装置，包括驱动机构、输出转臂、导杆、滑块和主轴，所述输出转臂的一端连接所述驱动机构固定连接，所述输出转臂的另一端与所述导杆转动连接，所述主轴与所述滑块固定连接，所述滑块套设在所述导杆中并与所述导杆滑动配合，所述驱动机构带动所述输出转臂转动并带动所述导杆和所述滑块摆动，进而带动所述主轴转动以实现闸杆升降。
6.优选的，所述主轴与所述滑块均在90
°
范围内转动，并且所述滑块与所述导杆之间的传动角为90
°
。
7.优选的，所述滑块内设有若干滚轮，所述导杆两侧壁设有与所述滚轮配合的轨道，所述滑块与所述导杆滚动配合。
8.优选的，所述驱动机构为电机，所述电机设有电机输出轴，所述电机输出轴连接所述输出转臂。
9.优选的，所述输出转臂设有连接部，所述连接部中部设有轴孔，所述连接部一端设有锁孔，所述输出转臂套设在所述电机输出轴上，并通过螺栓穿过所述锁孔将所述输出转臂锁紧固定。
10.优选的，所述导杆设有一安装孔，所述安装孔内设有转动轴承，所述输出转臂与所述导杆的连接处设有一轴杆，所述轴杆套设在所述转动轴承中以实现所述输出转臂与所述导杆的转动连接。
11.优选的，所述驱动机构顶部设有安装板，所述安装板上设有轴承座，所述轴承座内设有主轴轴承，所述主轴转动设置在所述主轴轴承中。
12.优选的，所述滑块设有与所述主轴连接的卡轴部，所述卡轴部一端设有螺孔，所述卡轴部套设在所述主轴上，并通过螺栓穿过所述螺孔将所述滑块锁紧固定。
13.优选的，所述主轴与所述滑块相对一端固定设有用于安装闸杆的杆把。
14.优选的，所述主轴上设有用于平衡转动力矩的弹簧挂臂，所述弹簧挂臂一端与所述滑块铰接。
15.本实用新型的高效传动的道闸机芯装置的有益效果如下：
16.1、本实用新型驱动机构带动输出转臂转动并带动导杆和滑块摆动，进而带动所述主轴转动以实现闸杆升降，能够有效提高传动效率；并且当输出转臂转动到与导杆垂直的时候，导杆处于极限位置的速度降为零，即实现升降到位时速度为零，能够使道闸运行更加平稳，保证道闸整机使用的稳定性；此外，本实用新型采用普通电机驱动即可，能够有效降低道闸成本。
17.2、本实用新型滑块与导杆通过滚动方式配合，能够并提高机芯传动的稳定性，并且有效降低机芯的磨损，延长整机的使用寿命，有效降低道闸成本。
附图说明
18.图1：本实用新型的结构示意图；
19.图2：本实用新型杆把处于水平状态时的结构示意图；
20.图3：本实用新型杆把处于竖直状态时的结构示意图；
21.图中：10、驱动机构；11、电机输出轴；20、输出转臂；21、轴杆；30、导杆；31、转动轴承；40、滑块；50、主轴；60、安装板；61、轴承座；70、杆把；80、弹簧挂臂。
具体实施方式
22.现有道闸四连杆机构或者电机直驱方式存在传动效率低、平顺性差、成本高等问题。所以本实用新型提出新的方案，为更加清楚的表示，下面结合附图对本实用新型做详细的说明。
23.参见图1
‑
3，一种高效传动的道闸机芯装置，包括驱动机构10、输出转臂20、导杆30、滑块40和主轴50，所述输出转臂20的一端连接所述驱动机构10固定连接，所述输出转臂20的另一端与所述导杆30转动连接，所述主轴50与所述滑块40固定连接，所述滑块40套设在所述导杆30中并与所述导杆30滑动配合。
24.所述驱动机构10带动所述输出转臂20转动并带动所述导杆30和所述滑块40摆动，进而带动所述主轴50转动以实现闸杆升降。
25.所述主轴50与所述滑块40均在90
°
范围内转动，并且所述滑块40与所述导杆30之间的传动角为90
°
。
26.当输出转臂20转动到与导杆30垂直的时候，导杆30处于极限位置的速度降为零，即实现升降到位时速度为零，能够使道闸运行更加平稳，保证道闸整机使用的稳定性。
27.所述滑块40内设有若干滚轮(图中未示出)，所述滑块40内设有滚轮轴，滚轮设置在所述滚轮轴中。所述导杆30两侧壁设有与所述滚轮配合的轨道(图中未标注)，所述滑块40与所述导杆30滚动配合。本实施例中所述滚轮设有两组，每组两个，分别设置在所述滑块40内两端。滚动配合方式能够并提高机芯传动的稳定性，并且有效降低机芯的磨损，延长整机的使用寿命，有效降低道闸成本。
28.所述驱动机构10为电机，所述电机设有电机输出轴11，所述电机输出轴11连接所
述输出转臂20。
29.所述输出转臂20设有连接部，所述连接部中部设有轴孔，所述连接部一端设有锁孔，所述输出转臂20套设在所述电机输出轴11上，并通过螺栓穿过所述锁孔将所述输出转臂20锁紧固定。锁紧后，所述连接部的轴孔内侧壁与所述转轴过盈配合。
30.所述导杆30设有一安装孔，所述安装孔内设有转动轴承31，所述输出转臂20与所述导杆30的连接处设有一轴杆21，所述轴杆21套设在所述转动轴承31中以实现所述输出转臂20与所述导杆30的转动连接。
31.所述驱动机构10顶部设有安装板60，所述安装板60上设有轴承座61，所述轴承座61内设有主轴轴承(图中未示出)，所述主轴50转动设置在所述主轴轴承中。
32.所述滑块40设有与所述主轴50连接的卡轴部，所述卡轴部一端设有螺孔，所述卡轴部套设在所述主轴50上，并通过螺栓穿过所述螺孔将所述滑块40锁紧固定。锁紧后，所述卡轴部与所述主轴50过盈配合。
33.所述主轴50与所述滑块40相对一端固定设有用于安装闸杆的杆把70。所述杆把70上设有连接孔，可通过螺栓穿过所述连接孔将道闸杆固定安装在所述杆把70上。
34.所述主轴50上设有用于平衡转动力矩的弹簧挂臂80，所述弹簧挂臂80一端与所述滑块40铰接。所述弹簧挂臂80另一端设有弹簧并通过弹簧与道闸机外壳的内侧壁固定连接。所述弹簧挂臂80能够平衡转动力矩，使道闸运行过程中更加稳定。
35.本实用新型能够广泛应用在道闸装置中，将本机芯装置设置在道闸机的外壳组件中，并将道闸杆安装在所述杆把70上即可。
36.本实用新型能够有效提高传动效率，提高道闸运行的稳定性，延长使用寿命，并且能够降低道闸的生产成本。
37.以上实施例仅用以解释说明本实用新型的技术方案而非对其限制，尽管上述实施例对本实用新型进行了具体的说明，相关技术人员应当理解，依然可对本实用新型的具体实施方式进行修改或者等同替换，而未脱离本实用新型精神和范围的任何修改和等同替换，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围之中。